ヒョースンRT 125D 実働書類付 原付二種 ナンバー取得自賠責加入ですぐ乗れます。の落札結果

中古

TW200と同サイズタイヤを履いた原付二種125ccピンクナンバーです。廃車登録書類あり。お住まいの市役所ですぐにナンバープレートもらえます（自賠責加入必須）任意保険も、車の任意保険加入でしたらファミリーバイク特約対象ですのでリーズナブルでした。　今回

バイク車両入れ替えの為、出品します。

2022年に当オークションで購入以降、各所手直しして現状に至ります。

購入時、リアフレームがチョップ（笑）されてましたが幸いにノーマルパーツも一緒に手に入りましたので溶接、補強して現状復帰しています。キャンプ道具積み込んでも問題無い強度を確保しています。

リアサスが完全に抜けていましたので、他車純正サス流用しました（トライアンフストリートトリプル純正リアショックを小加工で取り付け）　ノーマルよりかなり良い動きしてます。（唯一自慢箇所）

購入より2年間で約2500km走行しています。その間に交換加工歴は以下に。

タンク、サイドカバー、フロントフェンダー、ウレタン塗料で自家塗装

フロントフォークオイル交換
フロントブレーキキャリパーオーバーホール
ヘッドライト、ウィンカー、リアテールライト社外品交換
（上記LED化）
リアテールライト、ナンバーマウントはノーマルを加工してます。
クラッチワイヤー交換
ハンドル社外品交換　オフセットマウントつけてます
社外品フォークブーツ取り付け
オイル、エレメントを同時に4回交換しています。
（購入時、オイル汚れ、混入物が多かった為）

現状の問題点は

左サイドカバー側の壁にもたれた事があり、サイドカバーにガリ傷つきました… ステッカー貼って誤魔化してます。
タンク塗装のブツを取りきれていない所にステッカー貼って誤魔化してます…
フロントブレーキのタッチは期待しないでください。たぶんこんなもんだと思います。メッシュホースとかに交換したら多少改善するかもしれません。
エンジンヘッド右前にオイル滲みありましたが、固いオイル使っているうちに購入時に比べ気にならない程度になりました。あくまで主観ですのでご了承下さい。　（20w-50オイル使用しています）
チョークワイヤーが伸びています。レバー引き切ってもチョークを最後まで引ききれていません。極寒時はチョーク本体を手動で引ききれば始動はできました。通常はレバー引けば始動出来てます。（この車両そもそもこんなモノかもしれませんが…）

現状、ナンバー返納しています。まだセル一発でエンジン始動していますが、乗り回せないのでバッテリーが自然消耗すると思いますのでご了承ください。

125のツインカムシングルとスペックは立派ですが、TWサイズのタイヤを転がすにはもうちょいパワーが欲しいかなぁ？とか思いながらも、下道制限速度60kmプラスまでの使用域では普通に走れます。2泊分のキャンプ道具積載で峠登りで2速全開で登るのはちょっとストレスでした。　見た目だけは原付と思えないところが一番のアピールポイントですかね？

このスタイルが刺さるならいかがでしょうか？


引き取り限定でお願いします。

落札後のクレームには対応できませんのでご了承の上、落札ご検討ください。　

（2024年 4月 18日 11時 18分 追加）
※ガリ傷は左サイドカバー側の間違いでした。
※不具合追加　プラスチック製タンクキャップが割れていますので半田ゴテで溶着しています。写真で確認してください。現状漏れ等無く閉まりますが、プラ製なので締め込みすぎると割れると思います（本国より純正パーツがまだ手に入るようです）

（2024年 4月 18日 11時 26分 追加）
※ 仕様だと思いますが、デジタルメーターのスピード表示がかなりいい加減です… GPSとの誤差がかなりありますのでご注意下さい。単に何割とかじゃ無く、低速〜高速域で誤差割合が違うと思います。