超希少 マツダ ボンゴ バン/トラック カタログ セット 純正アクセサリーカタログ付 マツダ内製 L8型エンジン 4AT の落札結果

中古

ご覧いただき誠に有難うございます。
日本語の理解できる方のみ入札ください。
他にも貴重なマツダ車のカタログを出品しております。併せてご覧ください。

■約束
本当に必要としてる方々にお譲りしたい為、入札者の評価を拝見し早期終了させて頂く場合がございます。つきましては必ず落札後24時間以内のご連絡、48時間以内の決済が可能な方のみ入札ください。お約束が守れない方は落札者都合でキャンセルさせて頂きます。

■説明
これからマツダの中古車を購入の予定の方、マツダ車ファンの方、希少車や限定車、特別仕様車の資料が必要な方にオススメです。できましたらマツダ好きの方々に譲りたく存じます。

年式：2010年 8月
頁数：バン＝18トラック＝16
状態：良好 純正アクセサリー(オプション)カタログ付
今ではダイハツ製に退化したボンゴですが、マツダ内製の時代は本当に良かったと思います。当時は自称クルマ好きを語る輩やジャーナリスト気取りの輩に「基本設計が古い」だの「パワー不足」だのと揶揄されておりましたが、結局ダイハツ製にモデルチェンジした後になって「やっぱりマツダ内製の方が良かった 」と言われております。そんなの最初から判ってた事ですがNB型ロードスターと同じエンジンは良かったです。なにせ音が良いんですよ、音が。当該モデルは最終型の一つ手前で4AT搭載＋2/5人乗仕様、グレー内装となりますが、後に発売された最終モデルは5ATでブラック内装となり、後から発売されたハイエ◯スやキャラ◯ンより基本設計は古いものの遥かに魅力を感じました。ただ、当該モデルからパーソナルユース的なGLスーパーが廃止されたのは残念ですね。ちょうど良いサイズのFR式キャブオーバーバン＆トラックは日本の誇りですね。私は今でもマツダ内製のボンゴやボンゴブローニィが復活する事を願っております。やはりダイハツじゃダメなんです。昨今の不正問題が起きる前から気付いていましたが、昔からダメハツなんですよ。

■発送
レターパックライト
複数落札の場合は同梱可能です。

■取引
ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願い申し上げます。

■入札
過去にマイナス評価が一つでもある方は、入札前に必ず質問欄よりご連絡ください。ご連絡無く入札されました場合は取り消しさせていただきます。

■支払
冒頭でも申し上げましたが、落札後24時間以内のご連絡、48時間以内の決済をお守りください。

■備考
※当方、昔からマツダ車が好きで、今回もマツダのみ専門で取り扱いしております。出品物について、よっぽどマニアックな質問で無い限りお答えさせていただきますので、宜しくお願い申し上げます。