★8F2-14147-00 Ｏリング相当品【Φ7.5×1.5】☆2/キャブニードルバルブＯリング TZR250/3MA//SR250/SR400/SR500/XJ1100/XJ400/XJ400D/の商品画像
★8F2-14147-00 Ｏリング相当品【Φ7.5×1.5】☆2/キャブニードルバルブＯリング TZR250/3MA//SR250/SR400/SR500/XJ1100/XJ400/XJ400D/の商品説明
| ◆商品説明◆ | |
| 部番 名称 単価 数量 合計代金 | キャブニードルバルブＯリング【Φ7.5×1.5】 ×１個 ヤマハ純正Ｏリングをご希望の場合はご注文の連絡をお願いします。 【関連商品】 ヤマハ純正品をご希望の場合は、下記になります。 8F2-14147-00 Ｏリング ￥３００ 【Φ7.5×1.5】 |
| 商品説明 | ◆商品説明◆ ・キャブニードルバルブＯリングで、ヤマハ純正部品の相当品になります。 ヤマハ純正相当品 8F2-14147-00 Ｏリング ￥３００ 【Φ7.5×1.5】 適用：/YZ250/SR250/SR400/SR500/TZ250/XJ1100/XJ400/XJ400D/XS1100/XS400/XS650/XS650スペシャル/XT500/ドラッグスター250/ 【関連商品】 スズキ純正品をご希望の場合は、下記になります。 13374-35C00 Oリングニードルバルブシート ￥２００ ×１個 【Φ7×1.3】：図２ 適用溝形状は外径Φ９×内径Φ７×幅１．７ｍｍで、ＲＺ２５０、３５０、ＲＺＲ系、ＲＺＶ５００Ｒ、ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）に適用しますが、溝形状を確認願います。 ・ＪＩＳ Ｓ－７のΦ７×１．５ｍｍでは、Ｏリングが溝に納まりきらず脱着が困難で、次回ニードル取り外し時取り外しが困難となりますので本Ｏリングの使用をお勧めします。 【Φ7.5×1.5】：図３ 適用溝形状は外径Φ１０×内径Φ７．５×幅２．０ｍｍで、’８９～’９０年式ＴＺＲ２５０（３ＭＡ、ミクニＴＭ３０～ＴＭ３４）に適用しますが、溝形状を確認願います。 ・１０年ほど経ちますとＯリングは劣化しはじめヒビ割れが生じ、ガソリン漏れによるオーバーフローなどを起こすこともあります。キャブの定期的なオーバーホールとＯリング類の交換をお勧めします。 ・ ＴＺＲ２５０Ｒ ３ＸＶのニードル溝はΦ７×Φ９でＲＺ系列と同じＯリングと思われます。購入前に自車で必ず溝形状とＯリングサイズの確認をお願いいたします。 |
| ◆配送・評価◆ |
・定形（最短：東京・大阪翌日～全国約２～３日） |
| ◆関連商品◆ |
| ・同梱いたします。 ・ＴＺＲ ３ＭＡ ３ＸＶ系用パイロットエアースクリュー用Ｏリングとワッシャあります。（画像３、ワッシャとＯリングのみでスクリューは付属しません。） ・ＴＺＲ（３ＭＡ用）パイロットスクリュー・ロングタイプあります。ドライバーも届いて調整バッチリです。 ・ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）（ＴＭ３０）用ニードルジェットＱ－８（3MA-14141-54）新品あります。初期のＱ－９より絞られて薄くできるタイプです。 |
オークション情報 新品
| 落札価格 | 90円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | 定形郵便 |
| 発送地域 | 富山県 |
| 終了日時 | 2024年4月22日 19時35分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
