カワサキ KZ1000A 青玉虫カラー 車検付き Z1仕様 Z2仕様 車体本体※検索用 Z-1 Z-2 Z900 KZ900 Z1000 KZ1000 Z900 CB CBX XJ 旧車の商品画像
カワサキ KZ1000A 青玉虫カラー 車検付き Z1仕様 Z2仕様 車体本体※検索用 Z-1 Z-2 Z900 KZ900 Z1000 KZ1000 Z900 CB CBX XJ 旧車の商品説明
この度は、数あるなかの商品から興味を持っていただき、ありがとうございます。
現状ベースです。現状車を御理解がある方のみ御入札をお待ちしております。
併せて説明文の熟読願います。不明点は質問してください。可能な限りお答えします。
約１年前に入手した車両になります。当方なりに手を入れてきましたが、
当方に構う時間、修理資金がなかったためやむを得ず出品いたします。
ベース車両ですが、活用できるかたの入札お待ちしています。
車検ありのため周辺を軽くテスト走行等行いましたが、それ以外に使用していないため、購入後は１００キロ乗っていないと思います。
出品地域→千葉県北東部
走行距離→２９６３８ml(メーター読み)
車検 →令和８年７月
車検 →令和８年７月
始動性があまりよくありません。この手の年式のVMキャブなので仕方ないかと、、、。
点火はダイナがついております。キャブをOHするかCR FCR TMR TM なり好きな物に交換することをおすすめします。
一度始動してエンジンが温まるとかかりやすくなります。
陸送手配については落札者様のほうでお願いいたします。
一度始動してエンジンが温まるとかかりやすくなります。
陸送手配については落札者様のほうでお願いいたします。
陸送費落札者様負担
(公道走行可能ですが、ベース車のため乗って帰るのはおすすめ出来かねます。)
車体番号：KZT00A－0119@@
エンジン番号：KZT00AE-018@@@
(公道走行可能ですが、ベース車のため乗って帰るのはおすすめ出来かねます。)
車体番号：KZT00A－0119@@
エンジン番号：KZT00AE-018@@@
一年前の購入時に正規打刻と伺っております。
お渡しする書類は、車検証、譲渡書、自賠責保険書になります。
お渡しする書類は、車検証、譲渡書、自賠責保険書になります。
車両と自賠責は名義変更お願いします。
名義変更終了まで預かり金として５マン円いただきます。
名変後コピーの送付、写真の送付などいただければ、ご返金いたします。
☆☆前オーナーより車両購入時に受けた説明☆☆
前後キャリパー清掃
キャブ洗浄のみ、チョーク△要OH
左右スイッチ新品
メインハーネス新品
メッキヘッドライト、バルブ新品
タンデムバー
フィンクラッチレリーズカバー
シート良品
各種ワイヤー類新品
ブレーキマスター流用前後
手曲げ風マフラー凹み有り
メッキタンデムバー綺麗
バッテリー新品、
パワーフィルター新品
キャブ洗浄のみ、チョーク△要OH
左右スイッチ新品
メインハーネス新品
メッキヘッドライト、バルブ新品
タンデムバー
フィンクラッチレリーズカバー
シート良品
各種ワイヤー類新品
ブレーキマスター流用前後
手曲げ風マフラー凹み有り
メッキタンデムバー綺麗
バッテリー新品、
パワーフィルター新品
プラグ交換新品
☆以上前オーナー説明☆
●機関
始動性が悪いので掛からない時はパーツクリーナーを吹き掛けて一発目は掛けています。チョークの効き△な印象です。
ohで治ると思いますが保障できません。
輸送後始動しなくても補償出来かねます。現車確認おすすめします。
輸送後始動しなくても補償出来かねます。現車確認おすすめします。
高回転 暖気後○
低回転 ○1300rpmくらいです。
異音も基本ないように思います。
白煙も年式を考えると少ないように感じます。
低回転 ○1300rpmくらいです。
異音も基本ないように思います。
白煙も年式を考えると少ないように感じます。
ホーンなりません。
ミラーが右のみです。
左ミラーホルダーはなめ気味です。交換か、リコイルをおすすめします。
●●当方で購入後手を入れた箇所●●
●タイヤ
●●当方で購入後手を入れた箇所●●
●タイヤ
◆タイヤ(問題ないかと思います。)
当方で車両購入後新品に交換しました。
TT100GP 100/90-19 WT×1
ベアリングは音などしませんが交換おすすめします。
●ブレーキ
基本的に問題ないと思います。
TT100GP 100/90-19 WT×1
TT100GP 4.00-18 TL×1
◆チューブサイズ(合わせて交換)
フロント 100/90-19 TR4×1 (135267)
リア 4.00-18 TR4×1(134785)
※チューブは直型バルブのものになります。
◆リムバンドサイズ (合わせて交換)
フロント 22-19×1
リア 25-18×1
●ブレーキ
基本的に問題ないと思います。
当方で
F,Rともにシール類新品に変更してあります。
Rはブラストして再塗装（AREA 耐熱塗料 トップヒート 半ツヤ黒）、Fはタッチアップ程度です。
ブレーキパッドはRはベスラに交換。Fはメーカー失念しましたが交換しました。
Rはリアブレーキパッドスプリング(PMC)新品取付
リアキャリパーダストカバー(PMC)を新品取付。
(STRAIGHT/ストレート) ブレーキブリーダーキャップ新品取付。
●ブレーキホース
フロントの三又下のブレーキホースはメッシュに変更しました。
たしかSWAGE-LINE:スウェッジラインです。(メッシュ×ステンレス)
Rはそのままですが長めのものが装着されています。交換しなくても使えますが交換がおすすめです。
●チェーン・スプロケ
当方で新品交換しました。
SUNSTAR サンスター チェーン&スプロケット 3点セット
シルバー KS41112
