新品未使用の社外マスターシリンダーASSY[アドレスV125対応形状]です。
・ブレーキングがあまくなった
・タッチが悪い
・ブレーキ液交換時、エア抜きがうまくいかない
・ブレーキ時に違和感を感じる
・フルードゲージ窓が曇って見えない
・フルードゲージ窓に亀裂が入ってきている
等といった症状の場合は、マスターシリンダー本体の劣化/内部のピストンの異常が考えられます。
しっかりとエア抜きして取り付けることで新品時のタッチ感がよみがえります。
※ブレーキの部分は最重要保安部品です。必ず専門の知識を持った方かプロの整備士に交換依頼をしてください。
何かわらないこと、気になる点などございましたら、ご質問ください。当方のわかる範囲でお答え致します。 |
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（振込手数料は落札者様負担となります） |
土日祝は基本的には出荷が出来ませんのでご了承くださいませ。
自己紹介欄もご覧頂ければ幸いです。
緊急のご連絡やメールなどは
弊社オークションストア情報
をご覧くださいますよう、宜しくお願い致します。 | | ■定価
6980円(税別)
■仕様
純正と同サイズ/同形状
・ピストン径：12.7mm (1/2)
※純正ピストン径11mmの車両は、12.7mmになることでブレーキタッチが良くなるメリットがあります
・ミラーネジ径：8mm正ネジ
・バンジョーボルト:1.25mmピッチ
対向2POT、4POT対応サイズなので、ブレンボ4POT等のキャリパーにもそのまま対応
ブレーキレバーはSUZUKI純正がそのまま装着可能
V125用ブレーキパッドはこちら
V125用ブレーキシューはこちら
■適合車両
アドレスV125/G CF46A (K5/K6)
(※注)アドレスV125/G CF46A (K7)
(※注)アドレスV125/G/リミテッド CF4EA (K9)
(※注)アドレスV125/G/リミテッド CF4EA (K9) O2センサー付)
(※注)アドレスV125S CF4EA/CF4MA (L0/L1/L3) ('10以降)
※K5/K6は純正ネジ穴8mmなのでこのまま装着OK
(※注)K7/K9、V125S[L0/L1/L3]は純正ネジ穴10mmのため、右側だけ8mmミラーに変更(もしくはアダプタで径変換)するか、マスターのネジ穴を拡大処理してください。社外ミラーを採用されている場合は、社外ミラーが8mm/10mm両方に対応したアダプタが付いているものであれば、右側だけ8mmアダプタにしてしまえば、加工は必要なくなります |
・宅急便発送
・宅急便の商品代引も承ります
(代引手数料460円)
※送料はヤフオクの送料表示を参考にして下さい |
| ●パーツの組み付けは、専門の知識/資格のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。 | |
![【高品質】アドレスV125G[K5/K6/K7 CF46A,K9 CF4EA]アドレスV125S[L0/L1/L3 CF4MA]新品マスターシリンダーASSY【バンジョーボルト付】の画像1](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0502/users/f66fc594955bd8388ca68ce6815efa1b48d7f2a3/i-img1200x1174-1706941276adz5ux7.jpg)
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![【高品質】アドレスV125G[K5/K6/K7 CF46A,K9 CF4EA]アドレスV125S[L0/L1/L3 CF4MA]新品マスターシリンダーASSY【バンジョーボルト付】の画像10](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0502/users/f66fc594955bd8388ca68ce6815efa1b48d7f2a3/i-img1200x1122-1706941276okf9cj7.jpg?pri=s&w=298&h=298&ccw=298&cch=298&fill=1&fw=298&fh=298&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
