初めに商品をご覧頂きありがとうございます
/商品内容/
・Z400.500FX 純正品前後ホイールのみになります
・ベアリング交換費用込
・ハブなし
・写真の3枚目からはE4モデルです 1枚目2枚目は取り付け写真です
・塗装パターンは一緒です(ディスクローターなど付属しません)
・E1-E3までのZ400FX Z500FX のトリプルディスク仕様になりま
す
・E4には装着出来ません
・こちらは1点もなので無くなり次第終了です
・塗装後未使用品(リペイント品 元は中古です)
・インスタからのご購入は下にスクロール お値引中!
・ホイール製作の手順 タイヤを外し内側の付着したタイヤカスを取り除き →古いベアリングを取り外したカラーを清掃→古い塗装を専用の剥離剤で浸け置きし剥離します→アルミの腐食などを出来る限り取り除き→マスキングテープにて養生し→密着剤→ゴールドメタリック→クリアー→WAXを塗り→ベアリングを圧入し終了です
制作までお時間頂きます
・カラーはゴールドメタリック ソリッドブラック ソリッドホワ イト カラー相談致します 対応不可な色もございます
・最後に2液クリアを塗ります
・2色塗りわけはやっておりません単色のみです
・アルミの削り出しありかなし選択とカラー選択になります
・2液高級ウレタン塗装
・塗装完成後無料でエアーバルブを2つお付けいたします!!
/コーティングについて/
水の弾きが良くするもので雨などの走行で水が付着しにくい
プラス=雨の汚い水にはゴミが混じっていますので
乾いた後のホイールも綺麗です
・前後ホイールコーティング施行費用5000円
/ハブについて/
ハブとはリアホイールの左真ん中に付いている
エンジンから動力をホイールに伝える部品になります
これはホイールから取り外し可能な所になります
エンジン→チェーン→スプロケ→ハブ→ホイールとなります
ホイールも変えるなら一緒の色の方がさらにカッコよくなり
綺麗になります
/ベアリングについて/
仕入れの際ベアリングを確認しておりますが
基本どれもゴロゴロで使い物にならないものがほとんどです
中には固着している物あります
当時から15-40年程前のバイクです
当然ベアリングは朽ち果てるのが当たり前です
ゴロゴロのまま取り付けると急激な燃費低下 ハンドルがぶれる
最悪油切れによりベアリングが焼き付き火災の原因となります
その為ベアリング交換オススメ致します
交換のベアリングは有名なNTN製MADE IN JAPANです
交換しない場合は現状のベアリングままのお渡しです
・ベアリングのみ交換費用 (部品代金込み)
前後1万円 パッキンも交換は要相談です
ホイール本体は2液タイプのゴールドメタリック塗装に
2液タイプのクリア塗装されております。
塗料は板金屋が使う塗料を使用しております。
勿論ウレタン塗装になります。
丁寧に塗っておりますが
リペイント塗装の為一部小さいゴミやムラ、欠けある場合がございますがご理解お願い致します
ホイールのリムは高級ホイールに使われるブラッシュドホイールに近い様に仕上げております
個人的にアルミの下地がテカテカしてるよりアルミの削り出し感が高級ホイールに見えるので良いと思っております。
よくある出回っているリムだけ磨いてリムをクリア塗装していないホイールは時間が経つとリムを磨いている箇所とゴールド塗装されている境目から洗車などやちょっとした傷で塗料の剥がれの原因となる事が多いです
実際に他社のホイールで実験した事があります
塗装が剥がれました。
その1部が剥がれが広がっていきます
最終価値のないホイールになってしまいます
その為当方はリムをブラッシュド仕上げにしその上からクリアを全面に塗装しております
その為全面がクリアの塗装面におおわれている為剥がれる心配が無いです
後、クリア塗装されている為腐食に強いですその為毎回リムを磨く作業がなくなりメンテナンスなどで神経質にならなくて済みます
/ラッカーとウレタン塗装違い/
塗装の厚みと耐久性が全然違います
ラッカーは完全硬化致しませんウレタンは完全硬化する為
皮膜が強いので直射日光やガソリンや傷にも強いのが
ウレタン塗装になります。
/付属品 仕入れ/
仕入れなどは基本中古品になります
目視で見た限りフレや曲がりは御座いません
精密機械にて確認した訳ではございません
要整備でお願い致します
カラーなどダンパーなどは仕入れの際に腐食や変形が
激しい物は基本廃棄しております
作業効率upの為です。カラーなどダンパーなどはおまけ程度でお考え下さい
/インスタ案内/
インスタでの販売もしております
お気軽にお問い合わせ下さい
お値下げ可能です
お客様の御希望金額のご相談は承っておりません
商品にもよりますが最大10000円Offになる場合もあります
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