TRANSIT CARBON トランジットカーボン シャフトドライブ カーボンフレーム 前後サスペンション ディスクブレーキ 片持ちの商品画像
TRANSIT CARBON トランジットカーボン シャフトドライブ カーボンフレーム 前後サスペンション ディスクブレーキ 片持ちの商品説明
20ン年前の古い自転車です。長文ですが是非最後までお読みいただきご検討ください。
元々はブリヂストンがF1のタイヤ供給を行っていた頃、日本GPで鈴鹿のパドック移動用に作ったカーボンフレームの激レアマシンだったそうです。
その後、GPレプリカのフォーミュラモデルや500台限定車等を経てディスクブレーキ装着の後期型（出品する車体です）や、最後期型として折り畳み式等のバリエーションがありました。斬新なスタイルはその後の自転車にも大きな影響を与えたモデルです。
スゴいんですよ、カーボンフレームで片持ちスイングアーム、前後サスペンションにシャフトドライブ、フロントディスクブレーキ。。。
ギミック満点でそのスタイルからも古臭さは全然なくてホントに男心をくすぐるマシンです！
この車体は数年前にジャンク品として購入した物で、前オーナーさんの粋なカスタム（ハンドルやステム・シートなど）が素晴らしかったのですが、当時はリアサスが壊れていて実用出来ない個体でした。
※リアサスはこの自転車の弱点と言われています、専用サスペンションとなっておりまして部品は廃盤で入手出来ません。壊れてしまうと車高が下がりペダルを踏みこむと地面に当たって走れなくなります。
その専用リアサスペンションは非分解式のシリンダーにエラストマー樹脂が封入されており、その樹脂が加水分解してしまう為反力が無くなってしまうトラブルが多いです。
この修理にあたっては、非分解のシリンダーをカットし、粉砕した樹脂をキレイに取り除き新たにウレタン樹脂を入れてカット部を溶接して修理しました。ウレタンの硬度や容量も何種類もテストし新車同様のストロークと乗り心地にチューニングしました。
フロントサスペンションのブーツも純正品は加水分解でボロボロになっていたので、ミニバイク用のブーツに交換しています。
通常使いで機能的には問題無く、安心してお使い頂けると思います。
※とはいえ古い車両ですのでノークレームノーリターンでお願いします。
※私に出来るフォローは致します（大した事は出来ないので過度な期待はしないでね)。
今回出品にあたりハンドルのバンテージを新品に張り替え、軽く磨いております。
パッと見はキレイですが、フレームのクリア劣化や小傷、アルミの傷や曇りは年式なりといった感じです。
お取引に関して、東京・調布市まで引き取りに来ていただけると助かります。
発送も出来ないことは無いですが、御落札頂いてから梱包材を調達して梱包～発送という流れになりますので発送まで数日頂くのと、送料は着払いになる事をご了承ください。あと素人の梱包ですので頑張りますが完璧な梱包を望まないで下さい。
即決で落札された方には10枚目の画像のシート（新品）をおまけで付けます。
即決で落札された方には10枚目の画像のシート（新品）をおまけで付けます。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 120,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
| 発送方法 | カンガルー便（西濃運輸） |
| 発送地域 | 東京都 |
| 終了日時 | 2024年4月24日 22時35分 |
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| オークションID |
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