YAMAHA xjr400 4HMカフェレーサー カスタムの落札結果

中古

ご覧頂きありがとうございます。
説明文全文をしっかりお読みの上、ご入札・ご落札をお願い致します。


昨年10月に前オーナー様より譲り受け、私自身は数回近所を軽く走行したのち、11月に車検が切れてからは屋根下環境で保管（時々エンジンをかけていました）といった状況です。

しっかり乗るつもりでしたが、あまりに仕事が忙しく車検のタイミングを逃して以降乗る時間が全く取れないため、しっかり乗って頂ける方にお譲りできればと思います。

以下----枠線内は購入時に前オーナー様が説明されていた概要ですが、私が入手した後の変更点等は文頭に（※）と記載します。

文末に注意点等の記載もございますので、必ず最後までお読みください。

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ヤマハ XJR400R 4HM カフェレーサーカスタムになります。
ほとんどの部分に手を加えており、かなりのカスタムをしてあります。FCR28・ETC搭載車両です。

【始動、灯火確認動画】
https://youtu.be/TEFUY1eSqj8

オイルはかなりの頻度で交換してました。1000km毎位。
（※）去年の11月に車検が切れて以降交換しておりません。
（※）走行距離はメーター22351kmです。
（※）4月現在バッテリーが少し弱っていると思います。

初年度登録は平成8年です。ETC付きです。
FCR28は一年間乗れる程度のセットアップになっています。
上から下まで綺麗に吹け上がります。
セルにて始動（セッティングが今の時期ではないので始動には少し時間がかかります。）
（※）始動後は暖気をお勧めします。
走る曲がる止まる、保安灯火部品に問題はありません。
前後サス、滲み等ありません。


【カスタム内容】
・Beet フロントフェンダー
・フロントブレーキMOS化（後期型のものに変更してあります）→制動力向上を図っています。
・削り出し基部ハンドルでセパハン化（トップブリッジも合わせて加工）
・ブレーキホース、交換。
・フロントライトLED化（Rizing2） 車検対応
・Acewell 多機能メーターに換装（タコメーター、油温、回転数など一通りの情報を表示できる高性能メーターです。これだけで五万くらい）
・オイルドレインキャップ型油温センサー（確かヨシムラ製品）
・Active ハイスロットル（組み込んで200kmほどしか走ってないのでかなり綺麗です）
・グリップ交換（交換後200kmのみ走行）

・FCR28組み込み済
（※）【購入前に前オーナー様よりバイク屋さんで清掃、交換部品の交換、同調・調整済】
低速トルクが増加しています。
FCR組み込みに際して、コックを強制給油方式にしてます（PRI・OFFのみの設定）。
・スポーツタイプのステップに換装
・シートは革製でかなりしっかりしたものです。取り付けにあたりフレームを加工してあります。（ボルト三点止め）車検には問題ありません。二人乗り登録しています。
・バーエンドミラー化
・ウィンカー類は砲丸型のものに交換してあります（電球）
・ブレーキランプ、ナンバープレートライトLED化
・フェンダーレス化
・タイヤは純正準拠サイズでα14を履かせています（換装後600kmのみ走行、バリ山です）
・ヨシムラ　チタンフルエキのサイクロンマフラー(jmca)を装着しています。
・プラグ交換済み、キーは純正二本です。 バッテリーに弱りがあります。
・確かパワープラグケーブルも組み込んでいたと記憶しています（メーカーなど失念）

記憶にあるのみで上記の内容です。
忘れているものもあるかも知れません。

【消耗品類】
・チェーン、リアスプロケット、リアキャリパーディスクは交換後5000kmしか走っていません。
・タイヤは2022年秋に交換、660kmのみ走行した程度のほぼ新品です。バランスどりもタイヤ専門店できっちり取ってもらってます。
・ブレーキパッドはまだまだ厚みがあります。
・前ディスクも使用に問題はありません、後ろディスクは綺麗な状態です。
・クラッチの滑り、張り付きはありません。
（※）オイル、燃料フィルター、オイルフィルターは私が購入前に前オーナー様により交換済み。
（※）インナーマニホールドも前オーナー様により、新品に交換済み。

【付属するもの】
・自賠責
・メーターのマニュアル

【お引き渡しについて】
・車両・自賠責の名義変更をしていただき、確認でき次第車両引き渡しとなります。

・陸送料は落札者様負担となります。

・陸送のご手配は落札者様でお願い致します。
トランポ等で直接引き取りも可能です。

・現車確認は仕事の都合上あまり時間が取れませんが、質問欄よりご相談をさせてください。

【気になる点・注意点】
・キーシリンダーの接触が若干悪く、始動時に少し左にこじる必要があります。
・エンジンをかける際は燃料コックをプライマリに、エンジンを止める際は燃料コックを必ずoffにしてください。プライマリのままだとオーバーフローします。
・燃料コックは上下がオフ、右がプライマリ（オン）になります。
・スマホホルダーは付属しません。


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カスタム車両でかつ古い車両につき、ノークレームノーリターン厳守でお願い致します。

早めの売却を希望しておりますので、ご入金と名義変更、お引き取り（陸送）に関しましては落札後数日中に全て終わる様進めて頂きたくお願い致します。

全て前オーナー様によるカスタムで、私はバイクに詳しくないため見落としや見逃し等があるかもしれません。また、知識面においては不明点等多々ございます。頂いたご質問にお答えできない場合はご容赦ください。

今回格安出品です。他にないカッコ良いカスタムがされておりますのでぜひご検討ください。どうぞよろしくお願い致します。