HE22S アルトラパン T(ターボ) 2WD CVT 3型
走行距離：130,000km
車検：令和8年 1月まで
修復歴：無
まず全体的に整備状態、調子共に良好です。名義変更だけで即座に乗り出せます。
新車からオイル交換は3000kmを守って来ており、あまり乗らない時期でもシビアコンディション準拠で2500kmまでで交換をしていました。
車検点検から間が無いので足回りブーツ類の破れも一切無く、ファンベルト・クーラーベルト、PCVバルブ(＆パッキン)、ヘッドカバーパッキン、プラグ交換しました。
あまりにも止まらない純正12インチブレーキから、MH23S/MK21S用の13インチブレーキに替えています。
K6Aエンジンでオイル管理のなっていない個体でありがちなオイル上がり、マフラーからの白煙も全くありません。
長い下り坂で思いっきりエンブレをかけながら下った後のアクセルオンでも白煙出ません。
CVTでターボなので発進加速はスムーズで、トルクもあるので中間加速は力強さあります。ブーストもきっちりかかり、なんの不安も無く走ります。
高速道路はNAよりも静かで速くて大変に快適でした。比較的燃費も良く、私の乗り方だと街中でもリッター14～15km/L平均くらいは出せています。
各種リコール、サービスキャンペーンは最新分まで消化済になります。この辺りの年式のスズキ車でよく出がちなエアコンの不調もありません。
これからの夏場に使うエアコンはきちんと冷えてます。
案外高くつくウォーターポンプとサーモスタットASSYは9万キロ台後半で交換歴があります。
この2つは10万km前後でLLC漏れが発生する割合が高く、「駄々洩れではないが気が付いたらリザーブタンクがローレベル」と言う事になりがちです。
特に最終型K6AターボはサーモASSYを交換する為にヒーターパイプを外す必要があるのですがその手順が極めて面倒な物で、工賃が高額になる場合が多いです。
その点、このラパンは今後しばらく安心だと思います。
外観は凹みや目立つ擦り傷、屋根の色褪せも共にありません。
所々でタッチペンしてる箇所は探すとありますが、主にバンパーの目立たない下部分になるので全体的には美車と言えます。
ホワイトルーフとアロマティックアクアメタリックの人気色ツートンで、しかもルーフスポイラーまで付いた同色純正フルエアロなので割と希少な仕様です。
フロントのフォグ部分は常時点灯のデイタイミングライト(ブルー)なので路面を照らす程の光量は無く、フォグランプとしての機能はありません。
実はあまり知られていないであろうHE22S専用のスズキ純正オプション品です。「その他灯火類」扱いになる車検対応のオシャレ装備になります。
ナビはクラリオン製で、機種と地図は2013年度版です。少し古いだけで普通にナビとして使えます。
地デジTV、バックカメラ付きになります。ETC、ドライブレコーダー(microSDカードは用意して下さい)も既に付いていますので、このままお渡しします。
直近で点検と必要な整備を行い、車検もたっぷり残りがある状態です。
オイル交換と磨きだけのメンテ履歴も曖昧な業者オークション仕入れの安価な中古車をどこかで買うよりも恐らくお得だと思います。
老若男女問わず乗れる装備充実なターボラパンなので、通勤・買い物の相棒やお家のセカンドカー探しをしていた方はどうでしょうか？
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落札後、車は直接引き取りに来て頂ける方を優先致します。
陸送手続きが必要な場合、落札者様側に全てお手続きをお任せするつもりです。
現車確認については平日夕方からの対応になりますが可能です。
質問欄よりお申し出頂ければと思います。
オークション終了後は12時間以内に1回目の連絡を、お振込みは3日以内に確実にお願いします。
もしオークション終了から2～3日以内に引き取りに来られるのであれば現地でも手渡し対応致します。
お支払いは車両落札価格のみで結構です。リサイクル預託金は頂かないつもりです。
軽自動車ですので名義変更は簡単に出来るかと思いますので、車両引き上げ後は1週間以内に確実な名義変更をお願いします。
一応車両に関しては状態に自信は持っていますが、現状渡し中古車と言う事を御理解して頂いた上で受け取り後の車両はノークレーム、ノーリターンにて宜しく御願い致します。
