逆車輸入新規GS425
車体番号 GS425-505◯◯◯ エンジン番号 GS425-108◯◯◯
購入時から、エンジンは、ヘッド、腰下は425のままで(画像5)スズキ純正の398cc正規打刻のシリンダー(画像4)と398ccのピストンが、組まれておりました
カムは425のスズキ純正ハイカムが入っていました画像9参照
横浜陸運局で正規に398ccで予備検査所得しましたので、原動機の形式は、画像5、10の通りになります
GS425-108◯◯◯のスズキ純正エンジン正規打刻は残っておりますので、シリンダーとピストンを425に組み直せば、構造変更で、本来の425に戻す事は可能です
・追加写真リンク⇒ここをクリック※飛ばない場合はURLを直接コピーしてネット検索願います⇒https://photos.app.goo.gl/LDAmDuPojHvu2tUYA
逆車輸入新規で、時間がかかり、面倒な、陸運局への申請や資料集め、認可まで全て完了しており、予備検査所得済み(画像10)ですので、5月27日迄に、書類、ナンバー所得代を持って、お住まいの陸運局に行けば、車体持ち込まず、即日ナンバー発行されます
アピール点は
フロントWディスク、Wキャリパー、スズキ純正Fメッキフェンダー、Fフォークインナー錆無し、前後スズキ純正ウィンカー、ロングメッシュホース(ブレーキ、クラッチ、アクセル)ニッシン別体タンク付き5/8マスター、新品三協チェリー絞り、E2ブロック外装(新品スズキ純正エンブレム)、BEET?アルフィン、新品スズキ純正タンクキャップ、スズキ純正タンクフタ、スズキ純正コック、三協八木スペ68サイクロン(サイレンサー無し直菅) 、前後TT100GP山有り、DIDドライブチェーン新品、社外キー1本でメイン、タンク、ハンドルロック、シートロック回ります(スペア1本付き) 約1m黒3段赤フチ補強入り、新品タンデムバー 、エンジンカバーバフ研磨、ヘッドカバーバレル研磨といった所でしょうか
申し訳ありませんが、バッテリーとバッテリーバンドは外します
ガレージ保管しておりますが、現状オイル漏れありません
私有地で低速走行時やアイドリングでは、白煙や異音も無く、曲がる、止まる問題ありませんでしたが、空ぶかしすると、開けた時に白煙出るので、オイル上がりの可能性あるので、気になる方はピストンリング変えて下さい、長期テストや吸込みセッティングしてません、プロに一通りチェックして貰ってから乗り出しお願い致します
不具合は
タコメーター針折れ、スピードメーター球切れ?ギアイジケーター1速6速が非表示、3段のシートロック金具欠品、キルスイッチ不良、あまりGS詳しくないので、当方気が付かない細かい欠品や、小さな不具合他にもあるかもしれません
素人の個人出品なので、細かい事気にする人や神経質な方は入札お断りします
説明文に見落とし、記載間違いあるかもしれません、当方ショップでなく素人の趣味としての出品になりますので、現車優先になります。オークションなので、画像と説明文で判断頂き、ご自身で納得出来る金額で入札して下さい、過度の期待はしないで下さい
三段、ハンドルが長いので、陸送業者様の陸送は難しいので、原則引き取りに来る事が出来る方のみに入札限定になります
東京青梅市から半径500㎞以内の方でしたら、レッドライン様と同額で、当方が納車します
ただし納車日は、当方都合優先になります
なので申し訳ありませんが半径500㎞以上遠方の方は入札厳禁です