平成15年より納屋で寝ていたSJ30をご縁あり当方で引き取り、自己満足的に資金をつぎ込み令和6年10月に路上復帰させました。外装はそれなりに錆も発生していましたが車体の骨格や下廻りは、非常に良い状態でした。
路上復帰にあたり、可能な限り純正部品+ヤフオクやメルカリを駆使し、即決価格（タイヤ+ホイール含む）程を投入し、私的にキッチリ復活させました。
車輛完成後、近所のお遣いで使用したのみでオフ走行などは一切しておりません。
70近くになり私的に完成（蘇生終了）しましたし、あまり乗りませんので国内最後の2ストをどなたかお好きな方に引き継いでいただければと出品しました。
整備内容については、SUZUKIディーラーの請求書添付写真をご確認ください。
作業は、友人のディーラーで行い、可能な限り入手可能な純正部品や社外品を使用し作業を行いました。
上記以外特記事項：足回りは、TANIGUTI Competition Leaf無双懸架(強度計算書付き）・KOEI CDI・カーボンリードバルブ・ウォーターポンプ・アピオ ジムニー SJ30 松本式チャンバー＆マフラー
ステアリングダンパー・タコメーター・シリコンハイテンションコード一式・IGコイル・キャブヒーター・キャブOH・バッテリー・シフトリンケージ・Pioneerデッキ 他
実車確認＆試乗していただければ、納得いただける車輛と思い最長期間の出品にしました。
試乗＆現車確認については、ご連絡いただければ平日週末を問わず、対応可能です（半隠居状態ですので・・・）。
車輛保管場所は、東名大井松田ICより約30㎞となります。
日時の打ち合わせなどは、質問欄よりメールアドレス（＠ ⇒★に変更し）等をお知らせください。
質問に回答せず非公開対応し、当方よりご連絡差し上げます。
入札＆落札にあたり、下記の点をご理解いただき、遵守される方のみお願いします。
尚、当方での陸送手配や陸送金額の回答は、一切いたしません。
近辺(東京都・神奈川県・山梨県・静岡県）のみ、平日のみ積載車にて日当￥20,000+交通費（往復有料道路代）+往復走行距離分燃料費8km/¥150 にて対応可能です。
新規(評価20以下)及び代理入札不可。評価の悪い方は、当方の独断で入札を取り消します。
落札後24時間以内に取引連絡をお願いします。
落札後、金融機関３営業日以内に落札代金+名義変更までの預かり金：￥30,000の銀行振り込み。
落札後は、ノークレーム・ノーリターン、キャンセルも固くお断りします。
落札後のキャンセルの場合は、キャンセル料金¥25,000の支払いを承諾した事、といたします。
※他にも声をかけています。入札があった場合でも、予告なくオークションの取り消しを行う場合があります。
（2024年 3月 14日 11時 26分 追加）
追記 以下スペア部品 付属いたします。・スペアタイヤ ・スペアタイヤ取付金具 ・キャブJet Kit(#120～#205 ＃5刻み 計：18個） ・キャブOH Kit ・Fuel Filter ・
・SUZUKI純正フロントドアガラスラン 品番：83661-82CAO ・SUZUKI純正ロングバイザー 品番：9900-99064-104
記載漏れ：ドライブレコーダー（前方のみ） 電磁燃料ポンプ換装済み
別途、下記２点を購入者から希望があった場合、別途安価にてお譲りします(部品単体の販売は、お断りします）
フリーソロチャンバー ※装着しましたが、爆音過ぎるので取外し保管してあります。
FCR38 キャブレター 一度取り付けましたが、キャブの水平が取れずスペーサーの制作が必要の為、取り外しました。
※ノーマルキャブレターのジェットと加速ポンプを加工し、現在非常に調子よく稼働しています（上記ジェットも付属）。
１か月以上放置後もCDI+電磁ポンプ＆新品バッテリーの為か、チョークを引きセルを廻した途端、すぐさま初爆・始動します。
自走引取りに問題ないと思いますが、一切の保証は致しません（高速長距離移動は、お勧めしません）。
尚、引き渡し時に簡単な売買契約書への署名をお願いします。
（2024年 3月 21日 09時 57分 追加）
追記：別途、ホイール４本（スタッドレス）が、あります。タイヤは、製造から年数が経過しています。車両説明に「メーター交換歴あり」と誤って、掲載されました。メーター交換歴無く、実走行となります。
