CBX125F 改造箇所多数のカスタム車輌 FTR250エンジン搭載 コムスター好きの1台 マニア向けの落札結果

中古

リアフォーク：ＮＳ２５０Ｒ ホイールハブもＮＳ２５０Ｒで１６インチコムスターに組みなおしてあります。
リアサスは何用だったか分かりませんが、取付方式を全て見直してあります。 以前乗せていたガソリンタンクの程度が悪かったためＣＢＸ２５０用に載せ替えたためコックの出口とキャブの入口径が違っています。そのため仮のホースでつないで始動確認しようとしていました。
数年ぶりに始動確認しようと試みましたが火が飛んでおらず初爆なしでした・・・とほほ
原因は探っていこうと思っていますがキルスイッチの接触不良や、配線のギボシ接触不良の類ではないかと思っています。終了までに解決できなかったらごめんなさい。
前脚一式交換のため、ハンドル切れ角がレーサーの如く少ないですが、走行には問題ありません、またハンドルロックも使用可能です。
キーは複製物が一本のみです。また放置期間が長かったためかメインスイッチの接触がいまひとつ。
チョークを汎用のワイヤーにしようとしてハンドル側のステーを作る前で止まっており現在結束バンド固定です
タンクの中は錆もなく綺麗です。
書類は２種原付のままでまだ２５０登録していません。

車体のほかにお渡しできる部品 サイドカバー（色違い左のみ） テールカウル（赤白） スクリーン 燃料タンク（程度は悪い）
取り付けていないワンオフエアクリーナＢＯＸ
不要でしたら付属無しでもＯＫ

と、かなり特殊で変態チックで、未完成な１台ですので、パッと見て弄ってある処が理解できる変人向けです。

普通のバイクに乗りたい人や後からグズグズ言う人はご遠慮ください、もちろんノークレームで返品不可です

製作に携わった人々は近しいので後の追加カスタム等はご相談ください
またＢＡＳ持ち込みは可能、近県であれば交通費を負担していただければ私が配送することも可能ですが日時については要相談となります（サラリーマンなので）

キャブレーターの仕様変更をしてエンジン始動していなかったので気付きませんでしたが、スロットルバルブが全閉になっておらず５ｍｍほど浮いてしまっており、スロー回転数が３～４０００位になってしまいます。

近々ばらせたら点検します。