C55-30〔旭〕流線形改造3ッ目機＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ/旭川駅=荷物車連結/S44.4.3・著作権譲渡証明書=有りor無しの落札結果 中古送料無料
C55-30〔旭〕流線形改造3ッ目機＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ/旭川駅=荷物車連結/S44.4.3・著作権譲渡証明書=有りor無しの商品画像
C55-30〔旭〕流線形改造3ッ目機＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ/旭川駅=荷物車連結/S44.4.3・著作権譲渡証明書=有りor無しの商品説明
昭和40年代のモノクロネガ・出品を再開しました！
また今回より、著作権譲渡証明書有りと無しの2段階価格設定になっております。
当方の情報が抜き取られている旨、通報を受けましたので出品画像に加工(斜線)を加えております。
実際のネガは加工無し、綺麗な状態の内容になります。
【商品の説明】
・内容：C55-30〔旭〕流線形改造3ッ目機＝昭和40年代のSLモノクロネガ35mm1コマ・著作権譲渡証明書=有りor無し
※ごく一時期(S43冬-1969年春)のみ存在した横並び3ッ目の姿。
・撮影データ：旭川駅=稚内発小樽行322レ用荷物車連結/S44.4.3 牽引区間は旭川→滝川のみ。
・使用フィルム：FUJI NEOPAN F(超微粒子フィルム/ASA32) 使用。コマ№-34A34B
※昭和40年代の鉄道・第6集「北海道編Ⅱ」掲載コマ(P.34上)とは別コマ。
・デュープなどの複製品ではありません。
・出品画像はKenkoスキャナー(KFS-14DF)によりパソコンに取り込んでアップしましたので、内容によりましては出品画像にトリミングがかかっている場合がございます。
・素人による撮影、現像、(引き伸ばし)のため、難があるものもございます。
完璧なものをお望みの方は、入札をご遠慮ください。
・本フィルムは、著作権譲渡証明書(著作権も一緒にお譲りする内容)をご希望の場合は、即決価格にてのご入札をお願いいたします。著作権譲渡証明書付きは価格設定が高めとなっております。ご理解いただける方のみご入札ください。ご理解いただける方のみご入札ください。
【商品の状態】
・使用状況 : ネガホルダーに収納して保管。
・フィルム自体に劣化等は有りません。
・画像アップロード時、容量オーバー(5MB越え)のため若干のトリミングあり。
【注意事項】
・ほとんどのネガを処分してしまったため、同形式、同ナンバーを同条件などで撮影した内容は今後、出品数が限られます。
・即決価格にてご落札いただきました場合は、本ネガに関しましての著作権は落札者様に移りますのでご自由にお使いいただけます。著作権譲渡証明書(署名入り)有り。
・開始価格～即決価格の1円前までの場合→本ネガに関しましての著作権は出品者に帰属しますので、ご自分でお楽しみになる以外にはご使用いただけません。著作権譲渡証明書無し。
・長期保管品に付き、現状でのお引渡しとなります。 ご了解の上、ご入札ください。
・ノークレーム、ノーリターンをお守りいただける方のみご入札ください。
【その他】
・発送：送料無料ですが、スマートレター(普通郵便扱い)での発送になります。
→２点以上=合計5,000円以上のご落札でレターパックライト(速達扱い・ポスト投函)、
→２点以上=合計10,000円以上のご落札でレターパックプラス(速達扱い・手渡し)で発送いたします。
※1点でも5,000円以上のネガ(ポジ)はレターパックライト(速達扱い・ポスト投函)で発送いたします。
・コメントよりも画像が優先となります。 例外あり。
・業者の方は、トラブル防止のため、入札をお断りしております。
※C55-30につきまして
製造：1936.3.16(流線形仕様機)、廃車：1975.2.1
特徴：流線形改造機。耐寒耐雪仕様。副灯+前照灯+副灯＜煙突前3灯横並びの姿＞標識灯は煙室扉前に2灯。
使用地域：小樽築港区へ新製配置。1950年に標準仕様へ復元。旭川区へは室蘭区を経てヨンサントオで転属。
廃車後、苗穂工場にC5550と共に留置されていたが、苗穂工場担当者から解体業者への連絡ミス(50を30と書類に記載)で解体されてしまった。最初は小樽交通記念館にナンバープレートとニセ刻印を50号機に施して30号機として展示していたが、詐欺行為が発覚。50号機に戻された。当時の国鉄のお粗末さを露呈しる事件であった。流改機は１両も保存されていない。
オークション情報 中古送料無料
| 落札価格 | 5,980円 |
| 入札件数 | 2件（ |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
| 発送方法 | スマートレター |
| 発送地域 | 福井県 |
| 終了日時 | 2024年4月30日 19時30分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
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