ORC ＤＪデミオ／ＭＡＺＤＡ２ 1500ディーゼルターボ用 NOPRO 純正比約5kg軽量フライホイール・強化クラッチセット（新品）の落札結果 新品
ORC ＤＪデミオ／ＭＡＺＤＡ２ 1500ディーゼルターボ用 NOPRO 純正比約5kg軽量フライホイール・強化クラッチセット（新品）の商品画像
ORC ＤＪデミオ／ＭＡＺＤＡ２ 1500ディーゼルターボ用 NOPRO 純正比約5kg軽量フライホイール・強化クラッチセット（新品）の商品説明
レーシングクラッチで有名なORCで特注製造した、NOPROの1500ディーゼルターボ専用 軽量フライホイール・強化クラッチセットです。
マツダのディーゼルターボの強力なトルクに対応し、純正より約5kg軽量です。
純正標準のデュアルマスタイプのフライホイールは、過酷な条件で発熱すると内部の樹脂パーツが溶けて隙間から漏れ
クラッチディスクが滑りだします。 （矢印付画像参照）
（レリーズベアリング等は純正を使用します。付属しません）
販売商品は新品ですが、外箱（ダンボール）の梱包キズ・擦れ等が 少しあります。
又、商品の色等は画像と現品と少し違う事があります（モニター設定を含む）が性能には影響ございません。
画像1の状態での納品になります。
最近、マツダディーラーからのお問合せ・ご注文も増えてます。
昭和/平成のMT車に普通に乗れる人でしたら、問題無く操作できると思います。
基本的に、ノークレーム、返品不可でお願いします。
日本国内 一律送料 ¥2200- 離島は着払いにて対応します。
一般市販価格は、￥154,000-（税込） を 特別価格 ￥132000- での販売
マツダのディーゼルターボの強力なトルクに対応し、純正より約5kg軽量です。
純正標準のデュアルマスタイプのフライホイールは、過酷な条件で発熱すると内部の樹脂パーツが溶けて隙間から漏れ
クラッチディスクが滑りだします。 （矢印付画像参照）
パワーアップチューンされた「DIESEL POWER」の高トルク（約35kgm）にも対応。
〔トルクに負けない１クラス上のプレッシャープレートを使用〕
クラッチ踏力は純正比 約１０％アップに留めました。
〔トルクに負けない１クラス上のプレッシャープレートを使用〕
クラッチ踏力は純正比 約１０％アップに留めました。
2020年／／2022年／2023年／2024年 富士24時間耐久レース 4回の優勝を含む、S耐シリーズ多数の上位入賞
スーパー耐久シリーズにおいて 8シーズン このクラッチを使用し、ノートラブルで戦い抜きました。
（装着車:イメージ画像 8.9.10）
（装着車:イメージ画像 8.9.10）
（レリーズベアリング等は純正を使用します。付属しません）
販売商品は新品ですが、外箱（ダンボール）の梱包キズ・擦れ等が 少しあります。
又、商品の色等は画像と現品と少し違う事があります（モニター設定を含む）が性能には影響ございません。
画像1の状態での納品になります。
最近、マツダディーラーからのお問合せ・ご注文も増えてます。
昭和/平成のMT車に普通に乗れる人でしたら、問題無く操作できると思います。
基本的に、ノークレーム、返品不可でお願いします。
日本国内 一律送料 ¥2200- 離島は着払いにて対応します。
オークション情報 新品
| 落札価格 | 132,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | 飛脚宅配便（佐川急便） |
| 発送地域 | 神奈川県 |
| 終了日時 | 2025年7月29日 08時57分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
