すでに予備検査を取得していますので、入金いただけましたら当方名義でナンバー登録してからお渡し致します。
車名 カワサキ 車種 KZ1000(1976年10月)
車体番号 KZT00A-5003XX(XXは伏字になります)
エンジン型式 KZT00AE
車検 令和9年4月まで有効
走行距離 輸入車の為不明
ヘッドライトHI、LO点灯。ウインカー4個点滅。テールランプ点灯OKです。
主な変更点は
MRS アンコ抜きシート 新品
MRS STDソフトグリップ 新品
MRS ブレーキレバー 新品
PMC アジャスト付クラッチレバーホルダー 新品
PMC ディマースイッチ左右 新品
PMC メインハーネス 新品
PMC サイドスタンド 新品
PMC ブリーザーフィルター 新品
PMC レギュレータハーネス 新品
カワサキ純正 ゼファー750用レギュレータ 新品
カワサキ純正 GPZ用負圧コック 新品
カワサキ純正 ヒューズボックス 新品
BS メンテナンスフリーバッテリー 新品
京浜 CRキャブレター 去年2ヶ月使用品
PAMS T’S 42.7マフラー 去年2ヶ月使用品
PAMS だったようなハンドル 去年2ヶ月使用品
PMC だったようなフェンダーレスキット 中古
ナローフロントフェンダー 中古
などなど
CRキャブはとりあえず掛かる状態ですがセッティングは必要です。
負圧はつないでいなく、簡易的にふさいであります。
Z系の弱点でよくあるクラッチレリーズカバーの左下ボルトが折れ込んであります。
ドライブチェーンのジョイント部分が加工されていますので交換した方がいいと思います。
サイドカバーは塗装されていません。
メインキーとシートロックキーは違うキーです。
ハンドルロックは付いておりません。
タンク内はサビあります。
右サイドカバーの下部取り付けの小さいステーが付いていません。
フレームに補強が入っていますが、プレートも薄くあまり効果は無さそうです・・・
ベース車両を購入して、冬の間に新品パーツ等で組んだみたいです。
結構雑な箇所もあります。
個人的には
クラッチレリーズのボルト救出&交換
530チェーン化
前後タイヤ交換&ホイールベアリング交換
ポイント調整、シム調整、バルブタイミングチェック
キャブセッティング
あたりはした方がいいと思います。
輸入新規の厄介な事前審査、検査も終わっておりナンバー付でお渡し致します。
自分で弄れる方、業者の方とかにカスタムベースとしてオススメです。
エンジン始動、灯火類の動画です。
見えない方はコピー&ペーストして見て下さい。
気になる方は秋田市内で現車確認も出来ます。
秋田市は配達無料です!
その他も近場であれば格安で配達いたします!
もちろん発送の手配(BHS、BAS等)も出来ます。
カスタムベース車両の為、現状販売です。
古い車両なのでキズ、サビ等あります。
自分も気付いてない箇所もあると思います。気になる点は質問下さい。
ローンはこちらで手配すると金利が高いので銀行さんやネットのマイカーローンに相談してみて下さい。
このような車両なので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
G-MOTORCYCLE