リアスプロケットの止めボルトは純正はボルト＆ワッシャ＆ロックワッシャですがフランジ付きのロックナットに変更しています。
気になれば交換願います。
●油温度計関係
当方で
YOSHIMURA ヨシムラ PRO-GRESS[プログレス]用センサー タイプ-G
を取り付けてあります。
写真では油温計本体も取付られていますが、ステーと油温度計本体は取り外します。ご注意ください。
●グリップ
当方で新品に交換しました。
ポッシュ(POSH) バイク用グリップ Z2タイプクラシカルグリップ 22.2mmハンドル用、非貫通タイプ ブラック 010572-BK-10
●オイル
当方で一年前に交換しました。詳細忘れましたが10w-40のモチュール製だったかなと思います。
心配であれば交換お願いします。
●オイルフィルター
当方で新品に交換しました。
デイトナ(Daytona) バイク用 スーパー オイルフィルター カワサキ旧車系 Z750FX など 67930 通しNo:F-14
フィルターカバーOリングセット (Z750-1000 '77-'80)(PMC)
●燃料ホース、キャブレタードレンホース
当方で新品に交換しました。キジマ製燃料フィルタも併せて装着済み。
燃料ホースの径が気持ち大きかったかもしれません。バンドを追加するか、気になれば交換してください。
●ブリーザーホース
当方で新品に交換しました。
デイトナ(Daytona) バイク用 ブリーザーホース 内径φ12×外径φ17mm 全長1m メッシュホース 68167
キジマ (kijima) バイク バイクパーツブリーザーエンドキャップ 内径16.5mm 106-121
●タンクバンド
当方で新品に交換しました。
Z/KZフューエルタンクラバーバンド(PMC)
●オイルフィルター
当方で新品に交換しました。
デイトナ(Daytona) バイク用 スーパー オイルフィルター カワサキ旧車系 Z750FX など 67930 通しNo:F-14
●ドレンボルト
当方で新品に交換しました。
TRUST(トラスト) GReddy ネオジムマグドレンボルト MD-02 M14×1.5 11mm 13901302
マグネット付きになるのとシールパッキンではなく平の金属パッキンとなるので漏れ防止とエンジンに優しいと思います。
合わせて緩み防止にワイヤリングしてあります。
●フロントフォーク下部スタッドボルト
当方で新品に交換しました。
●エキゾースト周り
◆ガスケット
当方で新品に交換しました。
キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XK-04) 750RS(Z2)/Z1等 963-4000004
◆スタッドボルト＆ナット
当方で一部新品に交換しました。
未交換部分はすべてタップして修正兼清掃してあります。
●その他
一部ナット等交換。クラッチホルダー塗装(ブラック)
●当方で購入後手を入れた箇所は以上です●
☆その他☆
●電装系
今のところ、ライト、ウィンカー、ブレーキ、テール、セル、等、電装関係は、稼働確認(見落とし、確認ミスあればすみません保障不可)。
輸送時の接触不良等はおこりえますので、ご了承ください。
タコメーター（作動）
スピードメーター(不動)
今のところ、ライト、ウィンカー、ブレーキ、テール、セル、等、電装関係は、稼働確認(見落とし、確認ミスあればすみません保障不可)。
輸送時の接触不良等はおこりえますので、ご了承ください。
タコメーター（作動）
スピードメーター(不動)
ホーン不動
●その他
インナーチューブ錆有り
インナーチューブ錆有り
Rショック状態△
ブーツ破れ有り
ブーツ破れ有り
シート破れあり(小)
Zの泣き所の、ジェネレーターカバーオイル漏れ。
ヘッド滲み、タコ取り出し口オイル滲み等あります、仕方ないと思います、完璧を求める方はご遠慮ください。入札しないでください。
細かな欠品等あると思いますが把握しておりません。整備箇所についても当方素人のため保障できかねます。
※※※説明文熟読できない方すいませんがご遠慮願います。※※※
現車確認歓迎しますが、基本的に土日祝日のみの対応となります(要相談)
50年以上前の、ヴィンテージ旧車の仕上げベース車ですので、一切ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
ご理解がある方のみご入札お待ちしております。
Zの泣き所の、ジェネレーターカバーオイル漏れ。
ヘッド滲み、タコ取り出し口オイル滲み等あります、仕方ないと思います、完璧を求める方はご遠慮ください。入札しないでください。
細かな欠品等あると思いますが把握しておりません。整備箇所についても当方素人のため保障できかねます。
※※※説明文熟読できない方すいませんがご遠慮願います。※※※
現車確認歓迎しますが、基本的に土日祝日のみの対応となります(要相談)
50年以上前の、ヴィンテージ旧車の仕上げベース車ですので、一切ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
ご理解がある方のみご入札お待ちしております。
欠品あると思います。当方Z系詳しくないため把握してません。現車確認おすすめします。
なお、評価の低い方、悪い方とのお取引はしませんので、入札されても入札を取り消す場合がありますので、あらかじめご了解ください
オークション情報 中古
| 落札価格 | 1,101,000円 |
| 入札件数 | 98件（ |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
| 発送方法 | 落札者様手配 |
| 発送地域 | 千葉県 |
| 終了日時 | 2024年4月21日 21時37分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
