| 【１円～売り切り】■□Peugeot プジョー106 S16 モーリシャスブルー 希少色 機関良好 車検令和7年4月 E-S2S ホットハッチ ネオクラ |
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プジョー106 S16 モーリシャスブルー 希少色 98年式の出品をご覧いただき誠にありがとうございます。
2013年に横浜の某有名フランス車専門店で購入してから10年、最大限に愛情をかけてきた車ですが、
家庭環境の変化等に伴い、大変惜しくはありますが手放す決断をしました。車検は令和7年4月までの1年以上残っております。
モーリシャスブルーという、2年足らずしか発売されなかった大変希少なカラーリングに、現代の軽自動車にも隠れてしまう程の小さな車体、
硬すぎも柔らかすぎもなく、キビキビと動く足回りとキレの良いハンドリング、そして車重900kg台の車体に詰め込んだ、
いつ踏み込んでも感動モノのエンジンを備えた、究極のホットハッチバック。
一見小さいようで、後部座席を倒すとスノーボードもゴルフバックもしっかり入るトランク容量。
いわゆる現代の車に備わっていると思われる便利なガジェットはほぼついてません。ドアミラーは折り畳めません。
しかしながら、そういったものが不足しても、有り余るほどの魅力がこの車にはあると信じて乗り続けてきました。
足掛け10年の間に、この車のもつオリジナル性を極力崩さずに整備したり、必要箇所を修理・メンテナンスしながら乗ってきました。
昨今の車では決して味わえない、「体験」と「感動」を提供してくれる唯一無二の存在だと思います。
良い状態のS16も少なくなってきております。
人生に一度、この車を所有してください。
■これまでの主要な整備内容です。
2015年 ドライブシャフトブーツ・スタビライザーリンクロッド交換
2017年 リアマフラー交換（ブルーマジック製 うるさすぎず小気味良い音量です。これで車検に通ってます）
2018年 ポールジョイントブーツ交換
2019年 95000km時にタイミングベルト、ウォーターポンプ交換 ファンベルト交換
2021年 110000km時にクラッチ交換、ギアオイル交換（FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80）、マウント類交換（ロアマウント・ミッションマウント・エンジンマウント・エンジンマウントブラケット）
2021年 同色（モーリシャスブルー）で35万掛けてオールペン
2021年 112000km時に中古良品のパワステポンプに交換
2022年 120000km時にドライブシャフトシール交換、併せてギアオイル交換（FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80）
2022年 純正相当品の新品のセンターパイプに交換
純正から新品のK&Nエアフィルターに交換
シフトリンケージを社外新品に交換
2023年 テールランプassyを良品中古に交換
以上が主な整備履歴になります。
その他にもオイル交換は3000km毎、エレメントはオイル交換2回に1回の交換を続けてます。
■現状で気になる部分を記します。
・運転席のシートベルトガイドが割れた為に無し（通常使用するのに全く問題なしかと思います）
・ライト点灯時に計器不良が起きます。特にフォグランプオンでスピードメーターが0kmになり、オドメーターも0ｋｍ表示になります。ほかの油圧系や水温系なども表示上の数値が正常ではなくなるため、
フォグランプは極力使ってません（ここ3000km程で出てきた症状です） 。検証は出来ておりませんが、同じ症状と思われる方がみんカラにでております。https://minkara.carview.co.jp/userid/200000/car/1203234/6892631/note.aspx
・キーレスエントリーによるドアロックは不良により動作しません。内側ドアでの集中ロックは作動します。（ですのでキー内のリモコン部分無し。）
・オールペン済でサイドやリアは艶感もありキレイですが、ボンネットと天井の一部塗装には細かい浮き等があります（剥がれは無し）。
（写真ではうまく映らないので、実車確認して確認頂きたい点です）
・７枚目の写真の通り、運転席のシートの縫い目に少しばかり切れが有りますが、10年前に購入して直ぐに切れてから、大きさ的にはほぼ広がっておりません。
他のシートには大きな傷やキレは有りません。
・右前のモールに擦り傷があります。
・クラッチペダルを踏むとワイヤー部分でごくまれに鳴きが起こります。みんカラに似たような症状として報告あり（未検証）。https://minkara.carview.co.jp/userid/257485/car/1350638/2491043/note.aspx
・経年における小傷・スレ等はあります。現車確認下さい。
・純正オーディオの音量つまみ調整に一癖あります。
・助手席のサンバイザーのミラーが付いていません。
以上
集合住宅の１階、屋根付きのカーポートにカーカバーをかけて保管してきました。
現在、エンジン、ミッション快調です。車検も昨年の4月に通したばかりです。（車検残り1年3か月）
クラッチを交換してからは、持病の1速→2速のシフトの入りづらさはかなり解消されたかとおもいます。
エアコンは冷風・温風とも効きます。
昨年オイル漏れがあったドライブシャフトシールを交換したために、車体下からの滴るような酷いオイル漏れも見られません。
車体下回りに酷い腐食無しです。
距離は記載の通り乗っていますが、ショックの大きなへたりや足回りの劣化はそこまで感じられません。
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【注意】出品価格を下げるため、タイヤは個別で写真を撮ってある、１４インチ社外製のホイール＋スタッドレス（新品から1000km走行）になります。
現在履いているRAYS VOLK RACING の14インチTE37ホイール（YOKOHAMA S-drive 2019年製タイヤ付き）は別途12万円となりますので、ご理解ください。
個人的には、現時点で機関的にとても快調な車ですが（実車確認の際には感じて頂けると思います）、1998年の初年度登録から26年近く経過した車です。
「快調」や「良好」の価値観も人により違うと思います。
極端に申し上げてしまうと、明日何が起きるかは神のみぞ知るような年式といってもおかしくない車ですし、見落としやこれから発生する可能性のある故障が全くないとは言い切れません。
大変申し訳ありませんが、落札後は完全にノークレームノーリターンでお願い致します。
落札まではご質問、現車確認や、ご要望あれば写真も追加など、納得いくまでご要望下さい。
発送方法ですが、陸送はこれまでにしたことありませんが、極力落札者様のご要望にはお応えしたいと思います。
落札時の必要経費は、３月中に名義変更可能な方は、リサイクル預託金13570円＋自賠責保険9560円＋名義変更までのお預り金5万円のみを頂戴します。
４月に入ってから名義変更する場合は、上記リサイクル預託金13570円＋自賠責保険8825円＋自動車税44500円に名義変更までの預かり金5万円を頂戴します。
トラブル防止のため、名義変更後に車検証の写真orコピーをお送りいただいた後に、お預り金5万円を振り込みにて返却させていただきます。
落札までの間、コンディション維持のため乗り続けますことをご了承ください。
落札後のいかなる都合によるキャンセルも迷惑料として3万円を請求させて頂きます。
以上の説明をよく読み、納得した方のみ入札ください。
それでは次の良き乗り手さんとの良き出会いが有りますように、、 |
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いめーじあっぷで作成しました。（無料） * * *
