パルサー２００NS Kwasaki BAJAJ 個人出品 自賠責約１年 すぐ楽しく。ほぼ整備済み。CBR250 GSX250 MT25 通勤通学ツーリングの商品画像
パルサー２００NS Kwasaki BAJAJ 個人出品 自賠責約１年 すぐ楽しく。ほぼ整備済み。CBR250 GSX250 MT25 通勤通学ツーリングの商品説明
メーカー ： カワサキ BAJAJ
モデル名 ： パルサー２００NS
車体番号 ： MD2A36FZ6ECB9＊＊＊＊（２０１４か２０１５年モデル）
排気量 ： 2００ｃｃ
走行距離 ： 1５,４２６Kｍ 実走行の可能性（大）
エンジン ： 4サイクル 空冷 単気筒エンジン
書類 ： 登録車
付属 ： メインキー 純正２本 車載工具 予備部品少々
ここ半年間（約２０００ｋｍ）に交換した消耗品（すべて新品使用です。）
タイヤを交換する前はインド製の純正タイヤで走行距離なりのもが付いており、ステップゴムの減り具合や
〇出品理由。
色々な出品車両が有りますが、購入後のメンテナンス代を考慮していただければかなりお得な車両です。
ヤフオク上では高めの出品価格としてますが車体回りの程度も良いです。
モデル名 ： パルサー２００NS
車体番号 ： MD2A36FZ6ECB9＊＊＊＊（２０１４か２０１５年モデル）
排気量 ： 2００ｃｃ
走行距離 ： 1５,４２６Kｍ 実走行の可能性（大）
エンジン ： 4サイクル 空冷 単気筒エンジン
書類 ： 登録車
付属 ： メインキー 純正２本 車載工具 予備部品少々
実際の走行においてはすぐに乗れて良いバイクかと思いますので気になった方は説明をご覧になってください。
欠点を先に書いておきます。
※ サイドスタンドのセンサー系がどこか接触不良でサイドスタンドを出したままでも走ってしまうので少し注意が必要な車体です。（電気に詳しい方なら治せると思います。）
※ 通常の走行時の停車時にニュートラルランプが点灯しない。（たまに点灯。）
※ 外観 右側に転倒の傷が少し有ります。（カウル割れ欠損は無し、走行に支障は無いものです。）
※ 外観 右側に転倒の傷が少し有ります。（カウル割れ欠損は無し、走行に支障は無いものです。）
以上が少し難点なのか？と思います。
細かくは清掃はしていませんが、後はきちんとしたバイク屋さんの中古車と同程度のすぐに長く使えるバイクだと思います。
外装ピカピカで無傷な車体では有りませんが実際にすぐになるべく長く使える状態にはなっている車体です。
現車確認も歓迎いたします。お近くなら乗って見せに行くことも可能です。
不明な点は遠慮なくご質問頂ければこちらも助かりますです。
ここ半年間（約２０００ｋｍ）に交換した消耗品（すべて新品使用です。）
ブレーキフルード前後（ワコーズ） エンジンオイル（ホンダG２）、エレメント（純正） フォークオイル最近です。（カヤバ２０番？）
ブレーキパッド前後 も最近です。 オイルエレメント（純正？） プラグ３か所 バッテリー
チェーン（RK） タイヤ前後
（ティムソン フロント１００ リア１３０ 純正サイズ JIS規格品 ２０２３年製造品 グリップ感が有り良い感じの物です。 ）
タンクを外してのエアエレメント交換はボックス内部が綺麗だったのでエアー清掃のみ無交換。
（スペアを保管してありますのでお付けいたします。）
この時期はセル１発で始動いたしますが、気温１０度以下の時はチョークを引けば１発始動。
いずれも冷え切っている時は１分くらいはアイドリングをしないと発進時エンストすることが有ります。
走り出してしまえば快調で１００ｋくらいまでの加速はそれなりに楽しいものです。
〇 純正からの仕様の変更点 。
シフト操作に違和感が有ったのでステップのシフトロッドがL字型のロッドからピロボールタイプに変更。
フロントフォークがフニャフニャで底を付きそうだったので、フォークオイルを２５番相当に入れ替え、更に油面も少し上げております。
（リアがもともと硬いので乗り味は低速では少しコツコツですが、ハンドリングやブレーキングは安心感があり良くなっております。
前後バランスが取れたのでコーナーリングも楽になっております。）
スイングアームのサリーガード用のステー左右を面でカット、ペイントタッチアップいたしました。
すっきりして良い感じ？にしてあります。
エアークリーナーエレメントの綺麗さ（一度も交換した形跡は無い）
プラグの汚れ（燃料タンク取り外しの形跡も無しでした。）
ディスクローターの減り具合、元のブレーキパッドの減り具合（純正品）
前々？オーナー？の転倒したなりのそのままの損傷残しなど。。。
さらにエンジン音と加速の良さ。
