減車での出品になります。
2010年に関東のCB750専門ショップにてオーバーホール済みを購入、
初年度登録1971年1月 国内物
車体番号 CB750-10648**
エンジン番号 CB750E-10652**
その後カスタム含めて150万円位(マフラーだけでも約50万円)かかりました。
スピードメーターの距離は前オーナーがレストアされた時0キロにした模様
現在オーバーホール後24872㎞、今後距離が伸びます。
現在調子良く、タイヤ前後9分目、バッテリー去年交換
オイル漏れはありません、にじみ程度はあるかもしれません(オイルはシルコレンの全合成を使用)
冬季の寒い時期のセル1発目はワンウェイクラッチが滑ります、温まったら1発、で始動します。
予備のワンウェイクラッチお付けします(別便)
スピード警告灯はエンジンが冷えて時などに点灯(気まぐれ)します。
車検も来年1月まで残ってます。
ほぼ純正で維持 ミラーK0仕様
現在西松製のK0シートをとりつけてますが、シートK1純正に交換します
リアーキャリアー、バック、GPSレーダ-,スマホ取付アングル、USB電源コードを取り外します
当方体重が62㎏のため純正だと硬すぎて乗りにくいので、フロントスプリング(WX)、リアーショック(イコン)
に変えてます、前輪が縦溝の舗装道でも快適に走れます。
純正スプリング、リアーショックお付けします(別便)
この頃の旧車は構造複雑ではなく,
k1までは、騒音規制、ブローバイもエンジンに戻さなくて良いため
(k2から規制)車検が楽です
当方仕事が電気関係なのと、カスタマイズ、整備が趣味です。
購入後、メインハーネス(純正)交換、ライト光量アップの為ダイレクトリレー配線追加
普段シビエ(外リム付き)に変えてます
純正シールドビームお付けします(別便)
ウインカーレンズ当時もの(1文字)、ストップランプベース(旗マーク)
点火系はポイント方式をDYNA-Sイグニッションシステム(DS1-2)に交換
ASウオタニ製SP2パワーコイルセットを組み込んでます。
プラグはイリジュウムタイプです
Wディスク化、ディスクプレートK1初期型を取り付け、
ブレーキマスターは中古のFourⅡ用を研磨、アルマイト加工、純正のピストンシール交換
ハンドルスイッチ右側を研磨、アルマイト加工
各メッキ部分を再メッキしてます。
チェーンはシールドチェーンが付いてます
フロントフォークブーツの1部分を修正してます
去年、スピードメーターをオーバーホール(日本計器サービスにて)してます。
キャブレターはジェット、ニードル、ホルダー、インシュレーター、ゴム関係を純正部品で交換
エアークリーナフィルターは社外品で洗浄できるタイプを取り付けてます。
マフラーは6年間かけて角300を4本揃えて1番はメッキの状態が良かったので当時のまま
2番3番4番は再メッキ(関東のメッキ屋さんにて)、バッフルは西松屋さんの太芯です。
YouTubeでエンジンスタート動画をアップしてます。
https://www.youtube.com/watch?v=oT6ESBUwPrs
旧車の車両なので、不具合が出てくる事も有ると思います、
高額な取引になりますので入札される方は、車両確認をされてください。
車検付きなので、名義変更完了まで50,000円お預かりします、名義変更完了後、50,000円の返金と車両の引き渡しになります。
基本的には引き取り、もしくは落札様で配送業者を手配ください。
宜しくお願いします。
中古であることをご理解いただき、ノークレーム・ノーリターンで入札をお願いします
出品にあたり、過去の評価が悪い方、新規の方はトラブルの原因となりますので、入札されましても削除致しますのでご了承下さい。
こちらからの取引ナビ連絡後、3日以内でのご連絡、5日以内のご入金が可能な方で御願い致します。お約束の守れる、スムーズな取引で御願い致します。