グラストラッカー カスタム 部品取り sr エストレア 250trの落札結果

中古

前期型グラストラッカーの改造途中ジャンク品の出品です。
エンジンキックでクランクします。
フレーム=書付。モノサスにしたため原型はありません。
モノサス＝ホンダFTR用。スイングアームもFTR
ですが短くしてビッグボーイと同じホイールベース化。
Fブレーキ＝ドラム化。エストレアです。
タンクどこかの汎用品。
タイヤ＝ダンロップ前後18インチ未使用。

出品物は画像に写っている物だけです。
電装やキャブレターなどはありません。
今生的に錆やキズ等もありますので画像で判断お願い致します。
仕様についてですがFドラムはエストレアです。リアハブはGBでリムは社外アルミです。
FTRと GBにはリア回りで共通点が多く
FTRスイングアームに GBハブポン付けできるのか色々調べて実測も行い、ピポット
センターとホイールセンターは素人測定ながら一致しています。

因みにフレームに対してFTRスイングアームはセンターや幅が違いますので加工して調整してあります。

フロントフォークとステムはグラストラッカーです。
年式によって形が違うのですがアクスルシャフトを固定するエンドアイ部はストレート形状の物。
ブレーキキャリパーを固定する部位を利用してドラムトルクロッドを連結しています。
もちろんセンター出しも調整してあります。
簡単なスタビライザーも付けてありますが、これはハーレー純正フェンダーのインナーを利用しています。
ステムはかなりシンプルな形状にしてあります。

エストレアのドラムとハブを使っているので、スピードメーターケーブルも自ずとエストレア用になります。
残念ながらこのケーブルは先に友人に譲ってしまいありません。
因みにエストレアのスピードメーターケーブルは先込み口が二種類ある筈です。
文章では伝えづらいですが、ケーブルを先込んでローレットをネジ回して止める一般的な形状ではなく、ケーブルを差し込んだら横からネジで止めるタイプです。ご参考までに。


以上の説明文は私が半年前に購入した際の、前持ち主様の
説明になります。
ですので細かい詳細は私ではわかりかねます。

この車両のスタイルに惚れ、仕上げて乗ろうと思ってましたが半年間、時間が取れず全く仕上げれそうにないので出品する事にしました。

引き取り、陸送手配していただける方よろしくお願いします。