ダックス dax70 125cc ケーヒン fcr28 浜松仕様 140power ハンドル マーシャル 819 OKD 260mmサス 武川 国産フレームの落札結果

中古

※かなり長い説明になりますが必ず最後までお読みください。
写真8〜9は即決価格で落札頂いた方にのみ付属させれていただきます。新品・中古品混ざってます。（写真９枚目のマフラーはLEAD工業製で当時モノ・激レア品になります。）車体とは別にダンボールに入れて発送しますので送料をご負担ください。
写真10はフレーム番号になります。問題なく読み取れますし、登録も全く問題ありません。


フレームだけの状態からネジ1本に至るまで全て部品を買って1から組み立てしました。組み立て後も自室にて保管していましたので雨等には一切晒されていません。
主な部品構成につきましては最後の方で説明しております。
メーター表示は8664km表示ですがメーターは中古品を購入しただけですので購入時とほぼ変わりません。気になる方は私の落札履歴から見ていただけますと分かります。
この車両の走行距離は5キロほどです。走行後に改めてエンジンの始動は出来るか、走行に問題がないか等を確認するために乗っただけです。
キャブのセッティングが完璧ではない事と、ブレーキが新品のため当たりが出ていないように感じました。私が気付いていないだけで他にも問題があるかもしれません。
配線やキーシリンダー、バルブなどの電装系パーツは次の商品説明にも記載しますがほぼ新品を使っておりますのでご安心いただけるかと思います。
配線図については独自に起こしたものになりますので落札後に電装系を増やしたい場合は電気に関する知識が少し必要になると思います。


［以下は商品説明］
・フレームは初期型DAX70のベロ付きフレームになります。
・エンジンはミニモトのパフォーマンスz-1を新品を購入して、初期オーバーホールしました。
・クランクベアリングとカムベアリング以外は全てNTNのものに打ち替え済み。クランクケースベアリング4個とクラッチカバーベアリングに使ったベアリングの内部隙間はいずれもCN又はC3のものになります。
・モダンワークスの強化カムチェーンテンショナーに換装済み。合わせてカムチェーンテンショナープッシュロッドのゴムも武川のものに交換してあります。
・モダンワークスの軽量アウターローターと全波整流ジェネレータに換装済み。CDIとレギュレータもモダンワークスの全波整流対応のものを取り付けてあります。それに合わせてヘッドライトもキーONで点灯するように配線してあります。
・Bタイプキックスピンドルに換装済み。その際一番下のピニオンギアは歯数の関係上パフォーマンスz-1のものに交換してあります。
・クランクケースの当たり面は古いガスケットを外した際にオイルストーンで軽くなぞりましたがガスケットの張り付きはなかったので軽くバリ取りした程度だとお考えください。
・組み立て時は当然ですが全て新品のgpx125用のガスケットに交換済みです。
・チェンジの飛びとニュートラル抜け防止のためホンダ純正シフトアームスプリングとシフトドラムストッパープレートに交換済みですがホンダ純正エンジンに比べるとやはりニュートラルを飛び越しやすい印象です。
・プラグとプラグキャップはNGKに変えてあります。
・電装系の配線でNのみ繋がっておらず、Nランプが光りません。それ以外のウィンカーやヘッドライトのハイ・ロー切り替えとそれらのインジケーター、テールランプとブレーキランプ、ホーンなどは問題なく作動するように配線してあります。
・電圧計、ヘッドライト、テールランプ、メーターはキーONで作動するように配線してあります。ですのでエンジンをかけずにキーOFFにするのを忘れるとおそらくすぐにバッテリーが上がりますので注意してください。
・セキュリティはシート下に電池タイプのものを取り付けてあります。結構うるさいため、必要なければワイヤレスキーでOFFにして下さい。
・ウィンカーは前後ホンダ純正の中古品になりますが12vバルブとパッキンは新品に交換してあります。
・電装系はハーネスを強化品の新品を使い、バルブなどは全て新品で12V化してあります。キーシリンダーやホーンなども新品です。
・ヘッドライトはIPFのLEDコンバージョンキットを取り付けてあり明るさは十分に思えます。
・高さや幅が合わない部分についてはフレームは一切加工しない事を前提にワッシャー等で調整、または部品側を切削してあります。
・サブフレームはフレーム側との穴位置が少しずれているため2本で固定するところを1本で固定しています。しっかりと固定はされていますが気になる方はサブフレーム側の長穴加工が必要になると思われます。
・フロントリアのタイヤは共に3.50-10になります。溝はありますが経年劣化でヒビが入ってきておりますので交換した方が良いように感じます。
・キャブレターのゴムパッキンとガスケット類は新品に交換してあります。ついでに角の方に割れがありましたのでメタルロックにて補強してあります。補強後はガソリンを入れて確認しましたがその際はポタポタ溢れるような漏れは確認できませんでしたが、僅かにパッキンの隙間から滲んでいるのかもと感じました。これにつきましては個人的主観の上、今後時間の経過や配送の際の振動で変わるかもしれません。心配であればメタルパテを上塗りすると良いかもしれませんので必要であればメタルパテも付属いたします。また、アイドリング調整用のスクリューのネジ山が傷んでおります。落札者様の方でタップを立てていただければと思います。
・フレームは純正塗装ですがそれなりに塗装ハゲしてきている部分や錆が出てきているところもあります。ただ、フレームの割れに繋がるようなものではないと思います。フェンダー、フロントフォーク、スイングアームはキャンディーブルー5層にウレタンクリアー3層で塗装しましたがエアブラシは使っていませんので純正ほどの綺麗さはありません。また傷や塗装のハゲがあります。
・6vフレームですので新品の6V用シートキャッチをつけてあります。シートは12v用のものになりますのでシートキャッチがかかりません。6vシートに変更するか12v用のシートに合わせてアングルを作成するなどの対応をお願いいたします。
・オイルクーラーについては即決価格で落札いただいた方にのみSPA（武川）のオイルクーラーを付属します。ステーもありますので、夏が近づいてきたら必要に応じて取り付けしていただければと思います。その際取り付け方によってステー等の加工が必要になる場合がありますが、加工等は落札者様の方でお願いいたします。
・オイルは初期オーバーホール後に入れたDCMで1L1000円程度の安いものがそのまま入っています。抜いておいた方が良い場合は落札後にご連絡ください。
・ガソリンタンクは新品のものをつけてあります。うっすらと茶錆が出たため、AZのタンククリーナーで錆び取りを行い、その後POR-15のタンクシーラーでコーティングしました。サブタンクはそのまま使用しております。ガソリンが残っているかもしれません。現在は外しており、写真８枚目の状態でお渡しさせていただきます。取り付けは落札者様の方でお願いいたします。
・キックペダル、ブレーキペダル、ステップは中古品で錆や傷があります。


