希少の4ドアロング昭和の三菱ジープＪ３７パワステクーラー付ガソリンキャンプにベンチシート6人乗３連ワイパーＧ５４Ｂの落札結果
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希少の4ドアロング昭和の三菱ジープパワステクーラー付ガソリンキャンプにベンチシート6人乗 3連ワイパー G54B

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自動車基本情報
メーカー名	三菱	車種名	三菱ジープ　４ドアロング
グレード名	Ｊ－３７　ガソリン	排気量	2,550 cc
年式	昭和58年 (1983年) 11月	輸入車モデル年式	-
走行距離	60,700 km	走行距離の状態	メーター交換歴あり
色	ミドリ系	色の名称	つや消しＯＤグリーン自家塗装
車検有効期限	令和6年6月まで	ミッション	4速マニュアル
ボディタイプ	クロカン、SUV	型式	Ｌ－Ｊ３７

自動車詳細情報
ドア数	5ドア	乗車定員数	6人乗り
駆動方式	4WD、AWD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	わからない
車台番号（下3けた）	042	リサイクル預託金	-
輸入経路	-	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	○	CD	○	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	−	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	−	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	−	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
昭和の名車１ナンバー貨物三菱ガソリンジープＪ３７です電動パワステ・吊り下げクーラー装備で車検は今年６月６日までありますガソリンですが都内やＮＯＸ．ＰＭ規制地域では登録できませんのでご注意ください最終型なので３連ワイパー６人乗りべんちシートコラム４速４ドアロングでフロントの三角窓がレトロでいい感じです角張ったスタイルなので大きく見えますが車検証のサイズ全長は４３３センチ幅１６２センチ高さ１８５センチです人気のジムニーシエラは全長３５５センチ幅１６４．５センチなので全長はジープのほうが８０センチ位長いですがオバフェンがある分シエラのほうが幅が広いですですが車内はベンチシート前後６人乗りと断然広々で荷物もかなり積み込めます車検の時に前後のブレーキシューを全部交換してあるのでブレーキの効きも良いですセルモーターもリビルド品に交換しました節度感がなく入りの悪かったコラムシフトのブッシュも８箇所くらい交換したのでコラムに慣れればスムーズに変速できますリアラダーと大型ルーフキャリアを装着してキャリア床にはアルミ縞板を貼り付けしましたので山やキャンプ場で屋根上でコーヒー飲んだり寝そべったり出来ます画像の２人用ドームテントも差し上げます丁度いいサイズでキャリアの上に設置出来ます屋根の上なら山の中で夜キャンプするとき熊やイノシシが出ても安心ですテントは１．５キロくらいで軽量で撮影するのに１度設営しただけですフレームや足回りは良好でしたがボディはだいぶヤれていてサビや穴がありましたので床を板張りにして趣味でパテやアルミ・鉄板を使って自家板金塗装しました大雑把なので外観気にする人はやめたほうがいいです街でも注目度が高くまず同じジープとすれ違わないので逆にヤれ具合に魅力を感じる人には最高の相棒になると思います積載量は４００キロあるのでリアシートを畳むと荷室は広いです板張りなので中で休憩してても落ち着きます去年車検の時にメーターは６９９００キロでしたが車検後２ヶ月位でオドメーターが回転しなくなり中古の６万キロくらいの物にこうかんしましたその前の車検証での記録は１５９０００キロですがジープは５桁メーターなので１０万キロ以上の桁はないのでメーターは０に戻るので５９０００キロの間違いだと思います実走行としては１６万キロなのでそのように記載したのかもしれませんハンドルはモモのインディ３５０パイと純正のと比べるとだいぶ小径ですがパワステの恩恵で狭い道でもラクラク片手で回せます若い頃ディーゼルのＪ３６とクーラー無しガソリンＪ３８を乗りましたがどちらも重ステで遠出すると腕がパンパンになり狭い町中をちょい乗りするのもハンドルが重くて気合が入りましたエンジンは不調になりやすいポイントデスビを社外のポイントレスキットを組み込みフルトラ化してあります点火系はプラグコードや強化コイルを入れてあります今は車検に使った純正の爪付き15インチ鉄っちんに交換してあります社外フリーハブ装着してあるのでハメてませんが錆ありメッキのホイールキャップも4枚あります冬に履いていた画像のアルミはトラック用の７００Ｒ１６で１０プライと重くて加速や燃費が悪くなるので戻しました必要でしたら差し上げますがジムニーサイズのＭＴタイヤにしたほうがキビキビ走ると思います・昭和５０年代のジープですので把握しきれていない細かい不具合や汚れ錆やパテ補修跡など年式なりのオイルの消費や滲みなどあります・運転免許のない方にはお渡しできませんので一応本人確認の為免許証を確認させてください・オークション終了後スムーズに取引を進めたい為連絡が取れないなどイタズラ落札を防ぐ為に新規の方や評価が１０未満の方・評価に悪いがある方は入札されても私の判断で取り消させて頂くことがありますがご了承ください・陸送の手配をして頂ける方や取りに来て頂ける方の入札をお願い致します・お支払確認後は自動車税の関係で今年3月中に名義変更をお願い致します名義変更完了するまで４万円を保証金として預からせてください名変後に車検証のコピーをＦＡＸか郵送・メールで送って頂ければ銀行振り込みで４万円返金致しますもし３月中に名義変更出来なかった時は自動車税１６０００円を差し引いて返金致します車検は６月６日までありますがナンバーと書類を送りますので移転抹消で名義変更後の廃車渡しでも大丈夫ですこの方法ですと車庫証明が不要で廃車時に名義変更可能です・リサイクル券はありませんので私の方には落札金額お支払いをお願いいたします・落札後は24時間以内にご連絡と5日以内のお支払いをお願い致します落札後の値引き交渉はお受けできません。