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まず最初にお取引について
車検付きのお車ですので、名義変更完了まで3万円お預かりします。
（返金時の振込手数料ご負担ください）
特にご希望が無い場合、
落札価格＋リサイクル預託金（22,050円）+自動車税（3,000円）
＋保証金（30,000円）が総支払い総額になります。
陸送は、ができますので、そちらをご利用下さい。
発地は神奈川県です、
算出された金額の10％引きくらいの価格で発送出来ると思いますので
それを目安にして下さい。
車検付きで快調なお車ですので、自走での引き取りも可能です。
お支払いは4営業日以内、引き取りは１週間以内にお願いします。
なかなかレアな、ボルボＳ６０Ｄ４ Ｒ－ｄｅｓｉｇｎです。
３年ほど乗っていますが、その間にＳ６０に出会うことも稀でしたが、
Ｒ－ｄｅｓｉｇｎとなると、１回も出会うことはなかった、なかなかレアな車です。
ワゴンのＶ６０だと、結構頻繁にみるんですけどね。
車検が今年の１２月まで、車検切れのタイミングでもないのに売るって、なんかあるんじゃない？
ずっとほしいなと思ってたＸＣ６０が手に入ったんで、乗り換えです。
そのＸＣ６０も２６万キロですが笑
ＸＣ６０売ることも考えたくらい、すごく気に入ってるＳ６０なのですが、
ＸＣ６０にちょっと問題が発生してしまったので、売るに売れず、乗り換えることとなりました。
はっきり言います、調子は抜群です、
そして自分で言うのもなんですが、かっこいいです、きれいです。
タバコ（電子タバコ含め）は吸いませんし、吸う人乗せたことも無いです。
ペットもいませんし、乗せたこともありません。
運転するとき、靴を脱ぎたいので、運転席は土禁でした。（同乗者には求めません）
ほぼ私の移動用なので、助手席に多少人が乗るかな？位で
リアシートはこの３年で２．３回人が乗ったくらいです。
やっぱかっこいいなと自画自賛しつつ写真を撮っていたのですが、
ほんとうに手放すのが惜しい位、状態はいいですし、いい車です。
ボルボならではのアクティブセーフティは抜群です。
高速で車間距離設定して追従するアダプティブクルコンは
外車ですので、１８０キロくらいでも設定できますし、作動時の加速感、減速感に安心があり、
他社のモノより動きが唐突ではなく、扱いやすいです。
お世話になってないですが、歩行者にプラスしてサイクリスト検知器機能もついてますし、
死角をセンサーで補うブラインドスポットアラート、
そしてその機能の応用で結構便利なのが、駐車場からバックで出るときに、
走ってくる車や人を検知してブザーを鳴らしてくれる機能です、
バックカメラの死角をセンサーが感知して知らせてくれます。
これも使ったことないですが、縦列駐車勝手にしてくれる機能もあるみたいです。
車線逸脱防止機能はアラーム音だけじゃなく（XC60はアラーム音だけだった）
車線をはみ出しそうになるとステアリング操作をして戻してくれます。
リアの安定感が半端なく、そもそも車両の安心感が高いうえに
先進機能の洗練度も高く、高速道路での移動は、本当に快適です。
D4と呼ばれるディーゼルシーケンシャルツインターボは、
低回転は小型ターボ、高回転は大型ターボのツインターボで、走り出しからトルクフルです。
まぁトルクが４０キロ（V８ガソリン４リッターエンジン並み）有るんで
トルクで走る感じを堪能できます。
それでいて、パドルシフトを使って高回転まで回して楽しむこともできるディーゼルエンジンです。
アイドリング時車外ではディーゼルらしい音がしますが、
車内ではそれほど聞こえませんし、８０キロくらいからエンジン音はほぼ聞こえなくなり、
ガソリンエンジンより快適です。
燃費は普段何も気にせず走って、リッター１３前後、ほぼ高速で法定速度超えるかな位で１７キロ前後、
９０キロ位で２０に近い感じですね。
だいたい６０リッターくらい入るんで、満タン１０００キロ行けちゃいます、
そして軽油は外車に多いハイオクよりリッター２０～３０円安く、
満タンで７０００円～８０００円位と経済的です。
批判覚悟で言いますが、距離走る人は軽自動車よりも
比べるまでもなく快適で安心で安全で経済的です。
さて車両の状態です。
