V-MAX1200 国内3UFフルタイムVブースト仕様 車検2年付き レア部品多数 ASウオタニSPII フルパワーキット導入済み！！の落札結果 中古
V-MAX1200 国内3UFフルタイムVブースト仕様 車検2年付き レア部品多数 ASウオタニSPII フルパワーキット導入済み！！の商品画像
V-MAX1200 国内3UFフルタイムVブースト仕様 車検2年付き レア部品多数 ASウオタニSPII フルパワーキット導入済み！！の商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
（2024年 4月 21日 8時 57分 追加）
カスタム内容
（2024年 4月 21日 9時 06分 追加）
（2024年 4月 21日 9時 13分 追加）
車両の動画はコチラで確認できます https://youtu.be/y0jI8T61Pmk?si=uiIckoOa2WHtMpgR
（2024年 4月 21日 10時 05分 追加）
1995年型国内仕様V-MAX1200
（2024年 4月 21日 10時 20分 追加）
動画のリンクが上手く出来なかったので、YouTubeを開いて ヤフオク出品V-MAX1200 1995年型 茨城県から と検索して頂ければ動画が見れますので、宜しくお願いします！
（2024年 4月 21日 10時 35分 追加）
動画が上手く行きません
（2024年 4月 21日 18時 41分 追加）
カスタム内容追加
フロントブレーキメッシュホース
リヤブレーキメッシュホース
クラッチメッシュホース
リヤブレーキ機械式ABS
ブラックパネルメーターケース
ヘッドライトブースター
サイドスタンド延長加工品
R1用タンデムステップ
ダミーエアファンネル
カワサキＺＸ９Ｒ流用サーモスイッチ98度作動
荷掛けフック
キーは2本あり、メインスイッチ、ハンドルロック、ヘルメットホルダー、燃料キャップ、全て1本で開けられます。
（2024年 4月 21日 18時 59分 追加）
残念ポイント
製造されてから29年経過してますので、多少のサビやキズはあります。
アンダーカウルには飛び石キズやクリアの浮きがあります。
ダミーダクトは左右でツヤ感が違います。
左はピカピカ、右は9部艶です、理由は右側にクリア剥がれが起きて塗り直した際、磨きを行わなかった為です。流行りの艶消しを試してそのままです。
エンジンのブラック塗装の一部にハゲがあります。
ぱっと見は綺麗でピカピカですが、経年劣化は当然あります。
新車の様な状態をお望みの方、細かい事が気になる方は、ショップで新車をお買い求め下さい。
（2024年 4月 21日 19時 12分 追加）
ハンドルもアクティブのややアップハンドルになってます。
1枚目と2枚目の画像にはゲルザブRが付いてますが、仲間にあげちゃって現在はありません。
他は全て付いてると思いますが、現車優先とさせていただきます。
落札された方には、V-MAXマスターブックを差し上げます。高額な本で、メンテナンスの方法など、分解組み立てがわかりやすく書いてあります。
（2024年 4月 22日 18時 20分 追加）
手持ちのノーマル部品について
覚えている分を記載します。
外装一式
ヘッドライト
バフ研磨したダミーダクト
ステップ
リヤホイール&タイヤ（170幅）
オルタネーターカバー
クラッチカバー
ウォーターポンプカバー
フロントブレーキキャリパー
リヤブレーキキャリパー
シート（少し破れあり）
テールランプ
メーター
マフラー（後から買った物でガリギズあり）
イグナイター
イグニッションコイル8個（割れあり）
フロントブレーキマスター
クラッチマスター
ブラックエキパイ（凹みあり）
プログレダウンサス
新品部品も何種類かあります
他にもあるかもしれませんが、出来れば全て引き取っていただきたいです。（出品して利益にして下さい）
（2024年 4月 22日 19時 03分 追加）
ヘッドライトとフロントカウルについて
GSR750のヘッドライト移植は、全て新品部品で行ってます。
ペラペラなホームセンターステーなど使っておりません。
スズキ純正のGSR750のヘッドライト取り付けステー類を一式購入し、ちゃんとしっかりと固定してあります！
ライトの光軸調整も可能ですが、車検2回連続無調整で合格してます！
ポジション球は新品の電圧安定回路内蔵のLEDに交換しました。
ライトは明るめのハロゲンです。
4年前に市販のLEDを付けてテスター屋で試験したらNGだったので、車検の時だけハロゲンにしてます。普段はLEDバルブで乗ってましたが、今回は車検に通る状態でお渡しします。
因みにライトバルブ交換もハンドルを右にきれば、器用な方なら出来ます。
