◆EF58-130号機〔高二〕《上越形 晩年仕様》 KATO 3020-1改 精密加工 完成品の落札結果

新品

◆EF58-130号機〔高二〕《上越形最終可動機》 KATO 3020-1改 精密化加工済 完成品

　ご覧頂きまして有難うございます

　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です

　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます

　アルミ製のパンタグラフホーン　取付け座無しの汽笛おおい　常磐線無線アンテナ　欠き取られた前面踏み板　後期形の上越形標識灯掛けなど　130号機晩年仕様の特徴を細部まで再現しました

　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります



■ 《主な加工内容》


◇　種車には　KATO製 品番3020-1 電球色LED搭載 最新ロット 新品　を使用しています

◇　避雷器アース線・パンタグラフ作用管・常磐線無線アンテナ線はパイピングし　配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました

◇　EG排風口はスクラッチしています

◇　EG機化加工で消えてしまう屋上リベットは　専用のオリジナル工具で打ち直しています

◇　避雷器位置は実車に合わせて変更しました

◇　屋根貫き碍子は金属線・金属板よりスクラッチしています

◇　高圧引込回路は130号機の特徴を再現　パンタ取り付け部ボルトも製作しました

◇　屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作　各位置による取り付け方向の違いも再現しました

◇　実車では木製の屋上ランボードには木目表現を行っています

◇　信号炎管はスクラッチし蓋締結線も再現しました

◇　汽笛おおいはAssyパーツを加工しプラの肉厚感を解消　内部にはホイッスルも再現しました

◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　金属パーツ化しました

◇　飾り帯にはつなぎ目表現も行っていますが　シールではなく製品帯のリアル化加工＋塗装のため　経年劣化や両面テープ接着等により　はがれてしまう心配はありません

◇　日章旗・ヘッドマークは簡単に脱着ができる構造としています

◇　前面踏み板は欠き取り部まで造り込みました

◇　クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは　実感的に見えるように加工を施しました

◇　電暖表示灯はスクラッチ　表示灯レンズまで造り込んでいます

◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し　曲がり等の破損を回避しています

◇　エアータンク配管はヒートプレス加工を行い形状をリアル化　塵漉しはスクラッチしました

◇　下回りには車軸ケーブルをパイピングしています

◇　鞄掛け・標識灯掛け・乗務員扉把手は金属板より製作しました

◇　屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段・前面手摺りはモールド撤去後　金属丸線材により新規製作　実車と同じ丸い断面形状としています

◇　解放テコ本体とフックを繋ぐピンはスクラッチし　旧型電機独特の形状を再現しました

◇　前端梁にはEG配管を再現　端梁裏側もパイピングしています

◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています

◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　金属製では不可能なリアルな配置を実現しています

◇　ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています

◇　内部には運転台・機械室表現を行っています

◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています

◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています

◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています

◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップを行い集電シューにドライブラシをかけています



■ 《主な使用パーツ》


KATO 品番3020-1　電球色LED搭載　最新ロット　新品
【改造種車】


PS15パンタグラフ
Hゴム支持屋上モニタルーフ
汽笛おおい
常磐線無線アンテナ
ヘッドライトレンズ
前面小窓Hゴム窓ガラス
3020-2先台車
ジャンパ栓
【KATO Assy】


デフロスタ
【銀河モデル】


避雷器台座
つらら切り
【ボナファイデプロダクト】


WP50形ワイパー
【トレジャータウン】


避雷器アース線
パンタグラフ作用管
常磐線無線アンテナ線
EG排風口
高圧引込回路
屋根貫き碍子
屋上ランボード木目表現
屋上手摺り
屋上把手
屋上クレーン吊りフック
汽笛おおい取付け台座
ホイッスル
信号炎管
炎管蓋締結線
前面手すり
標識灯掛け
前面踏み板
踏み板書き取り部
電暖表示灯
電暖表示灯レンズ
屋根昇降段ステップ
乗務員扉昇降手摺り（S形）
乗務員扉把手
鞄掛け
エアタンクアングルコック
エアタンク塵漉し
車軸ケーブル
速度検出装置
誘導員握り棒
解放テコピン
解放テコフック
ブレーキホース
エアーホース懸架鎖
EGジャンパホース
KE-3H形ジャンパ栓配管
日章旗
計器盤
ブレーキ単独弁
ブレーキ列車弁
主幹制御弁
機械室内表現
【@medatetu】


ナンバー/車体標記類等インレタ
【くろま屋・レボリューションファクトリー・世田谷総合車両センター】


表面保護
【半光沢クリア】


ヘッドマーク
【モリヤスタジオ】


塗装剥離
飾り帯調整
下地処理
Pライン処理
EG機化
避雷器位置移設
前面窓4角R付小窓化
汽笛おおいカンナ削り
プライマー処理
下地塗装
発色塗装
調色本塗装
日章旗・ヘッドマーク脱着式化
テールライトレンズリアル化
エアタンク配管ヒートプレス
先台車押さえバネブラックアウト処理
【その他の加工等】

※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています



■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品は日章旗（旗開き前）・日章旗（旗開き後）・ヘッドマーク『999』のみとなります

■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます

■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません　完璧な工作品をお望みの方　車両やケースの微細な傷等を気になさる方のご入札はご遠慮下さい ご落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します

■　新規IDの方・評価5以下の方・悪い評価の多い方　のご入札はお断わりさせて頂きます　ご入札頂きましても予告なく取り消しとさせて頂きますので御了承下さい　いたずら入札や無用なトラブル防止のためご協力宜しくお願い申し上げます

■　当方模型製作が本業の不規則勤務に就いており　ご連絡やご質問の回答が遅れる場合がありますが　時間が取れ次第ご連絡させて頂きますのでそれまで少々お待ち頂きますようお願い申し上げます

■　オークション終了後のお取り引き詳細や次点繰り上げ落札発生時等のご連絡は　『取引ナビ』のみとさせて頂きますので御了承下さい

■　画像枚数が非常に多いため 《製作中画像・製作方法等はこちら》 でご紹介をさせて頂いております　併せましてご覧頂ければ幸いです





　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています

　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です


■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料を元に130号機の特徴を徹底的に造り込んでいます

　是非この機会に上越形ゴハチ最終可動機となったEF58-130号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです

　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました