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リップ外しスタッドレス冬バージョン
トラスト フルタップ式車高調
HKSサス＆減衰力調整式シルクロードショック
ヒッチメンバー登録済みです
180キロメーター＆ブーコン（1.28キロ表示）
5連メーター
純正レカロ
秋田発！平成17年式 スズキ Keiワークス HT07 A/R12 スズスポN2スペック
平成17年式のスズキ Keiワークス FFです。
当方が2オーナーフルノーマルの中古車を購入して今まで自分好みに手を入れてきました。
自分の好みに仕上げてきた事もあり、ノーマルパーツはありません。
パワーは直線で190キロは出ておりました。スイフトのメーターを換装してて推定ですが、１００馬力は余裕であると思います。2,000㏄クラスの車なら全然余裕で付いていけます。
現在、オイル上がりなのか分かりませんが、エンジンブレーキで坂を下ってきてアクセルを踏むとマフラーから白煙が出ます。ガソリン臭なので違うかもしれませんので、おまけで９万キロ台のエンジンをお付けしますのでエンジン交換等、整備をしながら楽しんで下さい。
下記がカスタムの詳細です。
エンジン
エンジン本体
フォレストエンジニアリング1.35ｍｍ強化ヘッドガスケット
コンピューター
スズキスポーツＮ２スペック（アルトラパン用と聞いておりました。）
ブースト1.3キロで１９０キロ出ておりました。
タービン
HT07 4A A/R12 （4000～4500回転からドッカンターボです）強化アクチュエーター調整式
インジェクター
定かではありませんが380CCだったような気がします
エアクリ
アペックス零1000チャンバー
マフラー
タナベオールステンマフラー（メダリオン？？車検対応です）
インタークーラー
社外インタークーラー
エキゾーストマニホールド
社外ステンエキマニ
シエクルミニコン（破損しているかもなのでカプラー外してます。
）
テイクオフ 限界くん2 （コンピューターがそもそもアルトラパン用みたいでKei用ではないのかスピード＆リミッター解除されてなくて取付しました。）
CO、空燃比濃度調整器
MK53Sスペーシア用イグニッションコイル
ミッション ノーマル
シフトリンケージはウレタンブッシュに交換
ブレーキ ノーマル
足廻り
フロント
トラストグレッティ PSコンパクトフルタップ車高調
リア
HKS ダウンサス
リアショック シルクロード ショートダンパー
ホイール
クロススピード16インチホイール 6.5J ＋43 PCD100 傷、色剥げ、白錆、汚れあり
タイヤ
165/45R16 ATR エコノミスト
溝はありませんの交換前提でお願いいたします。
１３インチスタッドレス＆アルミお付けします。
ボディ補強
カワイワークスロアアームバー、リアピラーバー、リアモノコックバー、フロアバー、フロントストラットバー、フロントモノコックバー（ハンドリングがかなりピーキーで乗るのが楽しくなります。思い通りのラインを走れる感じです。）
ボディ
レーシングハマー フロント、リヤアンダースポイラー
ボンネットスペーサーにてフロントガラス側浮かせてます。
ヘッドライト
ヒッチメンバー（軽トレーラーを引けます。軽トレーラー登録済みです。）
室内
ブーストコントローラー トラストプロフェック
メーター オートゲージ時計、水温計、油温計、油圧計、ブースト計
ステアリング 32ΦDRIFTING ディープコーンステアリング
レーダー探知機 スーパーキャット ＣＲ－９２０Ｓｉ
アルミ出しシフトノブ（BRAZE）
ETC
オーディオ
カロッツェリアナビ （AVIC-VH099G）
スピーカー
フロントスピーカー１３センチ カロッツェリアツイーター付き
センタースピーカー
アゼスト ＳＲＫ６０３
ウーハー
オライオン アンプ付き
現状、走る、止まる、曲がる、電装品等含めて不具合は無いと思います。
画像では綺麗に見えていますが、ボディの塗装状態は良くありません。
クリア剥がれ、小傷、塗装劣化、塗装ヒビ割れ、多少の軽い凹み等はあります。
車高を下げているためリップスポイラー、下廻り擦り傷あります。
致命的なシャーシの腐食、穴などはありません。
ボディの鈑金塗装を予定していたのですが、次のオーナーにお任せしたいと思います。
最初のオーナーが喫煙者のため、フロアにタバコの焼き傷あります。
