●○書類あり！1980 YAMAHA XS250 ボバー フルカスタム ベース車両 チョッパー フリスコ 名古屋から GX250 GX400 XS400 2A2 4A8 1MO○●の商品画像
●○書類あり！1980 YAMAHA XS250 ボバー フルカスタム ベース車両 チョッパー フリスコ 名古屋から GX250 GX400 XS400 2A2 4A8 1MO○●の商品説明
| ●○書類あり！1980 YAMAHA XS250 ボバー フルカスタム ベース車両 チョッパー フリスコ 名古屋から GX250 GX400 XS400 2A2 4A8 1MO○● | |
| ●商品説明● | 1980 YAMAHA XS250 ボバー カスタムベース車両です 走行距離はメーターが変わっているので不明扱いで、 登録書類はあります、自賠責はありません ★外観 フレーム1本加工、シートフレーム加工、ワンオフシート、 スイングアームロング加工、DUROタイヤ、バーハンドル、 ヴェクスター125流用マスターシリンダ＆クラッチレバーホルダ、 タンクはジャズ純正を加工、タンクキャップは社外新品（キー２本） キャップの当たりが悪いのかガソリンがキャップ部分から漏れる時がありました （タンクのキャップが当たる部分の塗装を剥がして掃除してからは落ち着いているようですが） リヤフェンダーはハーレーの物らしいです、フロントフェンダーは無し タンクとフェンダーはフレアパターンで自家塗装、ラッカー塗装後２液ウレタンクリアで仕上げてありますが塗装は素人なので失敗が目立ちます、特にタンクはクリア乾燥後内側から気泡のような物が現れたりキャップ部分のクリアの内側にガソリンが浸透したらしく赤色が一部溶けています、遠目には綺麗ですが細かい事を気にしない人向けです フレームやホイールもタッチアップ多数でさびや小傷ももちろんあります リヤフェンダー塗装して取り付けた後にチェーンの当たりが酷かったので切り足したところクリアが一部剥がれてしまいました、現在もフルボトムするとたまに当たるようです… マフラーの音は直管なので大き目です、ギリギリ警察に止められるかも？ってぐらいです(笑) 穴はあけてあるのでバッフルを入れれば多少音量は下がると思います ★電装関係 メインキーは汎用キーをシート左下に（キー２本）、ホーンスイッチも左のシート横、ライトのオンオフスイッチはシート右下、ウインカースイッチも最初シート左に付けてましたがあまりにも使いにくいのでハンドルに移設しました、 ウインカー、ホーン、テール、前後ブレーキ、ヘッドランプすべて稼働します。（ヘッドライトの切り替えはありません（ハイビーム無し）） スピードメーター、メーターのインジケーターランプウインカーの部分がニュートラル、オイルランプとライトの照明は生きてますがハイビームとNのランプは点灯しませんでした、テールランプのバルブはLED、レンズに反射板が埋め込まれているので法的にも大丈夫なはずです、その他ウインカーの取り付けの幅等も法的に大丈夫なはずです バックミラーは右だけ付いていますがまったく後ろは見えません（笑） バッテリー、マジェスティから外したバッテリーがたまたまあったのでスイングアーム下側に取り付けました、２０２０年の物ですので交換を推奨いたします。 （ちなみにXSはバッテリー点火ですのでバッテリーが悪くなるといくらキックしても火が飛ばなくなるのでエンジンがかかりません） バッテリーの箱は大き目に作って隙間にウレタンを挟んでいますのでもう少し大きいサイズのバッテリーもつくと思います 雨降りの走行はあまり想定していませんので防水性は低いと思ってください ★吸排気、エンジン エンジンとキャブは２５０ｃｃノーマルだと思います（１ＭＯ） 左右振分アップスイープマフラー、パワーフィルター、 キャブレター分解清掃、バタフライシャフトシールとスターター（チョーク）バルブのゴムは純正品ではありませんが交換してあります、ある程度のセッティングはしてありますが温度、高度、湿度、地域等によって変化しますので保証はできません 圧縮圧力は左右とも９Kg以上あります（キックにて測定なのでセルだともっと上がると思いますが）点火時期確認、バルブクリアランスも調整しておきました このエンジンのウイークポイントでもありますジェネレーターカバー ステーターコイルハーネス部分のオイル漏れも修理してあります（追加画像参照）その他オイル漏れ等現在は無いようです エンジンオイル交換済み、プラグは手持ちが無かったので新品ですがBP５ESが付けてあります、ぶん回さなければ大丈夫だと思いますが気になるようでしたら純正の７番に交換してください ★足回り フロントフォーク、インナーチューブ上部に錆が多数ありましたので錆を落としてローバルで塗装してあります、可動部分に錆は無いと思います、現在オイル漏れありません アウターチューブ、フェンダー取り付け部スムージング加工してポリッシュ仕上げになっています タイヤは フロント DURO CLASSIC 4.00-18 リヤ DURO CLASSIC 5.00-16 溝はまだ十分に残っています リヤはあまりの太さにクリアランスがギリギリでチェーンが多少当たっています （走行に問題ありません） ★走行 現在キックにてエンジン始動、セルは付いていません、セルの部分にIGコイルが収まっています 走る曲がる止まるについては一応問題ありません、ブレーキはノーマルXS同様ガツンとは効きませんが一応止まります、走行動画もありますが中々楽しい走りだと思います 改造バイクですのでノークレームノーリターンでお願いいたします はっきり言って玄人向けだと思います、当方ある程度試運転はしましたが長時間は行っておりませんので引き渡し後は自己責任でお願いいたします あくまでもベース車両ですのでここからは新しいオーナー様で仕上げてください 当方バイク屋ではない為引き渡し後のフォローはできませんのでその点を了承できる方でお願いいたします エンジン始動動画１ エンジン始動動画２ 走行動画 大画像 大画像 |
| ●注意事項● | たくさん書きましたが書ききれない部分も多く、書き忘れてる事もあるかもしれません、基本現車優先でお願いいたします 現車確認は本気で購入希望の方のみ可能ですがエンジン音が大きいので保管場所でエンジン始動はできません 現在廃車済みでナンバーが付いていないので走行することもできません 発送につきましては基本落札者様の方で手配お願いいたします アイラインがお勧めです、料金検索 発送地は愛知県名古屋市南部から、もちろん直接引取りも可能です BASデポへの持ち込みは可能ですが距離があるので別途８０００円いただきます、大丈夫だとは思いますが改造車ですので一応事前に確認した方がいいかもしれません 決済後でしたら書類を発送後（レターパック代３７０円いただきます）ナンバーを持って来ていただいて乗って帰る事も可能です（お勧めはできませんが自己責任でしたらOKです） 場所が手狭ですので取り置きは２週間ほどでお願いいたします 新規の方は入札前に質問より一報ください、評価の悪い方は申し訳ありませんが削除する場合があります あと、即決はしませんのでオークション終了までお付き合いください |
| ●支払方法● | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.70■」 で作成されました。 | |
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 295,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
| 発送方法 | 手渡し |
| 発送地域 | 愛知県 |
| 終了日時 | 2024年4月17日 00時31分 |
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| オークションID |
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