現状渡しノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします陸送は下記のアドレスで見積が出来ますオプションで名義変更サービスもあるようですただ昭和の車なので旧車扱いになりますので直接メールでの問い合わせになると思います https://auctions.yahoo.co.jp/special/html/econtext/transport/ヤフーと提携していてヤフオクで落札した車両は通常よりも安いようです（2024年 3月 12日 18時 40分追加）リアのリーフにキャンピングカーなどで使われる車高調整ヘルパーリーフＭＡＸロードプラス（３万円位）を装着しています今はノーマルより１インチ位上げてありますがナットを緩めると車高が下がり締め込むと車高が上がり簡単に調整できます３インチ前後上げることが出来ますがフェンダーにリアタイヤが少しカブるくらいが良い感じだと思います（2024年 3月 12日 19時 17分追加）今は画像５と６の純正１５インチホイールを履いています（2024年 3月 12日 19時 31分追加）車検の時とその後にブレーキマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー・クラッチマスターシリンダーの中をカップオーバーホールキットを使い整備しましたフロントグリルに貴重な自衛隊ジープ用のラジエーターグリルカバーがついていますカーテンのように巻き上げて冬場にオーバークール防止やラジエーター保護に使えます（2024年 3月 12日 20時 21分追加）センタードラムブレーキ取り付け部分オイルシールからにじみがありますフロントパイプと中間タイコの取り付け部分パスパスと排気漏れがありマフラーパテ塗りつけて補修しました排気漏れはパテでブレーキはパーツクリーナーで清掃してどちらも車検は大丈夫でした個人ですのでローンなどの分割は出来ません（2024年 3月 12日 21時 50分追加）設営時のテントのサイズは幅約１２５センチ奥行き約２００センチ高さ約１１０センチの２人用ですので一人なら充分な広さです星空鑑賞とか花火大会などキャリアの上で観るとよく見えると思います（2024年 3月 13日 09時 48分追加）ホーンボタンはコラムシフトのウッドシフトノブの根本付近に移植してありますシフトレバー握っている時に親指で押す感じですホーンマークステッカーも脇に付いていますので車検も問題ありません（2024年 3月 13日 10時 05分追加）のんびり走るのがお似合いですが三菱ジープのグローブボックスには各ギアの最高速度制限が記載されていています・ディーゼルのロングｊ３６・ショート幌のＪ５４は３速で７２キロ４速で１００キロまでです・ロングは生産中になりショートだけになったディーゼルターボになったＪ５３・Ｊ５５は３速で７９キロ４速で１１０キロとなりました・そして三菱ジープ最強と言われたＪ５７とＪ３７は３速で９２キロ４速で１３０キロまでで２速で７３キロとディーゼルの３速並に出ます１００キロ出して飛ばす車ではありませんが参考にして頂ければと思います（2024年 3月 16日 17時 27分追加）純正円盤ホイールキャップは６個ありましたのでリアにそのまま装着してフロントにはメッキ剥がれとサビの出てる程度の良くないキャップを社外フリーハブ部分をくり抜いて装着しましたあと２個は予備でおつけしますサビもありますがこの純正鉄チンにメッキの円盤ホイールカバーは社外のアルミよりもクラシカルでとても似合うと思いますあとはヘッドライトガード・フロントウインカーガード・リアテールレンズ片方・少しですが補修用ＯＤ塗料もオマケで差し上げますそれとセンターブレーキのドラムシュー新品も差し上げます滲みのあるセンターブレーキ部分のオイルシール交換した時に交換するつもりでしたオルタネーターは前の持ち主がアンペアの大きい物を流用装着してあります（2024年 3月 16日 18時 56分追加）今の時期ですと朝など燃料圧力も低くエンジンが冷えてる時はチョークは不要でセル５～６秒で始動しますが私はセルモーターやバッテリー保護のために冷えてる最初はセル３～４秒まわして機械式燃料ポンプを作動させて燃圧を上げて２回目のセル３秒位でエンジン始動させています走った後などエンジンが暖まっている時はセル２～３秒でかかりますのでキャブですが始動性は良好です（2024年 3月 16日 23時 16分追加）三菱発行のジープやデボネアのアストロンエンジンＧ５４Ｂ・Ｇ５２Ｂの整備書も差し上げます約180ページでエンジン・ミッション・トランスファー・キャブ・他の整備書で分解図から整備の仕方など細かく解説されていますのでＪ５９・Ｊ５７・Ｊ３７などのガソリンジープのオーバーホールや整備にとても役立つ貴重な整備本です（2024年 3月 18日 15時 20分追加）塗料はヤフオクとヤフーショッピングで販売されている関西ペイント PG80塗料防衛省・自衛隊標準色オリーブグリーンになりますネコバスみたいな色とかサンドベージュなどに塗り替えるのも似合うとおもいます

落札価格	700,000円
入札件数	16件（入札履歴）
発送地域	茨城県水戸ひたちなか付近
終了日時	2024年3月18日 21時34分
出品者	zak******** （評価）
オークションID	v1128375831