（2024年 4月 22日 19時 11分 追加）
オーバーレーシングのマフラーについて
私はバッフル無しで普段乗ってましたが、昨今は取り締まりも厳しいのでバッフル外しての走行は自己責任でお願いします。
バッフル無しでこそ本来の性能は出ますし、とても気持ち良く爽快ですが、、、
現在付いているデイトナスタンダードバッフルは実測87.5dBです。（1995年は99dBまでOK）
もう一つ、もうちょっと賑やかなバッフルもありますのでお付けします。
（2024年 4月 23日 11時 57分 追加）
質問3に誤りがありましたので記載します。
車速パルスではなく、エンジン回転のパルスに訂正します。ノイズを拾ってしまい、安定しませんが、それはメーター側の問題でもあります。ですから私はデジタルメーターとは別にオートゲージ製のタコメーターを追加で付けてます。
（2024年 4月 24日 11時 35分 追加）
沢山のアクセスありがとうございます。
手持ちのノーマルパーツはあくまでもオマケですので、記載した物全てが有るのを見て確認したわけではないです、、、何個か無くなってたり、逆に増えたりする場合もありますのでご了承ください。
オマケですから、、、要らない方もいるでしょうし。
購入とは関係ない技術的質問もいただいてますが、出品期間中でしたら、なるべくお答えします。
昔やってたみんカラブログを見て下さった方なら分かると思いますが、このGSRマスクの前段階バージョンもそっくり外してあります。技量がある方なら取り付け可能ですが、ライト表面に大きな線傷があります。私はさほど気にならなかったので長い期間そっちバージョンで乗ってました！要望があれば出品します。
18年間大切に乗ってきましたが、定年間近で体力が低下してしまい、ちょっと軽量なバイクに乗り換えたので、手放すことにしました。
一生の愛機と18年間、格好良さと扱いやすさ乗りやすさと追及してこの形になりました。
カスタム詳細や販売条件は後程アップします。
（2024年 4月 21日 8時 57分 追加）
カスタム内容
・ゴードンダミータンク
・ゴードンアンダーカウル
・ゴードン風ダミーダクト
・社外サイドカバー
・フォーエックステールカウル
・フォーエックスフロントフェンダー
・195/55 17タイヤ
・overレーシング7J17マグネシウムRホイール
・overレーシングチタンメガホンマフラー
・overレーシングライトタッチクラッチキット
・overレーシングクラッチカバー
・overレーシングウォーターポンプカバー
・ASウオタニ 0215P SPII フルパワーキット
・ACEWELL ACE-7652
・R1Z用右ブレーキキャリパーをリヤに流用
・リヤウェーブディスクローター
・XJR流用ブレーキ＆クラッチマスター
・フロントburennboキャリパー
・SABAGEブレーキ＆クラッチレバー
・CBSF系テールランプを加工移植
・純正タコメーターを電圧計に変更
・純正水温計を油温計に変更
・オートゲージタコメーター追加
・アクティブニーグリッププレート
・アクティブサブフレーム
・フェイズバックステップ
・フェイズエンジンハンガー
・フェイズエンジンスライダー
・フェイズビボットフレーム
・エスパースタビライザー
・エンジンはVMG大原フルタイムVブースト仕様
・笹栗街道様製オリジナルワンオフステッカー多数
・デイトナCOZYシート
・社外V-MAXグリップ
・社外バーエンドゴールド
・秋月電子LONG22バッテリー
・ETC（4輪用軽自動車セットアップ）
・オーリンズ風サスペンション（FRY製？）
・オーリンズ風サスペンション（FRY製？）
・自作フェンダーレス
・マジカルレーシングGSR750アッパーカウル
・ハイスロットル
・デイトナオイルフィラーキャップ
・デイトナマニュアルファンスイッチ
・アルミ削り出しブレーキマスターカバー
・アルミ削り出しクラッチマスターカバー
・USB電源
その他もあるかもしれませんが思い出せません。
（2024年 4月 21日 9時 06分 追加）
※下記の注意を理解いただいた上で入札願います。落札時は理解・了承いただけたものとします。
（入札に当たって）
★中古車現状渡しであることを理解いただき、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。神経質な方は新車を購入ください。
★オークション終了後、３日以内に連絡・入金確認できない場合は落札者都合で落札削除扱いとし「非常に悪い」の評価がされます。
またシステム手数料がかかる場合は手数料を請求させていただきます。
★悪い評価が多い方の入札はオークションの終了前後にかかわらず削除・ブラックリスト登録させていただきます。
（発送・名義変更について）
