微難あり AUTOart 1/18 BMW 2002tii L 1974 マルニ ラグジュアリー Luxury オートアート Aa ゆうパック80サイズ送料着払いの商品画像
微難あり AUTOart 1/18 BMW 2002tii L 1974 マルニ ラグジュアリー Luxury オートアート Aa ゆうパック80サイズ送料着払いの商品説明
御覧頂きまして、誠にありがとうございます。
車好き、ミニカー好きで14～19年前にミニカーを鬼の様に集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。
商品名【 BMW 2002 L（ METALLIC RED ）】
メーカー【 AUTOart 】
スケール【 1/18 】
品番【 70504 】
1974年～75年に生産されていた〝 2002tii L 〟です。
戦後、BMW の基礎を確立した〝 Neue Klasse ／ノイエクラッセ〟シリーズは、1961年9月のフランクフルト・モーターショーでデビューした
BMW 1500 に端を発します。当時の水準よりずば抜けた高性能で高品質な4ドアスポーティサルーンで、当時は需要の伸びが予測できる小～中型
車のモデルがなく、深刻な経営状態だった BMW の起死回生のきっかけとなりました。
モダンなスタイリングは、先代の BMW 700 を手がけたイタリア人デザイナー ジョヴァンニ・ミケロッティ氏。
4ドアセダン 1500 シリーズはドイツ国内やヨーロッパの購買層に絶大な支持を受けるだけでなく北米でも大変な好評を得て、排気量は1963年に
1,773c.c. の BMW 1800、1964年 1,573c.c. の BMW 1600 に拡大、その後、BMW 社製品企画ディレクターのヘルムート・ヴェルナー・ペン
シュ氏と M10 エンジン設計者のアレックス・フォン・ファルケンハウゼン氏が、2リッター化の共同提案を同社取締役会に提出し、加えて米国の
高級欧州車輸入ディーラーのマックス・ホフマン氏からもアメリカで販売できる排気量を増やしたスポーティーなモデルをリクエスト。
ホフマン氏は洞察力と影響力がある人物でベンツ 300SLガルウィング、ポルシェ 365スピードスター、BMW 507 ロードスターなどのいくつかの
高級スポーツカーの開発と改良に貢献してます。
1966年には 1,990c.c. の BMW 2000 と排気量が拡大、同年ジュネーブ・モーターショーに 2ドアセダン 1600-2 が発表されて、その後に順次
1800c.c.の 1802 や 2000c.c.の 2002 が 1968年 1月に追加され、02 シリーズへと発展します。（ 02 は、2ドアを表しています。）
1968年 1月にシングルキャブレターの 2002 とデュアルキャブレターの 2002ti が同時発売。
2002 の 4速 MT車はソレックス 40PDSI キャブが 1基、3速 AT車（こちらは ’69年登場）のキャブはバイメタル式オートマチック・チョーク付
きで、前期型は 1バレルのソレックス 40PDSIT が、それ以降が 2バレルのソレックス 32/32DITA が、それぞれ１基が搭載されていました。
シングル・キャブモデルは、すべて 100ps／99馬力、1,990c.c. 水冷直列4気筒 SOHC、最高速度は MT車 173km/h、AT車 169km/h です。
2002 は、1973年にフロントグリル周りとライトリムが黒色化とテールライトが丸から角に変更されました。
2002ti はソレックス製 40PHH キャブレターが２基搭載、排気量は変わりませんが、圧縮比を高めて120ps／118馬力、最高速度が 185km/hを
誇りますが、さらなる高性能化目指して 1971年にインジェクションモデル 2002tii が登場します。
機械式のクーゲルフィッシャー社製 PLO-4 燃料噴射装置を装備した 2002tii は、出力が130ps／128馬力、0→100km/h 加速は9.2秒、最高速度
が 190km/h と高性能化されました。1971～73年の丸テールライト前期モデルと 1973～75年の角テールライトの後期モデルが存在します。
ほかにも実用的なリアハッチゲートを搭載した 3ドアモデルの 2000tii ツーリング（1971～73）やカロッセリー・バウアー製ボディの 2002 バウ
アー・カブリオレ（1971～75）のバリエーションがありました。
1973年のフランクフルト・モータショーで、02の最終形 2002 ターボが発表。
クーゲルフィッシャー製機械式インジェクションと KKK ターボチャージャーを搭載し、170ps／168馬力、最高速度 211km/h、サスやブレーキも
強化され 02 シリーズの中、最も高性能で、フロントとリアのエアスポイラーや前・後のオーバーフェンダーが装着されスパルタンな佇まいとなりま
した。世界初のターボチャージャーを搭載した市販車でしたが、オイルショックで残念ながら１年ほどの短命に終わりました。
長い年月に生産発売された 2002 は基本設計が優秀だけでなく、ミドルクラスのスポーティセダンとして大ヒットを飛ばし、BMW のドル箱となりま
した。また、ヨーロッパ各地のツーリングカーレースで大活躍。現在の３シリーズの源流となりました。
2002tii L の〝 L 〟は、Luxury の事で豪華版なのですが、1974年に 02 シリーズの仕様になったようです。
2005～06年頃の購入、ボディカラーは濃いロゼワインのメタリックの方が近いかと思います。
オートアートらしい端正で精密な造型ですが、フロントやトランクリッドの一部に表面クリアー層の塗装荒れがわずかにあります。
よく見ないと分からないレベルで、個人的にはあまり気になりませんでした。
開閉部は、ボンネット・左右ドア・トランクリッド、ボンネットとトランクは開いた状態で固定出来ません。（画像６には支えが入ってます。）
新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としがありましたら、御勘弁ください。
基本的に箱・発泡スチロール・包み紙・台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。
新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。
●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解、ご納得して入札お願い致します。
●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。
単品落札ですと80サイズ、２点落札の場合だと100サイズで収まります。
下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域を記入、持込割引と着払いにチェック）
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで入金確認後、発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。
●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。
●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。
●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。
●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、
リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。
●日本語の出来ない方は入札をお断り致します。
【We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese.】
●海外発送には対応しておりません。 【Unfortunately, not all items are available for shipping outside Japan.】
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また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。
●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。
●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 19,000円 |
| 入札件数 | 16件（ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
| 発送方法 | ゆうパック |
| 発送地域 | 大阪府 |
| 終了日時 | 2024年3月28日 23時55分 |
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カテゴリ落札トレンド
