MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定の商品画像
MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定の商品説明
参照ありがとうございます。
「MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定」です。
新品未使用品です。
未使用新品ですが、多少の傷や保管の際に出来たサビなどがあると思います。
気になさらない方へ。
「MotoK版 スペイシー125 CH125 SYM RV125JP等 GY6系用 社外 クラッチ ASSY 新品 東京発 レターパック発送予定」です。
新品未使用品です。
未使用新品ですが、多少の傷や保管の際に出来たサビなどがあると思います。
気になさらない方へ。
(商品画像は暫定版ですので、パッケージ等の変更、または付属無しになります。)
SYM RV125jpの修理のため入手したパーツのあまりです。
オリジナルのスペイシー125はもとより、技術提携先のキムコ、SYMや大宇
、中華系の合弁メーカー五洋ホンダ、コピーバイクでの流用が可能だと思います。
インプットシャフトの太い150でも同じパーツを使用している例が多いと思います。
現車に付いているパーツを確認して合いそうでしたら流用可能だと思います。
外径は121.0mm程度です。
厚さは36.２mm程度 (フェーシング材の部分は24.9mm程度)
取り付け穴は27.7*23.7mm程度になります。
(測定誤差を含みます。)
CH125等用として入手していますが、パーツナンバーから取り寄せた純正品ではないので、
該当車種でも取り付けに加工が必要になる場合もあるかもしれません。
単体重量869g程度。
品質はそれなりだと思いますが、経年劣化した純正品よりはだいぶマシかと思います。
SYM RV125jpに取り付けた感じでは、
ジャダーも無くスムーズに繋がるようになり、快適でした。
東京都内よりレターパックプラスで日本全国発送可能です。
わからないことは事前に質問ください。
宜しくお願いします。
SYM RV125jpの修理のため入手したパーツのあまりです。
オリジナルのスペイシー125はもとより、技術提携先のキムコ、SYMや大宇
、中華系の合弁メーカー五洋ホンダ、コピーバイクでの流用が可能だと思います。
インプットシャフトの太い150でも同じパーツを使用している例が多いと思います。
現車に付いているパーツを確認して合いそうでしたら流用可能だと思います。
外径は121.0mm程度です。
厚さは36.２mm程度 (フェーシング材の部分は24.9mm程度)
取り付け穴は27.7*23.7mm程度になります。
(測定誤差を含みます。)
CH125等用として入手していますが、パーツナンバーから取り寄せた純正品ではないので、
該当車種でも取り付けに加工が必要になる場合もあるかもしれません。
単体重量869g程度。
品質はそれなりだと思いますが、経年劣化した純正品よりはだいぶマシかと思います。
SYM RV125jpに取り付けた感じでは、
ジャダーも無くスムーズに繋がるようになり、快適でした。
クラッチスプリングはノーマルな感じで、下の方から繋がります。
画像は複数の手持ちから抜き取った1個の個体の画像です。
お渡し時期によっては、細かい仕様が変更になっている場合もあるかもしれません。
出品者が気がついていましたら、説明などに反映させますが、気がついていない場合は現品の状態を優先させていただきます。
東京都内よりレターパックプラスで日本全国発送可能です。
部品ですので、組み込みの前、後を問わず、返品は受付ができません。
引き渡し後のサポートはできません。
自分でなんとかできる方向けの商品です。
予めご了承ください。
分かる範囲で回答します。
どこどこのサイズを図ってくれという質問歓迎します。
オークション情報 新品
| 落札価格 | 2,740円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | レターパックプラスなど |
| 発送地域 | 東京都 |
| 終了日時 | 2024年4月24日 10時49分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
