レア!希少!台湾スズキGSR125 実働キャブモデルエンジン
アドレスv125g k5〜7を全波整流直流化したい方考えてる方
エンジン載せ替えればそれで全波整流直流化できます。
発電機はk9
馬力はk7
の為電圧問題等で困ることはありません
直流化したいけどエンジン開けてコイル交換して等の作業に
自信のない方
簡単に直流化したい方オススメです。
アドレスv125に載せようと持っていた実働
ストック用エンジンです。
車両を売ってしまった為出品します。
エンジンは降ろすまでは実働でした。
アドレスv125と共通部品多数
エンジン内部のパーツはほぼ全てアドレスの物が使えます
アドレスv125のキャブ仕様としても使えます。
もちろんv125のメインハーネスを使用して
インジェクションとしても使えます。
リアブレーキシューも全然まだ残ってます。
アドレスv125のタイヤがポンで使えます。
アドレスv125規制前の車両はドレインボルトが
エンジン下ですがこのエンジンは
ドレインボルトが横に付いており
規制後(S)モデルの様にオイル交換が楽に行えます。
(※変わらず下からもできます)
発送方法について
お車等での引取も大歓迎です。