ホンダ NSR250R MC21 STD レストアベース車 鍵 書類付き 欠品少 ほぼノーマルオリジナル エンジン積み替え無しの落札結果

中古

その後約10年は始動確認していませんので、現在は不動とします。バルブ類を抜いた記憶もありませんので同じく灯火類も点灯するかとは思いますが、未確認です。バッテリーは完全放電の為RCバルブモーターの作動なども未確認です。現在ベース車として出品の為軽く洗車し室内で保管の外装を取り付けたのでぱっと見不動車には見えません。カウルはオイル汚れ等洗浄してあります。タンクは小傷程度で大きなへこみは無く、裏側もちょいサビ程度、内部もガソリンの残りが乾燥した黄ばみ？ありますが、サビていないように見えます。タンクパッドが張り付けてあった後部白塗装部分に小傷と変色ありますが、再貼り付けで隠れるかと思います。クリアーの剥がれは無く、ワックスもかけているので綺麗です。タンクからの燃料ホースはキャブレター側は外したままつないでいません。（硬化しているので交換するつもりでした。）アッパーカウルはデカールステッカーがボロボロで見栄えが悪かったので専門業者で社外品作成し張り替えてます、素人貼り付けでシワありますが、色、形状とも違和感ないです。ミラー取り付け部左右折れないで残っています。ミラーはよくあるアーム部のクラックあります。スクリーンは年数なりの使用感や傷もありますが、まだ透明度もあり黄ばみもそれほど感じません。ヘッドライト上部取付穴付近割れ大と多分熱による歪み？あります。アンダーカウル最下部の中央左右のつなぎ目の爪2箇所が欠損でぴったり合わずガムテープ止め（真下な為見えません）シートカウルは割れて分割しそうだったので裏側から補強の上プラリペアで補修、全体的にはプラリペアなどでの追加補修が必要と思います。現状カウルに付いていたウインカー（社外品POSH）は外していますが、前後ともあります。テールランプは欠品していたので、ストックした部品の物を別に用意しますが、シートカウル内取付部が破損していた場合は加工修理しての取り付けになります。フロントフォーク点サビ大で要交換、ホイールはそこそこ綺麗で、水垢取り洗車シャンプーで洗っただけですが、コンパウンドで磨けば光りそうです。タイヤ現状抜けてませんがヒビ大で要交換、正常エンジンで高回転まで未確認なのでPGMも正常か分かりません。フロントブレーキキャリパーはピストン固着していたので、パッド抜いてあり引き回し可能です。リアブレーキは固着していると思いますが、引きずってませんのでそのままです。ガルアームに付いている樹脂製のチェーンスライダ―折れてます、チェーンもサビていますので要交換。ディスクローター厚みはフロント左右4ミリ、リア5ミリです。スロットルワイヤ－固着無しで回ります。ミッション点検無しですが引き回し時に各ギアから現在ニュートラルに入っているのを確認。クラッチワイヤー固着無しでクラッチ切れます。ハンドルストッパー部分に大きな打痕やえぐれも無いので大コケは無いかもしれません。他にも数台あるので、比べても違和感なくキック下りる事も確認。焼き付き抱き着き等ロック状態ではありません。各部金属部品サビあります。シートは取付上部の蓋も切れずに残っていて良い状態です。簡単な素人点検で分かっているのはこの程度です。他にもたくさんあるかと思いますが、全てを把握しているわけではなく、未整備現状不動のレストアベース車ですので、説明に含まれない欠品や不良個所等が多々ある事も御承知おき下さい。現車確認は防犯上理由と以前の取引での一部の非常識な方との経験によりご遠慮願います。直接の引き取りや引き取り時の現金決済も対応不可とします。発送方法は出品者手配でバイク専門配送業者へ手配の予定です。繁忙期は半月以上待つ場合もあります。運賃は質問欄から住所（市町村迄）を指定頂けると回答できます。決済方法はかんたん決済になります。

乗り出すには安全のため当然ですが、エンジンや足回りのオーバーホール、シール、ベアリング、ホース類等は最低限交換必要かと思いますが、程度はどうあれ欠品の少ない、改造の少ないノーマル車で純正部品が付いていて、リビルド、再メッキ、塗装で済めば期間も予算も安く上がるかと思います。部品を集めるのが大変な車両です。探すのに苦労する部品も欠品が少なく良い部分も多い車両ですのでいかがでしょうか。画像と説明文からの判断になりますが、現状仕上ベース車の為ノークレームノーリターン厳守で御検討下さい。

※重要と思いホンダに問いあわせ確認回答いただきました。1992年6月製造のNSR250R MC21 7Nで車体番号に対しエンジン番号は工場出荷時の物と確認しています。シートレールのカラーコードもあっています。