外装は
Ｒ－ｄｅｓｉｇｎ純正１８インチアルミに、バリ山のコンチネンタルスタッドレスを履き、
スプリング＆ショック交換で車高を下げ、フロントに汎用リップを付けてます。
小傷程度で大きな傷は無く、大変きれいです。
距離言って驚かれなかったことないです。
洗車時は必ず撥水コート系のシャンプー（オーバーコート）
で仕上げてありますので撥水もツヤもばっちりです。
ヘッドライト上面にやや曇りが出てきてます。
ヘッドライト、Ｌｏ-ＨｉともにＬＥＤに交換済みで明るい(純正暗すぎる）のですが、
Ｈｉが、キャンセラー付きのものを入れてもエラーが出ます。
最初につけたやつは出なかったんですが、切れてしまい（寿命）、
同じものはすでに売ってなく、そのあと３個くらい試してみたけど、やっぱり出ます。
LED買ったところに問い合わせると、おいおいどこにつけるんだよってくらい
大きなキャンセラー（抵抗）を送ってきたけど、つけてません。
エラーがでても、点灯しないわけでもなく、
アクティブハイビームもちゃんと作動するのでそのままです。
アクティブハイビーム凄いです、勝手にハイビームしてくれるだけの機能ではなく、
前走車、対向車よけて両サイドハイビームとかしてくれます。
内装
内装も大変綺麗です。
内外装見せた後に距離を言うと、うそでしょ？見えないと必ず言われる位には綺麗です。
ルーフトリムの垂れも有りませんし、嫌な臭い等も無く、気持ちよく乗って頂けます。
Ｒ－ｄｅｓｉｇｎなので、ピラー、ルーフ色がブラックでスポーティです。
フロントシートはシートヒーター付きです。
電動格納ミラー、パワーウィンド、オーディオ、ナビ、特に不具合も有りません。
テレビはボルボ持病で見れません。
写真モザイク加工していますが、スピーカー類は純正に戻します。
スピードメーターが液晶表示なのですが３パターンから選べます。
ルームランプ類LEDに交換してあります。
機関系
特に問題はないというか、絶好調です。
タイベル２５万キロが推奨交換で、約２４万キロ時に交換しました。
ウォーターポンプも変えてます。
タイベル推奨が２５万キロという事は、２５万キロはこの車にとって大したことない距離って事ですね。
オイルはASHのVFS C3を１万キロ目途にオイルフィルターとともに交換してます。
最初はリキモリ入れてたのですが、５０００キロ位で１リッター減るんです（漏れじゃないです）。
それがASHに変えてから、１万キロでも全然減らないし、エンジンスムーズだし、
静かだし、リキモリより高いけど寿命倍なんで、かえって経済的です。
オイル減らない＝燃えてないから煤が出にくいなので、煤問題のディーゼルにはこのオイルおすすめです。
ぜひご購入後も状態維持のためにこのオイルを使用してください。
購入後程なく、スロットル（ディーゼルなので正確にはスロットルではないのですが）が
煤でやられ、中古のスロットルに交換し、インマニの煤掃除もしています。
ディーゼルなので、定期的な煤掃除は必要となります。
エアフィルター、燃料フィルターもここ２年以内で交換しています。
煤殺し極みをアマゾンで６か月に１度送るように設定して注入してます。
ブレーキパッドも前後ともダストの出にくいパッドに交換してます。
足回りは、ローダウンスプリングとショックを海外より取り寄せて交換したのですが、
リアは純正（Ｒ－ｄｅｓｉｇｎ専用）がヘタレてなく、
社外新品よりも落ち着きと安定感があったので、フロント社外ショック、リアＲ－ｄｅｓｉｇｎ専用ショック
＋ローダウンスプリングという組み合わせです。
乗り心地は純正状態とほぼ変わりませんが、Ｒ－ｄｅｓｉｇｎが元々硬めの設定ですので、
硬く感じるかと思います。
バッテリーはそろそろ交換した方がいいかな、サブバッテリーは交換しました。
インジェクター周りはデンソー、ＡＴはアイシンと日本メーカーのパーツを使用していて、
本当に信頼性の高い、故障の少ない車です。
この３年ほどで、スロットル不良でチェックランプが点いた以外は、消耗品交換だけで快調に走ってくれてます。
２８万キロですがタイベルも変えたばかりですし、まだまだ走れます、もっともっと走らせてあげて下さい。
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