モトグッツィ 2021モデル V7 スペシャル 850cc 60馬力 フォーマルブルー 車検令和7年4月 フルノーマル 調子良好 モトグッチ STONEの商品画像
モトグッツィ 2021モデル V7 スペシャル 850cc 60馬力 フォーマルブルー 車検令和7年4月 フルノーマル 調子良好 モトグッチ STONEの商品説明
モトグッチの現行モデル 850ccの最新エンジンを積んだ現行V7スペシャルです。
V７系の完成版ともいえる非常に洗練されたモトグッチになっています。
V７の良いところは伸ばし、イマイチと思われていた箇所は大幅グレードアップされていながら、
見た目はほぼそのままに性能を上げてきております。
まずエンジンですがV7Ⅱの750ccから850ccに上がりつつ馬力が60馬力にアップ。
トラコンABS装備しリアタイヤは150サイズとなり迫力アップしてます。
もともとV7ストーン（初代）に乗っていたのですがそれに比べて飛躍的に足回りが良くなっています。
とくにリアはソフトで底付きしなくなり、コーナーで頑張らなくてもナチュラルな旋回が得られるようになりました。あとシートの出来がとてもよくソフトで座り心地抜群です。
V7スペシャルはその名の通りV７の中では豪華装備版です。
グラフィック入りのメタリックカラー、各所の品質の高いクロームメッキパーツが特徴となります。
足回りはクロームスプリングのKYB製新型サスペンションを装備しアルミリムのスポークホイールとして
どこかしら日本の旧車を思わせるスタイリングです。
灯火系は現代的なフルLEDながらV7スペシャルはクラシック感の強調のためガラスレンズを使用したハロゲンライトになっております。
LEDに見慣れた目で見るとハロゲンライトの色は暖かみがあり、また視認性も意外なほどよくLED換装する気が起こらないほど。
外装だけ手を入れたネオレトロ車ではなくモトグッチの伝統を連綿と紡いで辿り着いたスタイルであります。ホントのクラシックスタイルを貫いている構成ながら走りと装備は現代的なものです。
この個体は2021年モデルの2022年初度登録車でまだ初回の3年車検が残っております。（令和7年4月まで）
今年ショップで保証付き中古で購入し私でツーオーナーとなります。
完全フルノーマル、購入時に一通りショップにて点検整備を行っております。
状態は見た目に違わず良好で、エンジン始動アイドリング、低速から高速までよどみなく回り
おかしな異音などもありません。私個人は雨天走行しておりません。錆もほとんど出ておらず
当方バイク綺麗にするのが好きなので可能な限り綺麗な状態を保っています。
強いて気になるところといえばアルミリムが「アルミ無垢」なのか「アルマイト」なのか「アルミ地の上からクリアコート」なのかいまいち分からず磨き切れていないところ。少し点々としたアルミ特有のシミみたいなものがあるのですがこれを研磨していいかどうか悩みどころで落としきれていません。アルミリムの表面上はツルっと綺麗なのですがよく見るとクスミがあります。性能になんら関係なく綺麗にしたい性癖をつつかれているだけです。スポークはステンレスなので錆知らずです。あとこれはどうしようもないのですがマフラー根本にはメッキの焼けがあります。
モトグッチの良きところとして、速度を上げなくてもとても気持ちよく走れます。
エンジン回転数2000回転くらいで５～６０km/hの巡行が出来、牧歌的かつ飽きずに淡々と走れます。
一転して高速道路でブン回すとエンジンのブルブルとした振動がスッと消えて矢のようにまっすぐ走り、
追い越し加速も力強く、出力に不満は出ないほど。低速も高速も気持ち良い、この2面性がグッチも楽しい部分です。
ハーレー並みのエンジンのテイスティさがありながら国産ミドルスポーツ並みの運動性能を持つ・・・
この特徴はありそうでなかなか無いです。
状態ですが通常走行に置いて異常を感じません。クラッチは拍子抜けするほど軽いです。
メーター回りのインジケーターも動作正常です。
イタリア車はトラブル多い印象ありますがこちらの車体はノントラブルです。
自身で1000Kmほど走行していますが丸一日のツーリングでもとくにトラブルや不満もなく乗れています。
ミッションもスコスコ入ります。（国産に比べたらシフトの感触が重いのでブーツ必携ですが）
タイヤもまだ山あります。買ってすぐに手をいれないと不安、という部分は今のところないと思います。
エンジンオイルは3月に交換済です。バッテリーは元気で1週間放置してもセル一発でエンジン始動します。
走行距離は現在13130km程度で多少伸びます。
車検は来年４月まであります。
こちらのバイク乗ったことでV85TTに強い興味が出ましたので乗り換え検討のためいったん手放そうと思います。
最新型V７スペシャルの中古はほとんど出ないですし、SHOPで出てきたとしても軽く110万オーバーはカタく、乗り出し100万以下はなかなか見つからないと思います。
新車に至っては乗り出し159万くらいするのでこの価格でも本気で欲しいと思っていた方にはオトク感あると思います。とくにフォーマルブルーは人気あるカラーですのでめったに中古も出てきません。
お探しの方も多かったのでは。
事故転倒なく目につく傷などもありません。
通常走行に伴う小傷、擦れ程度はもちろんありますが
全体的にとても綺麗なコンディションです。新車買った？って言われてます。
このフォーマルブルーはとてもいい色で、日陰では落ち着いたロイヤルブルーなんですが
日に当たるとメタリックがギラギラと反射にとても華やかなブルーに変わります。
キャンディブルーともいえる質感です。
通勤ツーリングちょい乗り何にでも使えてオシャレ、テイスティで飽きがこず走行性能も上等、トラブルや早々の整備は嫌なので年式新しめですぐ乗れて、ドヤ感もありマニア受けする車両お探しの方にはおすすめの一台です。
埼玉県南部からの出品で、西武線最寄り駅などで手渡しなども歓迎します。
支払いが済んでいれば現在のナンバーのまま乗って帰って頂く事も可能です。
配送も可能です。お引き渡しに関してはご相談に応じます。
主観としてとてもいいコンディションと思いますが個人出品にてなんら保障できません。
下見は時間合えばお受けします。名義変更などは落札者のほうで行ってくださいませ。
付属品は特にありません。フルノーマルの状態です。唯一、ハンドルにUSB電源設置しております。（おそらく純正オプション）
現在別体式ETC車載器が装備されておりますがお引き渡し前に取り外します。
もし即決価格で落札いただきましたらETC車載器はそのままお付けしてお渡ししますが、名義変更後の再セットアップをお願い致します。
中古バイクにてお引渡し後はノークレームノーリターンでお願いいたします。
近日詳細写真をアップします。
※事故転倒していませんのでガリ傷やタンク凹みのような目につくダメージはございませんのでご安心ください。
（2024年 4月 11日 9時 29分 追加）
詳細画像の確認は以下Googleフォトにて
https://photos.app.goo.gl/PkDCUfCE6q7EnKz47
（2024年 4月 13日 13時 21分 追加）
都内・埼玉・千葉近郊であれば交通費実費程度で自走でのお届けは可能です。
（2024年 4月 16日 22時 05分 追加）
終了間際にすいませんが、スペアキーがどこ探しても見つからず・・・メイン一本のみになります。ご了承願います。
（2024年 4月 16日 22時 07分 追加）
スペアキーありました！予備鍵作る用のプレートもあります。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 750,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
| 発送方法 | 手渡しやトラック便など |
| 発送地域 | 埼玉県 |
| 終了日時 | 2024年4月16日 22時30分 |
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| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