おそらく走行距離が実走行距離であると思われるバイクです。
〇出品理由。
単純に置き場所の都合です。
もとは知人のバイク修理を頼まれ直しに１か月くらいかかるのでその時の代車として購入です。
元は転売屋みたいな方から「走行管理システム済み云々、、、女性オーナー云々、、、」あまりあてにはなりませんでしたが。。。
急いでいたのでとりあえず調子は良さそうなので購入したものです。
〇錆。
フロントフォーク錆は無いです。タンク内もたぶん無いと思います。（フレームとかの鉄部の裏側とかの箇所には有るとは思います。。。エキパイは一度耐熱塗料を吹けば見違えるとは思います。）
〇登録状況
現在当方名義です。自賠責約１年付いております。
現車確認は都合が合えば大丈夫です。できるだけ確認はして欲しいです。
好調で普通に走ります。シングルカムなので燃費も２００ｃｃなりに良いです。
色々オールマイティに使えるような感じのバイクです。
カウル類裏の制作年月刻印が２０１４年列の５月とかなのでたぶん２０１５年モデルあたりか？と思います。
色々な出品車両が有りますが、購入後のメンテナンス代を考慮していただければかなりお得な車両です。
名変後の引き渡し希望です。 自己責任ですが普通に乗って帰ることも可能なバイクです。
直接引き渡しに限り。ですが。。。チェックしてもらい。無いとは思いますがキャンセルも可能といたします。
神奈川県内はこちらの時間都合で良ければトランポにて格安（ガソリン代程度）で運びます。
BAS持ち込み可能です。（落札者様お手配でお願いいたします。）
付属するもの。
〇純正スペアキー 〇取扱説明書（Kawasaki BAJAJ 英語１０６P ) 〇車載工具
〇程度の良いリアサスペンション（２００RS用かも？） 〇右レバー（純正新品）
〇エアークリーナーエレメント（純正新品） 〇取り外したブレーキパッド前後（純正品まだ十分に使えるもの）
連絡、支払い、あまりにも遅い方は入札はご遠慮ください。
過去２０台くらい車体を落札してもらっておりますがクレームは１度も有りませんです。（転売するのか？評価無で願いが結構有ります。）
個人的にですが。。。
当方的にはあまり美車な方では有りませんが燃費良く安くて壊れずに良く走るバイクをお探しの方にはおすすめです。（部品的にはKTMの軽量級の共通的な内部の部品が多く見受けられます。エンジンもシリンダーヘッドより下は共通な感じです）
ヤフオク上では高めの出品価格としてますが車体回りの程度も良いです。
（小傷は有りますが。。。ぱっと見は綺麗です。まったく利益の無い出品です。）
転倒の形跡は有りますが、フォーク他に曲がり無いです。（フォークオイル交換時に取り外してチェックしております。）
もちろんフォークにはオイル漏れや錆見当たりません。（中古車のフォーク曲がりなかなか判断できませんです。）
ハンドルストッパーもフレーム側三つ又側ともに曲がり変形無く強い当たりの形跡も無いです。
（もしかしたら転倒では無く右側面に何かが突っ込んで（突っ込まれた）？ような感じの傷のような感じもいたします。
フレーム、フォーク、スイングアーム、２００ｃｃの割には２５０クラス以上の剛性の作りです。
８０ｋｍ程度でも手放し走行安定しています。 （ブレたり極端な片側進行無です。）
（現状車体も動力の性能面はたぶん新車に近い状態と思います。）
エンジン排気音はマフラーの消音性がかなり良い構造なので静かだと思います。ご近所静かな車種検討ならおすすめです。
なので排気音はノーマルカブを２００ｃｃにしたような少しショボ目の音となりますが。。。
しかしながら１００Km/hくらいまでの加速力はかなり良いので高速の流れとかに困ることは無いと思うバイクです。
当方も初めは「BAJAJ？インド製？ダメだろ？」と馬鹿にしていたのですが。。。なかなかコスパ良いバイクだと思います。
https://www.kawasaki1ban.com/impression/38404/#google_vignette ご参考ください。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 160,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
| 発送方法 | 引き取り、引き渡し |
| 発送地域 | 神奈川県 |
| 終了日時 | 2024年5月10日 20時24分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
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