［パーツリスト］
フレーム→国産ダックス70フレーム
エンジン→ミニモト 125cc（初期オーバーホール済）
メーター → TAKEGAWA DNメーター
ハンドル　→ 140power 特注品
ハンドルウェイト → POSH インサートウェイトバー
キャブレター　→ KEIHIN fcr28 ダウンドラフト（修復跡あり）
スロットル　→ ACTIVE ハイスロ TYPE-3 2本引きワイヤー
ヘッドライト → マーシャル 819 デベソ　イエローレンズ
ヘッドライトバルブ →IPF LEDコンバージョンキット
サスペンション →OKD アルミボディ荒巻サス　260mm
イグニッション → TAKEGAWA ハイパーイグニッションコイル
クラッチレバー → 武川
電圧計 → デイトナ
ナンバープレートステー → 武川
テールランプカバー → キジマ
マフラー → メーカー不明　メッキ　ショート管
ナンバープレート下のマーシャルや猿バイザー、鬼のくるくるハンドルノブはヤフオクで探せば定期的に出品されている方々がおられますのでそちらを参考にしてください。
後は田中商会やミニモト、ホンダ純正パーツなどを組み合わせあります。グラブバーやサブタンクなどは何処のメーカーか分かりません。

発送はBASかi-lineを検討しております。ドアtoドアを予定しておりますので予め送料が気になる方はご質問ください。最終的に多少送料が変わる場合もありますのでおおよそでお考えいただければと思います。
引き取りに来ていただいても大丈夫ですが、仕事の都合で土日のみか、平日は夜遅くの対応になります。また、引き取りでそのまま乗って帰るのはお控えください。必ず安全な場所で試走をして、安全に走れるように整備してからお乗りください。また、原付ですのでナンバーは返納し、譲渡証明書をお渡しすることになります。
落札後は如何なる理由であってもノークレーム・ノーリターンをお約束ください。配送時の揺れなどでオイルの漏れや部品の破損などがあっても全て責任は負えません。
私は整備士ではなく、あくまで趣味範囲のものだとご理解ください。また、DAX自体年代物で中古品になります。傷や汚れ、錆などはあります。それをご理解頂ける方のみご入札ください。落札後に傷があったや思っていたのと違う。この部分は写真に載っていなかったなどのトラブルを防ぐために気になる方は必ず質問をしてから購入を検討してください。また試走をするためには玄関から階段を降ろす必要があるため、現車確認は可能ですが試乗についてはお控え頂けますと幸いです。