★令和６年度の軽自動車税は車輛代金込みとして、出品者で負担します。
次回の車検時には来年度の納税証明書を使うので、令和６年度分の納税証明書は添付しません。
★名義変更完了まで３万円お預かりします。
★直接引取・代金支払も可能ですが、基本は代金入金後にＢＡＳにて発送します。書類別途先送り等は対応します。
ＢＡＳ以外でも構いませんが、持込しませんので保管場所からの引取りで手配してください。
★ＢＡＳ水戸デポまでは無料で持込します。落札者様にて別途手配・支払いしてください。
送料はこちらで調べてください。https://www.bas-bike.jp/price/
(お支払いについて)
★落札代金＋３万円（名義変更完了時にお返しします）をかんたん決済または銀行振込にてお支払いください。
★納品明細・領収証などの発行は行いません。
（2024年 4月 21日 9時 13分 追加）
車両の動画はコチラで確認できます https://youtu.be/y0jI8T61Pmk?si=uiIckoOa2WHtMpgR
（2024年 4月 21日 10時 05分 追加）
1995年型国内仕様V-MAX1200
18年前に中古で購入し、年間2～5回の頻度で春と秋（稀に夏）仲間と300～400キロのツーリングで使用。
購入当初はローダウンされていたので、バンク角が浅く乗りずらかったです。
普通に仲間と峠を安心して走れる様にと大幅な仕様変更をしてきました。
現状が私の中では完成です、XJRの様な扱いやすいネイキッドV-MAXとなってます。
身長168センチ短足の私でも足つきはかかとが若干浮く程度です。（車高はリヤ3センチ上がってます、バンク角確保のため）
このままの状態で車検通ります（茨城運輸支局）※全ての地域での車検合格を保証するわけではありません※
先日車検と通してきたので令和8年5月まで丸2年車検があります！
出品にあたり、フロントブレーキパッド全部新品交換、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換、フィルター交換
消耗品関係、前後タイヤとも7～8分山あり、その他至急交換が必要な物は無いと思います。
昨年、V-MAXの不安要素である電装系をウオタニSP2に一新し、キャブレターのダイヤフラムも新品に交換してあります。
走行距離（メーター距離）26700キロ
中古で購入した時実走行と聞いてますが、2年前にデジタルメーターに換装した際も、オリジナルメーターの距離を新しいメーターにも反映してます。
私の様にあまり乗られない方は、維持充電器をお付けしますので、常時繋いでおくことをお勧めします。
ワンタッチで繋げる様にしてあります。（デジタルメーターの待機電力がそれなりにあります）
ノーマル部品が多数ありますので、ご希望でしたら差し上げます。
直接取りに来ていただけるなら、物を沢山積める車両で来て下さい！
ノーマル部品の発送を希望させる方は、多額の着払い送料が掛かるとご理解の上で申し出て下さい。
画像1枚目2枚目は純正ミラーですが、現在は3枚目以降のナポレオンミラーです（しっかりした物です）
引退まで乗るつもりでしたが、体力の低下で倒してしまう前に手放します（18年間1度も倒してません）
分解して部品で売ればそれなりになるかもしれませんが、調子よく元気に軽快に走れるのにバラすなんて出来ません！
思いが強すぎて長文になってしまいましたが、何方か乗って下さることを願ってます。
ご検討よろしくお願い致します。
（2024年 4月 21日 10時 20分 追加）
動画のリンクが上手く出来なかったので、YouTubeを開いて ヤフオク出品V-MAX1200 1995年型 茨城県から と検索して頂ければ動画が見れますので、宜しくお願いします！
（2024年 4月 21日 10時 35分 追加）
動画が上手く行きません
YouTubeを開いて 1425レン で検索し、猫が目をつぶって仰向けで寝てるアイコンをクリックして頂ければ見れると思います。
（2024年 4月 21日 18時 41分 追加）
カスタム内容追加
フロントブレーキメッシュホース
リヤブレーキメッシュホース
クラッチメッシュホース
リヤブレーキ機械式ABS
ブラックパネルメーターケース
ヘッドライトブースター
サイドスタンド延長加工品
R1用タンデムステップ
ダミーエアファンネル
カワサキＺＸ９Ｒ流用サーモスイッチ98度作動
荷掛けフック
キーは2本あり、メインスイッチ、ハンドルロック、ヘルメットホルダー、燃料キャップ、全て1本で開けられます。
（2024年 4月 21日 18時 59分 追加）
残念ポイント
製造されてから29年経過してますので、多少のサビやキズはあります。
アンダーカウルには飛び石キズやクリアの浮きがあります。
