★ レギュレート/レクチファイヤ【以下:レギュレーター】は、ジェネレーターで発電した交流電気を直流変換してバッテリー充電に適した電圧値に調整、セルモーター始動やスパークプラグ点火、またヘッドライトやウインカー等の照度が最適になる電圧に変換して各灯火器類に電気を安定供給する電子パーツですが、内部の半導体素子によって電流変換する際、余分な電圧は熱変換のうえ本体外部へと常に放熱しており、半導体素子は熱を受けている時間が蓄積すれば劣化を起します。
また、純正搭載には長期間作動している現役個体もあり、メンテナンスフリーと思われますが、カプラ内でも水分や埃が原因による端子の接触不良をはじめ、軽微な接触によってアークが発生し焦げも起きやすいので、導通不良となれば充電圧不足となりレギュレーターへの負担にも繋がります。
★ レギュレーターはバッテリーを充電する上で大事な役割を担っおり、故障すれば当然ながらバッテリーがあがり、始動不能や走行中に前兆なく突然エンジンが停止することにもなる大変重要な電子パーツですが、本来レギュレーターは消耗品として定期交換する必要があるものの、純正パーツはすでに生産終了してるために中古品や海外の汎用ノーブランド品でご対応しているオーナー様もいらっしゃいます。しかし、流通する汎用パーツ類も品質や相性に問題があるものが非常に多く、正常に作動している他の電装パーツ類(シリコンレクチファイア等)にも影響を及ぼします。
そこで、XR250シリーズを所有する数多くのオーナー様からいただいたご意見・ご相談をもとに、純正搭載パーツと品質や性能はもちろん、装着方法も改善することで放熱性能を格段に向上させ、内部半導体素子の保護と高寿命を実現したオリジナルリプレイス強化セットをご用意いたしました。
◆ 特 徴
・レギュレート/レクチファイヤ本体は、純正品製造の国内メーカー(新電元)製で品質と性能を確保【画像1~2】
*形式:サイリスタ
*制御電圧:14.0-14.8V
*制御電流:0.5A
【規定数値は製作ごとに検電済】
・純正品より拡大した端子ケーブル径により振動や熱に対する耐久性が向上
・接続カプラや端子は純正品同仕様の国内メーカー部材(住友電工)を使用、ハーネス本体との確実な接続保持と耐候性で導通性能を確保【画像3】
・ジェネレーター側の端子カプラは、03年式以降と同仕様のカプラカバーを装備して水分や埃から保護【画像4】
・本体の各端子ケーブルは、純正搭載時の折り曲げた設置をせずに 無理のない配線 ができ、 振動による内部断線も回避【画像5】
・レギュレーター本体を無加工で純正取付位置にフローティングセットすることで、底部も含めて全体にエアアウトレットを発生させ、 通気・冷却効率を図り放熱性能が格段に向上【画像6】
・フロートブロックは、熱伝導を考慮して当方頒布中のAIシステムキャンセルプレート 同様、全面にディンプル加工を施して 表面積効果を図り優れた放熱性能を実現しつつ、シートベースに影響がないスペースも確保【画像7~8】
★ 現在では数少ない、純正搭載品の様々なウィークポイントを改善した新品レギュレート/レクチファイヤと 放熱対策に特化した専用ステーを備えることで、設置場所の変更や改造は必要なく、本体性能や耐久性を長期間維持することができる、XR250シリーズ専用の 純正リプレイス強化セット です。
◆ このセットは、当方が新車から所有する97年式XR250(MD30)純正搭載レギュレート/レクチファイヤに放熱対策プロトステーを25年間にわたり装着した結果や数多くのオーナー様から得た年式別によるトラブル原因等の実例調査をもとに、全て新規パーツで構成しています。