カワサキ GPZ1000RX 白銀 初年度検査1987年8月
走行距離42,466㎞ 廃車済み(返納証明書あり)
このサイトで購入したのは30年ほど前、約30,000㎞走行済みのものでした。
ハンドルバー(セパハン)をノーマルの欧州仕様から何センチか高い
北米仕様に交換してありますが、ノーマルハンドルは倉庫の中で行方不明です。
このカラーのRXが大好きでずっと残したかったんですが、
ガソリンタンクからの燃料漏れに悩まされ続け、ガソリンタンクは3個目で、
これまで花咲かGやPOR15で処理してみましたが長持ちしませんでした。
年齢的にも経済的にも体力的にも維持が困難になってきたので、
残念ながら手放すことにしました。
2年前の7月に廃車してバッテリーも上がり不動のままでしたが、
先日バッテリーチャージャーとサブタンクを使って始動を確認しました。(画像5)
なおバッテリーは不注意でプラスマイナス端子が左右逆のものを
購入してしまいましたが、コードの長さに若干の余裕があり、
引っ張り出してつなぐことができたのでそのまま使用していました。
バッテリー交換時には、正しい型式をご確認ください。
KERKER集合管ですが当車両は逆輸入車であるため、車検時には計測されずに
きましたが、最後の車検の際に3000回転で計測されましたが無事通過しました。
今後どうなるか心配だったので、ノーマルのエキパイは入手したのでお渡しします。
残念ながらサイレンサーはありません。
ブレーキの固着はありませんが引きずってるようです。
タイヤはミシェラン・マカダムで前輪は山無し、後輪は5分ほどありますが、
古いので交換してください。
アンダーカウル左に立ちごけのほか多数のワレ等があります。写真をご確認ください。
鍵は複製1本のみ。
自走不可能で運搬方法もありませんので、できれば引き取りに来ていただける方で
お願いいたします。
車両の発送は経験がないので、落札者様で手配していただけるのでしたら
対応させていただきます。
その際はノーマルエキパイや欧州仕様のリアフェンダーは別に梱包して、
着払いにて発送させていただきます。
改造点等
・バッドウイング製シングルシートカバー:画像1
・KERKER集合管:画像1
・北米仕様ショートリアフェンダー(ノーマルのロングあり):画像1
・オーリンズ製リアサスペンション:画像4
・カーボン製イグニッションカバー:画像10
・北米仕様ハンドルバー:画像10
・2口電源ソケット(バッテリー直):画像10
経験上、ご新規の方、評価にマイナスがある方、片言の日本語の方は
ご遠慮ください。
現車確認大歓迎です。
質問も大歓迎ですが、車両が手元にはないので即答できない場合も
ありますのでご容赦ください。
保管場所は東名大井松田ICから10分ほどの場所です。
このような車両でよろしければ、ご検討よろしくお願いいたします。