■個人出品■CBR600F（PC25）、車検2027年7月、79,135キロ、福島県から、乗って帰れますの落札結果

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■個人出品■CBR600f（PC25）、車検2027年7月、走79,135キロ、福島県から出品


ご覧頂きありがとうございます。
5年前に個人売買にて購入後、まだまだ乗るつもりで消耗品の交換などを行ってきましたが、家庭の事情により手放すことになりました。
有り余る馬力や絶大な所有感などはありませんが、扱いやすさとそれなりの速さがあるバイクだと思います。
私は日帰りツーリングのほか、峠を登り下りしたりして年間5,000～8,000キロ走行していました。
軽量で足つきも良いのでリッターバイクを持て余すようになった方や、ビギナーさん、女性にもおすすめかと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。

■CBR600F（PC25）、年式 平成10年（1998年）11月
走行距離 78,845km（11月13日現在）、使用していますので距離は増加します
車検証有効期限 令和9年（2027年）7月11日

■おすすめポイント
400相当の車体に600エンジンなので、重量が軽く軽快に走ります。
脳みそが置いていかれるような加速を求める方には物足りないでしょうが、常識の範囲内では十分走ってくれます。
燃費は1リッターあたり20キロを下回ることはありません。おとなしい走り方だと25キロくらい走ります。
セパハンですがポジションは楽なので、長距離ツーリングにも使用できます。
私は1日500キロの下道ツーリングを何度もしています。
実用性アップのため、荷掛けフックやセンタースタンドを購入後に追加しました。
過剰整備は男のロマンと考えているので、油脂類や消耗品については不具合が出ないうちに短いサイクルで交換しています。
すべての作業は私自身が行い、車検はユーザー車検にて通しています。
タイヤは1年ごとに交換していました。今後、今すぐ必要になる整備は無いものと思います。

■カスタム箇所など

社外マフラー（たぶん車検も大丈夫かと。業者陸送の場合にはノーマルマフラーに交換し別途宅急便にて社外マフラーを着払いにて発送します。）
前後ウインカー社外品（後年のホンダ純正形状）
シート貼替え（専門業者・丸直さんにてオーダーしました）
グリップ、レバー、エンドは社外品に交換済み
スクリーン社外品（固定部難あり） 使用に支障はありません

■交換済み部品等
【2025年】
前後タイヤ（ダンロップ、ロードスマート３）、エアバルブ交換、交換後走行約1,000キロ
前後ブレーキキャリパーシール交換
前ブレーキマスターインナーキット交換
フォークオイル交換（10番）
ブレーキフルード交換
イリジウムプラグ4本交換
左右グリップ交換
ブレーキパッド交換
LLC交換、エンジンオイル、オイルフィルター交換
【2024年】
エアクリーナー交換
ハブダンパー交換
チェーン交換
【2023年】
前後ウインカー交換
シート貼替え（専門業者・丸直さん）
リアブレーキキャリパー、シリンダーを中古ASSYにて交換
サーモスタット、パッキン交換
バッテリー交換
クラッチワイヤー交換
メーター球全数交換
ステップラバー交換

■気になる箇所
フロントブレーキを軽く掛けた際に、少しキックバックを感じます。
ローターを交換すれば治るかもしれませんが、ブレーキの効きが悪いわけでは無いので放置しています
タコメーターがごくたまに止まります。走行に影響がないのでそのままにしてあります。暫く走るといつの間にか復帰します。
私の所有期間内での転倒歴はありませんが、右カウルに大きめの傷があります。
古いバイクなので、カウルの爪などの欠損や折れがあります。カウルの固定には支障ありません。

■取引にあたって
古いバイクなので、現車確認をお勧めします。最寄り駅は郡山駅です。
有効な車検が残っていますので、乗って帰ることができます。
ドア・ツー・ドアのアイラインを利用する予定です。
CBR600F （PC25）
ブランド：ホンダ
発売日：1992/06