車検は令和8年1月24日まであります。
現車確認は盗難のリスクもふまえて要相談とさせていただきます。
試乗は遠慮願います。
20年以上前の車です、極上車をお求めの方や神経質な方にはお勧めしません。
あくまで現状渡しです。
部品単体などの販売は一切しません。
コンディション維持のため走行距離は多少伸びます。
落札金額＋リサイクル料＋自賠責のお支払いをお願い致します。
即決金額は考えておりませんので、即決にかんしては質問欄から金額とメールアドレスをお願いします。
魅力的な案件のみ連絡させていただきます。
オークションの早期終了と取り消しをする場合があります。
基本的に車両引き渡し後のクレーム、返品は対応しませんのでご理解いただいた方のみ入札をお願い致します。
発送方法・送料
陸送は落札者様で手配をお願い致します。
自走での引き取りでも大丈夫ですが、事故などの責任等の観点からなるべくでしたらご遠慮願います。
支払い方法
個人売買のため支払いは現金一括でお願いします。
分割、ローン等での支払いは受け付けません。
また、ローン用の見積書作成についても出来ません。
現車確認後のキャンセルについては構いませんが、その場合落札手数料のみお支払い願います。
現車確認無しのキャンセルは遠慮願います。
金額が大きいので支払能力が無い方の入札は遠慮願います。
オークション終了後24時間以内にご連絡が出来て、支払いは１週間以内の入金とさせていただきます。
ご注意事項
新規の方、マイナス評価の方、信用が無いため入札を取り消させていただく場合があります。
すみませんがご理解願います。
（2024年 3月 14日 15時 43分 追加）
追加です。書ききれないのがまだあるかもしれませんので、その際は追加説明いたします。終了まで宜しくお願いいたします。
（2024年 3月 14日 15時 51分 追加）
追加です。エンジンは木のパレットになっておりますので、落札者様でクルマと一緒に引き取りお願い致します。それと、車検が付いてる車両ですので、名義変更が確認出来るまでの預かり金30000円お預かり致します。名義変更後迅速にご返金致します。ですので、落札額+リサイクル金8810円+自賠責18040円+お預かり金30000円のお振込をお願い致します。
（2024年 3月 14日 15時 59分 追加）
追加です。走行距離は133000キロです。先日オイル交換と同時にワコーズエンジンパワーシールドを注入しました。宜しくお願い致します。
（2024年 3月 19日 22時 18分 追加）
追加です。即決価格には達しないのは分かっております。完全売り切りです。早期終了は絶対にしません。パーツ代だけでもかなりか金額かけてます。CPだけでも20万しましたし、希少です。宜しくお願いします。
（2024年 3月 21日 19時 50分 追加）
追加です。終了時間朝と夜と間違えましたので終了して再出品します。ご入札されてる方にご迷惑をおかけしました。終了時間と終了日、即決価格を下げて再出品しますので宜しくお願いいたします。
（2024年 3月 21日 20時 47分 追加）
追加です。落札された場合は、落札金＋リサイクル費＋自賠責＋自動車税＋預かり金30,000円のお振込お願いいたします。
（2024年 3月 21日 23時 27分 追加）
追加です。スズスポコンピュータに交換してる為、ハイオク仕様となります。燃費はリッター13キロ位です。140キロ到達までの時間は軽の速さではありません。メーター振り切ってましたのでスイスポメーター改にしております。ブースト1.3キロ仕様で180キロ以上出ておりました(証拠動画あり)エンジンをもし交換する際に軽量フライホイールに交換したりすると0発進で余裕でホイルスピンは確実に出来るマシンかなと思います。宜しくお願いいたします。
（2024年 3月 29日 22時 17分 追加）
追加です。エンブレ時のマフラーからの白煙とガソリン臭はしてますが、普通にパワーもあり楽に140は出ます。宜しくお願いいたします。
（2024年 3月 29日 22時 24分 追加）
追加です。エンブレ時のマフラーからの白煙とガソリン臭はしてますが、普通にパワーもあり楽に140は出ます。宜しくお願いいたします。
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