中古 BMT 京商販売 931 RACING + 4WD コンバージョン = タミヤ販売 4K相当 OS CZ系エンジンマウント インファ-ノクラッチ仕様 未使用ホイルの落札結果 新品
中古 BMT 京商販売 931 RACING + 4WD コンバージョン = タミヤ販売 4K相当 OS CZ系エンジンマウント インファ-ノクラッチ仕様 未使用ホイルの商品画像
中古 BMT 京商販売 931 RACING + 4WD コンバージョン = タミヤ販売 4K相当 OS CZ系エンジンマウント インファ-ノクラッチ仕様 未使用ホイルの商品説明
当方の、出品ページに、アクセスして頂き、誠に有難う御座います。
出品物は、bmt 社製で、当時 京商が販売していた、BMT931 型番の、１／10スケールの、２ＷＤの、レーシングカーに、後から発売された、４ＷＤコンバージョンを追加組立した中古品で、その後、タミヤが販売した、Ｋ４との違いは、リヤドライブが、リジットシャフトでわ無く、デフメカになっており、現状は、デフロック調整をして有りますが、Ｋ４と同じ様にしたい場合、ご落札後、その旨、ご連絡頂ければ、出品して、ご落札頂き、同梱発送する事も可能です。
リンケージの改造は、Ｋ４は、Ｌクランクから、エンコンと、ブレーキリンケージを出して、サーボと連結差せていますが、出品物は、４ＷＤコンバージョン組立書通り、ブレーキリンケージは、サーボよりより直接出して、Ｌクランクを反転させて、サーボと連結差せて、エンコンリンケージを出しています。
尚、タンクは、本体のみ、未使用品にして組みなおして有ります。
また、エンコンリンケージは、OS CZ系エンジン用ですので、回転式ドラムキャブレター対応リンケージです。
尚、ステアリングサーボセイバーは、サーパント製ピンク色を装着しています。
シャーシーは、あまり走行していないので、キズは、少ないです。
尚、当時、エンジンが、OS製CZ11系が主流だった為、キットには、国内１１エンジンを装着出来る様に、純正の鋳造品でわない、アルミフラットバーから削り出しの、画像の、BMT-695型番の、エンジンマウントが付属しており、エンジン固定用Ｍ３雌ネジ穴が、２つの位置に加工されていて、選択可能で、ベルのギヤ位置を調整出来ます。
また、保守用の、BMT純正４Ｐクラッチシューの入手が困難の為、画像８の左側から、テック技研製、BMT 1/10用、新品、真鍮材質テーパーコレット、次に右隣が、新品の、インファーノ用３Ｐブラック色アルマイトメッキ処理の、小径フライホイル、次に右隣が、ワッシャーで、次に右側が、スプリング位置決め用溝＋シュー浮き止めEリング止め溝＋クラッチベル抜け止めリング用溝加工付の、パイロットシャフトで、次に右側が、新品の樹脂クラッチシュー３個と、中古スプリング３個で、次の右側が、シュー浮き防止のEリングで、次の右側が、ブルー色アルマイトメッキ処理された、１６枚刃と、１９枚刃の、ピニオンギヤが装着された、クラッチベルで、その右側が、クラッチベル抜け止め用Cリングで、画像９の通り、お送り致します際、手持ちのＭ５皿ネジを使用して、組立順序が、お解りになる様に、仮組して同梱差せて頂きますが、ベルが、フライホイルに干渉しない様に、パイロットシャフトΦ５シャフトに、丸シムを数枚入れて有ります。
ホイルは、未使用未開封品の、後期型、クラッシュ時スポークが割れてしまう前期型改善品の、ディッシュ追加の、ＳＰホイルを装着して、ブレーキディスクローターが油まみれでしたので、画像５の通り、手持ちの新品ディスクローターに交換しました。
また、画像１０は、タミヤ販売時のＫ４の組立書を、コピーした物ですが、一緒に同梱発送致します。
アンテナパイプや、ステアリングサーボ取付用樹脂材質サポートブロック前後も、装着済みです。
また、マフラーサイレンサー固定用コイル形状ピアノ線が、サイレンサの取付穴が、横穴仕様になっておりますので、縦穴のサイレンサーをご使用の場合、Ｌに曲げて頂きたくお願い申し上げます。
尚、発送方法は、ヤフネコ宅急便、１００サイズでの発送予定です。
オークション情報 新品
| 落札価格 | 9,980円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | おてがる配送宅急便 |
| 発送地域 | 山梨県 |
| 終了日時 | 2024年5月11日 21時39分 |
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| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
