大事なので読んでください。
『 オークションの画面表記の意味と入札の仕方についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』
『 値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』
『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』
『 部品の各所寸法を含め他車種への流用可否は各自お調べください。』
『 複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』
『 セットもののバラ売りはやっていません。』
『 落札されて24時間以内にお取引情報をご連絡いただけ無い場合、連絡を頂いてもYahoo決済の期限内でお支払い手続きが出来なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報を削除し、お取引終了とさせいただきます。 』
『 商品の配送から10日経過しても受け取り連絡をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します。』
『 領収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時のお支払い明細をご利用ください。 』
『 発送先として登録されている住所では届かない事例がありました。当方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡ください。その際の振込手数料およびYahoo!オークション手数料(落札代金10%)を差し引かせて頂きます。』
以上を納得頂けた方のみご入札ください。
以下、出品物の説明です。
CB1100Rに使われている油温センサーの取付口になっているギャラリーボルトの64チタン製リプレイス品です。
ホンダ純正部品 『 15331-MA3-620 CAP,OIL PATH 』 相当品となります。
形状は純正品を基にしてチタン合金のTi-6Al-4VをCNCにて削り出していますが
純正ではOリングを三角溝で押し潰してシールする形状となっているところを
本品ではCB750Fなどで使われているキャップと同様にOリング用の溝を入れて面で押さえる形に変更してあります。
取付の際にはCB750Fで使われているOリング(94608-40000 Oリング,19.4x2.8)が必要となりますのでご注意ください。
外形はセンサーの取付ネジがRc(PT)1/8、本体側がM20x1.5、フランジ径φ29となっています。
※センサーの取付部のRc1/8ネジをタップ推奨下穴で空けて加工したのですが純正は大きめの穴を空けて加工をしている様でセンサーの入具合が浅くなってしまいました。そのためセンサーの突出が少し大きくなるので注意してください。(画像⑨参照)
Oリング(94608-40000 Oリング,19.4x2.8)が必要な時は取引メッセージよりお知らせください。1個100円でお譲りします。
本オークションは数量1で1個の落札になります。複数必要な場合は必要数量でご入札ください。
本品の発送はクリックポストにて行います。