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こちらはヤマハ V MAX 1200 2WE アメリカ向け仕様 Vブースト付きの車両です。
初年度登録は平成5年の8月です。
車検は令和6年2月18日まで残っています。
走行距離30630km(出品時点で)現車確認等で多少伸びることがあります。車検証上走行距離最大値は記載がありませんが巻き戻し等は当方では調べたことはございません。当方が故障等でメーター交換をしたことはありません。購入の際も改ざん等はなしということで聞いております。
注意!! ★この車両は要修理箇所があります。★
V MAXの持病でもあるスタータクラッチの滑りが最近出始めた車両です。現状でのお渡しですので格安にて出品いたします。
先日ツーリングに行った際に症状が出始めました。必ず修理してからお乗り下さい。
外装・・・年式相応の小傷等多数ありますが、まだ艶はあります。またガリ傷やタンクカバーの凹みはありません。ヘッドライトカバーがLEDヘッドライトを付けるため裏側に逃げの穴が開けてあります。その他、さび箇所等にタッチアップされている形跡があります。
エンジン・・・白煙一切なくレッドゾーンまで問題なく回ります。Vブーストも問題なく作動します。とても速いです。私が購入後カバー類からオイル漏れがあったので、エンジン左右のカバー類、オイルセパレーター、のガスケット類は交換しました。
ミッション・・・ギア抜けなく、クラッチの滑りもありません。
クラッチ・・・クラッチのマスターはNISSINの別体マスターに交換されています。レリーズシリンダーは2年前に新品にASSY交換しました。クラッチホースがステンメッシュに交換されています。
ブレーキ・・・フロントブレーキマスターシリンダーがブレンボの別体マスターに交換されています。ブレーキホース類はステンメッシュに交換されています。フロントのキャリパーは前オーナーが住友キャリパーに交換してあります。リヤキャリパーは純正ですが、トルクロッドが他車種流用されているようです。
フロントタイヤ残り2ミリ(製造年が古いのでそろそろ交換時期です)
リヤタイヤ残り3ミリ(2年ほど前に新品に交換しましたもう少し使えます)
フロントフォーク・・・4年前にオーバーホールして今現在漏れはありません。摺動部にさびはありませんが、ステムより上側に点錆びが出てきています。測定はしていませんが、乗っている感じ曲がりはないように感じます。
リヤサスペンション・・・純正品が装着されています。見た目的に劣化しており、ダンピングは鈍感なためちゃんと効いているかよくわかりません。オイル漏れは見たところありません。
灯火類・・・テールランプが純正形状でLED化されています。また、タコメーター周りとスピードメーターのバックライトがLED化されています。
電装品・・・レギュレーターがフィン付きの後期型のものに交換されています。その他は変更点わかりません。
バッテリー・・・秋月バッテリーが装着されています、3年前ほど前に新品にしましたがそろそろ交換時期と思います。
マフラー・・・スパトラのスリップオンが取り付けてあります。皿の枚数を調整すればかなり音量は調整が効きます。外側からは見えない裏側(リヤサスペンション側)に凹みがあります。
以上のように社外品が多数使われており、改造というよりは、劣化した部品を純正品または、社外品に交換してメンテしているような状態です。説明が抜けている部分や、当方が気づいていない社外品があるかもしれません。
また、初年度登録から30年経った車両ですので、アルミ部品の腐食や塗装の劣化は多数あります。
中古車かつ、経年劣化の多い低年式車両ですので、その辺を理解の上入札してください。
また現車確認は対応しますが、要日程調整です。
商品説明 この車両は、ヤフオクにて5年前に購入し修理や整備を実施し4年ほど乗っておりました。
新しいバイクを購入し車両整理のため出品します。
上に書いてます通りスタータクラッチの滑り以外は、走行には全く問題なく、先月も阿蘇までツーリングに行っておりました。
道中の休憩後から、スタータクラッチの滑り症状が出始めましたが、まだ今のところ始動は可能です。