美車、走行少!Kawasaki ZX-10R SE 大人カスタム フル電子制御、マルケジーニ、上下シフター、新車価格300万円以上!の落札結果
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美車、走行少!Kawasaki ZX-10R SE 大人カスタム フル電子制御、マルケジーニ、上下シフター、新車価格300万円以上!の商品画像

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美車、走行少!Kawasaki ZX-10R SE 大人カスタム フル電子制御、マルケジーニ、上下シフター、新車価格300万円以上!の商品説明

2018年式 Kawasaki ZX-10R SE 大人カスタムの出品です。
1オーナー極上車を買取下取した車両ですので1円スタートとなります。
新車価格265万円+諸費用+カスタム費で300万円を超える超プレミアムバイクが1円スタートですよ!
もちろん限定1台のみ。この機会をお見逃しなくです!


■ 仕様 ■
年式:2018年式
走行:約3750km(実走行)
車検:なし(別途5万円で予備検渡しも可能です)
返納証上は乗車定員2名ですので車検取得の際は付属するタンデムステップとタンデムシートに付け替えるか構造変更にて1名定員にしてください。

本車両はスタンダードモデルではなく2018年式のSEです。2016年モデルから外装こそ変わらないものの中味はフルモデルチェンジに近い形でリリースされたモデルで開発者は「外装にコストをかける位ならハードに回したかった」と言わしめたKasawakiスーパースポーツの自信作。

2018~2019年式 ZX-10R SEのインプレッション記事など下記をご参照くださいませ。

「ライダーズクラブ」
https://ridersclub-web.jp/column-564892/

「カワサキイチバン」
https://www.kawasaki1ban.com/impression/42435/

■ カスタム内容 ■ 
・前後クロモリアクスルシャフト
・アクスルシャフトスライダー
・フレームスライダー
・エンジンケースカバー
・ラジエターガード
・プーチスクリーン
・タンクパッド
・フェンダーレスキット
・ETC車載器
・V字スタンドフック

■ 転倒歴、傷 ■ 
前オーナー様より1度だけ極低速時、停止直前にマンホールで足元すくわれた転倒歴、いわゆるボテゴケが右側にあると聞いています。
その際、右フレームスライダー、サイレンサーカバーに少し傷がついたとの事でしたが現在は交換されていますので目立った傷はございません。
ハンドルストッパーに打痕はありませんし、操安に影響するものでもありませんのでご安心くださいませ。
パッと見て唯一目につく傷はシングルシートカバーの擦り傷ですがタッチアップ済です。安価ですので気になる方は交換してください。
いずれにせよ通常使用による小傷などはあるかと思いますが美観を損ねるものではなく、リッタースーパースポーツの威厳と美しさを保っています。美車といって偽りないと思いますが主観です。
気になる方は現車確認をして下さい。現車優先とします。
車両は東京都西多摩郡日の出町にある当方のバイクショップにて保管してあります。
因みに前オーナー様、当方共にガレージ保管です。

■ 消耗品 ■
現在、交換が必要とされる消耗品はございません。

■ 付属品 ■
・返納証(一時抹消届け済証)
・譲渡証
・左右タンデムステップ
・タンデムシート

上記付属品の発送はコンパクトなので送料サービスで送ります。

■ 発送 ■
東京都西多摩郡日の出町からの出品となります。
発送はアイライン、BASなど落札者様の要望にできるだけ添います。
BASデポは相模原デポで、デポ持ち込み運搬費は5千円頂戴致します。
陸送費は上記情報元に落札者様でお調べくださいませ。
配送料30000円とありますがこちらの数字は無視してください。いずれにせよ配送料は実費となります。

■ 注意事項 ■
中古車につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。
キャンセルはいかなる理由であっても落札価格の10%を頂戴いたしますので入札は慎重にお願いします。
神経質な方の入札、落札はご遠慮下さいませ。そのような方はディーラーで新車を購入して下さい。
当方にてくだらないと感じた質問には華麗にスルーします。
極上車とはいえユーズドです。現車確認しなくてもご安心頂ける車両ですが気になる方は現車確認をお勧めします。
しかし、冷やかし御免ですので現車確認は本気の方だけでお願いします。当方、暇ではないので…。

■ 最後に ■
ここまで読んでくださってありがとうございます。
冒頭にも記載しましたが、この年式、この走行距離、この内容でこの価格は二度と出せません。是非他オークションやグーバイク、個人売買などと比較してみて下さい。
こちらの車両は下取り車だから実現できた価格です。
カスタム内容も大人な仕上がりでETC車載器装備されているのでツーリングにも適した仕様かと思います。
事実、開発者も「サーキットでタイムを出せる車両は結果的にストリートでも乗りやすい」を体現したこのモデル。
実際にライディングしても先ず間違いなくセミアクティブな電子制御サスペンションが素晴らしく近年のSSにあるサーキット第一優先のガチガチな硬さを全く感じず、しなやかにダンパー制御されています。これが先の「ストリートでも乗りやすい」に繋がっていると感じました。

200馬力をも超えるパワーと操安は最も進化したIMU(6軸センサ)により制御され、路面に無駄なくトラクションを伝えます。もちろん補器類として全方向対応オートシフターとマルケジーニホイールが貢献していることも間違いなく、本当にバランスのとれたスーパースポーツだと。CBR1000RR-Rとは比較できない程のパッケージングの良さはWSBでも実証済ですよね。

当方、元国際A級で現在でもMFJインストラクターとしとの立場でこの個体を忖度なくジャッジしています。
隠れた名車と言われたこの年式のZX-10R SEを是非お楽しみください。
どんなシーンでも走る歓びを得られる数少ないバイクだと思います。

そんなバイクが1円スタートです!皆さまのご入札を心よりお待ちしています。

オークション情報 中古

落札価格 1,442,000
入札件数 125件(入札履歴
商品の状態 やや傷や汚れあり
発送方法 手渡し、陸送
発送地域 東京都
終了日時 2024年4月21日 23時31分
出品者 asu********評価
オークションID v1132591240

カテゴリ落札トレンド