ダミーダクトは左右でツヤ感が違います。
左はピカピカ、右は9部艶です、理由は右側にクリア剥がれが起きて塗り直した際、磨きを行わなかった為です。流行りの艶消しを試してそのままです。
エンジンのブラック塗装の一部にハゲがあります。
ぱっと見は綺麗でピカピカですが、経年劣化は当然あります。
新車の様な状態をお望みの方、細かい事が気になる方は、ショップで新車をお買い求め下さい。
（2024年 4月 21日 19時 12分 追加）
ハンドルもアクティブのややアップハンドルになってます。
1枚目と2枚目の画像にはゲルザブRが付いてますが、仲間にあげちゃって現在はありません。
他は全て付いてると思いますが、現車優先とさせていただきます。
落札された方には、V-MAXマスターブックを差し上げます。高額な本で、メンテナンスの方法など、分解組み立てがわかりやすく書いてあります。
（2024年 4月 22日 18時 20分 追加）
手持ちのノーマル部品について
覚えている分を記載します。
外装一式
ヘッドライト
バフ研磨したダミーダクト
ステップ
リヤホイール&タイヤ（170幅）
オルタネーターカバー
クラッチカバー
ウォーターポンプカバー
フロントブレーキキャリパー
リヤブレーキキャリパー
シート（少し破れあり）
テールランプ
メーター
マフラー（後から買った物でガリギズあり）
イグナイター
イグニッションコイル8個（割れあり）
フロントブレーキマスター
クラッチマスター
ブラックエキパイ（凹みあり）
プログレダウンサス
新品部品も何種類かあります
他にもあるかもしれませんが、出来れば全て引き取っていただきたいです。（出品して利益にして下さい）
（2024年 4月 22日 19時 03分 追加）
ヘッドライトとフロントカウルについて
GSR750のヘッドライト移植は、全て新品部品で行ってます。
ペラペラなホームセンターステーなど使っておりません。
スズキ純正のGSR750のヘッドライト取り付けステー類を一式購入し、ちゃんとしっかりと固定してあります！
ライトの光軸調整も可能ですが、車検2回連続無調整で合格してます！
ポジション球は新品の電圧安定回路内蔵のLEDに交換しました。
ライトは明るめのハロゲンです。
4年前に市販のLEDを付けてテスター屋で試験したらNGだったので、車検の時だけハロゲンにしてます。普段はLEDバルブで乗ってましたが、今回は車検に通る状態でお渡しします。
因みにライトバルブ交換もハンドルを右にきれば、器用な方なら出来ます。
（2024年 4月 22日 19時 11分 追加）
オーバーレーシングのマフラーについて
私はバッフル無しで普段乗ってましたが、昨今は取り締まりも厳しいのでバッフル外しての走行は自己責任でお願いします。
バッフル無しでこそ本来の性能は出ますし、とても気持ち良く爽快ですが、、、
現在付いているデイトナスタンダードバッフルは実測87.5dBです。（1995年は99dBまでOK）
もう一つ、もうちょっと賑やかなバッフルもありますのでお付けします。
（2024年 4月 23日 11時 57分 追加）
質問3に誤りがありましたので記載します。
車速パルスではなく、エンジン回転のパルスに訂正します。ノイズを拾ってしまい、安定しませんが、それはメーター側の問題でもあります。ですから私はデジタルメーターとは別にオートゲージ製のタコメーターを追加で付けてます。
（2024年 4月 24日 11時 35分 追加）
沢山のアクセスありがとうございます。
手持ちのノーマルパーツはあくまでもオマケですので、記載した物全てが有るのを見て確認したわけではないです、、、何個か無くなってたり、逆に増えたりする場合もありますのでご了承ください。
オマケですから、、、要らない方もいるでしょうし。
購入とは関係ない技術的質問もいただいてますが、出品期間中でしたら、なるべくお答えします。
昔やってたみんカラブログを見て下さった方なら分かると思いますが、このGSRマスクの前段階バージョンもそっくり外してあります。技量がある方なら取り付け可能ですが、ライト表面に大きな線傷があります。私はさほど気にならなかったので長い期間そっちバージョンで乗ってました！要望があれば出品します。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 589,000円 |
| 入札件数 | 7件（ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
| 発送方法 | BAS |
| 発送地域 | 茨城県 |
| 終了日時 | 2024年4月27日 20時42分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
