いい季節になってきました。
今後価値が上がることはあっても下がることは無い車両です。
説明不要、わずか4年間しか生産されなかった希少な車です。
ベースはマツダNDロードスターで信頼性の高いアバルトです。
過去に出たロードスターターボと表現するには少し尖っています。アバルトの豪快なパワーが加わった異端児です。
私はアバルト500（LH５MT）も所有しており、アバルト中毒者です。
この車はマツダロードスター譲りのハンドリングを備えており運転の楽しさは500とは比べ物にならず、
過去所有した車の中で間違いなく一番楽しいです。
複数オーナーの為、過去の経歴は不明ですが現在は完全シャッター付きガレージ保管です。
マフラーはレコードモンツァです。始動から弾けるような豪快なアバルトサウンドを奏でます。
家族から冬場はなんとかしろと小言を言われています…
何度も小言を言われても中々手放すことができない魅力がある車両です。
車検は今年の4月に受けたばかりです、油脂類を全交換し、ブレーキパット、ローター新品交換、
サスペンションをリファインしております。
エンジンとミッションの継ぎ目？からオイルの滲みがあります。
修理することになんら問題はないのですが一先ずこのままで乗っております。
タイミングベルトの交換暦は4年前、８万キロの際に一度交換しておりますのでご安心ください。
距離は走っておりますが巡行が多く状態は悪くないと思いますが、
中古車ということで購入意志のある方は是非一度見てみてください。
ノークレーム、ノーリターン、中古車という特性上、引き渡しからは
自己責任で名義変更完了までのトラブルの責任を負える方のみご入札ください。
車両の確認は歓迎します。
評価が新規の方や悪い評価が一定数ある方につきましては入札を取り消す、
またはお取引をお断りするかもしれませんので悪しからずご了承ください。
値段は上がることはあっても下がることは無い車両です。
このような遊び心の詰まった車は一度体験しておくと良いかもしれません。
通勤用の足車を探しています。変速機はマニュアルではなくオートマやDCT、CVT希望です。
比較的年式の新しい軽自動車やハイブリット車、コンパクトな輸入車は差額交換も可能です。
明らかに価値の無い車両や大排気量の旧車は返答しませんので予めご了承ください。
エアクリーナが＆N、マフラーはレコードモンツァですが、純正パーツ保管しておりますので差し上げます。
