個人タクシー(広島県)ショック&スプリング、エンジン、ミッションオーバーホール無し(分解整備なし)で余裕の70万km以上走破。100万kmを目指していましたが、78万kmでもらい事故により廃車になりました。今はラフェスタで運転中です。
ショックにシールを貼り、78万km走破しています。この車乗り心地が違いますね・・・お客様に何度も言われたそうです。
◎長く走行できる要素を持ったFR車をクリプトロン化で丈夫にし、80万km以上に挑戦
千葉県のリピーター(仕事車5台) ハイエースディーゼル車(中古8万㎞で買う)現在(2020年)17万km以上で一年の走行距離6,5~7万km(お得意様に米などの訪問販売車千葉、埼玉、茨城県を走行)。17万㎞走行と積載ギリギリなためショックやエンジンがへたり気味。今回クリプトロン化(ショックシール、オイルパン用、燃料タンク用)によりパワーアップ。
2023年2月で30万㎞以上、50万㎞以上調子落とさず走行できるように対応いたします。その後、買い替えをしなければ80万km以上に挑戦。事故に遭わない限り3~6ヶ月で車の調子を更新して行きます。
1年のクリプトロン代金3~4万円、最低限の車検代金とわずかな消耗部品交換で、3,5~4年で50万㎞、その後に調子を見て80万km以上(クリプトロンシールでショックは交換いたしません)に挑戦します。コロナで1年の走行距離がちょっと短くなっています。
◎カー雑誌等でも言われているアクアのハンドル切ったときに、リアが付いてこないので素直に曲がらない、これをシールで修復。