＜車両紹介＞ 「U」というグレードのバンで 軽量な上DOHC１２バルブの高出力エンジン搭載
バンでは少ない4速ATです
エンジンは高回転迄ストレスなく回り2速 3速の加速は小気味いいです
それをベースに街乗りからATクラスの軽い競技まで使えるように仕立てました
足回りは街乗りも考慮して硬すぎずロールの少ない仕様
低走行距離22、600Km
車検の残り長いです
ETC付いてます
ロールケージ、アンダーブレース、タワーバーなどでボディー補強
エンジンはノーマルでサブコンを追加
セミバケットシート２脚 + 保安基準適合シートレール
街乗り用ホイール/タイヤ、競技用ホイール/タイヤ両方付き
パッと見はきれいな車ですが小傷はあります 塗装の艶は部分的に差があります
ロールケージ付きですが視界に入りませんし通常使用に支障ありません
走る方に関しては問題ありませんが外見に神経質な方には不向きかもしれません
＜改造箇所＞
フロント４点式ロールケージ（サイトウロールケージ製 クロモリ Bピラー接結）
クスコ ストラットタワーバー
D-スポーツ フロントロアアームバー
D-スポーツ リヤパフォーマンスバー
マフラー オートジュエル フロント/センター ステンレス リヤエンドはノーマルストレート
ブリッツ 純正対応SUS POWERエアーフィルターに交換
Siecle ミニコン追加装着
フロントサス RSR Ti2000 バネレート3.8 リヤサス エスペリア バネレート3.2
ショックアブソーバー 前後KAYABAローファースポーツ
スタビライザー取付け ダイハツ純正ソニカ用（流用可能品では最も径が太いもの）
キャンバーボルトにて-２°のネガティブにセッティング
街乗り用ホイール シャレードデトマソ用カンパニョーロ マグホイール5J×14 + ファルケン165/55R14
PCD110のホイールのためPCD変換スペーサーを使用 安全のためホイール側/ハブ側ともハブリングを装着
競技用ホイール トヨタ純正スチールホイール5J×14 + ADVAN NEOBA AD07 165/55R14
ハブ径合致ホイール アルミナット付属します
レカロSR-３ シート２脚 座面/背もたれ部分ともスポンジ整形 + 全面生地張り替え
JADE レカロ用シートレール 保安基準適合品（強度試験保障認定書あり）で車検そのまま通ります
HKS OBリンク（OBDコネクター接続）でエンジン回転数などの情報をアンドロイド端末に転送 画像の端末付属します
D-スポーツ フットレスト取付け ブレーキペダルから離れていたため補助プレート追加済み
ヘッドライト fcl製 LEDライトに交換
ドアミラー ドイツ製エンゲルマン セブリングミラーに交換
サイドマーカー ホワイトレンズに交換
サイドスカート ミラアヴィ用流用
ノーマルフロントストラット一式 リアショックアブソーバー/スプリング マフラー以外 取り外したもの 交換したものは
保管してますので必要な方にはお渡します
上記のような内容ですが できるだけ現車確認をお願いします 試乗も可能です
落札後の名義変更は お互い手間が掛からないよう代行業者に委託して済ませ 新しいナンバーを付けてからのお渡しとします
入金確認後に必要書類だけご手配をお願いします 細かくは落札後に連絡いたします
納車方法についても落札後に打ち合わせさせてください
名義変更の代金 その他諸々こちらで負担しますので落札金額以外には必要ありません（陸送など納車費用が発生する場合だけ別途お願いします）
長い説明でしたが ご検討のほど宜しくお願いいたします
