日本で未登録だった個体を私がツテを頼って登録しました。つまり国内ワンオーナー（私）です。
最初期型のレアなタイプで、フロントにグリルが無いシンプルなマスク、丸いテールレンズが特徴です。改造が全くされていないフルオリジナルです。
このセミオートマ、日本国内には、他に角目が一台だけあるだけで他に存在しないんじゃないか？と、シムカマニアから聞いたことがあります。
【全体の印象】
かなりレアな車両であることに加え、各パネルに衝突による変形痕がなくボディの状態がかなりしっかりしています。フロア、サイドシル、ドア下端などに腐食による穴が見当たりません。数年前に某車購入を検討していたことがあり、その際下取り査定してもらった時、査定士が「この1967年製でこの程度の良さは奇跡ですよ」と言われました。
距離計が5桁しかなく、040##と表示されているので、走行距離不明です。
【外装】
ドイツで走っていた時代にドイツのレストアショップで、純正元色(bleu pervenche →ツルニチニチソウの青と言う意味らしい)で全塗装してあります。この薄い紫色が純正色です。
小さなエクボがいくつかあります。
フロントバンパーに曲がりがあります。
【内装】
運転席座面が大きく破けているようで、シートカバーがかけてあります。後席のカーゴ機能、生きています。リアボードの仕上げが紫外線劣化で破れています。
ウインドレギュレータとドアハンドルが樹脂のため経年劣化が激しく割れ欠けしています。
【エンジン】
週に１回数分間エンジンを掛け、50mほど走らせていますが、気になるような異音は感じないです。エンジン全体にオイルの滲みはあります。ラジエータを開けて冷却水を確認するときれいな緑色でオイル混入の形跡は見当たらないです。
【その他】
・前輪ブレーキが偏効きしていますのでブレーキ調整が必要です。
・2速で加速させると、異音はありませんがトルコンが滑ることがあるのでオートマフルードを交換したほうがいいです。このフルードは、このミッション専用のフルードを使う必要があります。日本国内で入手するとリッター5,000円くらいします。落札頂けた方にはそれを複数缶プレゼントします。
・ミッション側のドライブシャフトブーツが破けてますので新品を差し上げます。
・ダイナモのコイル、アーマチャ共にデッドストック新品に交換しました。
・車検証と車両、原動機各々の打刻は合致しています。
【売却理由】
現在、趣味車を7台所有しています。車を増やし過ぎて構いきれない状態なので、3〜4台減らそうと考えての惜譲です。
【入札にあたってのお願い】
・良い点しか思い浮かばない、私のシムカ1000セミオートマですが、なにぶん旧車です。商いではありませんから、保証はありません。
・1967年製です。説明し切れない傷みや劣化が多くあります。説明と現状が異なったとしても現状優先でノークレームに異議を唱えない方のみ、入札して下さい。
【車両確認】
・事前の車両確認も可能ですが、拙宅での確認となるので、興味本位でなく本気で購入を考えている方のみでお願いします。
・「珍しいクルマなので見せて」と言う類の興味本位なご要望には、お応え出来ません。ゴメンなさい。
【引き取り】
・積載車で引き取りをしてください。
・自走引き取りは、お互いの利益のためにも例外なくお断りします。
・陸送会社を利用する場合、落札者様で段取りしてください。出品者で見繕う事は一切しません。(業者による車両引き取り時の立会はもちろん致します)
【その他】
・入札の取り消しは、(終了間際であっても出品者がオークションを確認出来ない環境下にある可能性も否めないため) 一切対応しません。入札は慎重に行って下さい。
・どのような理由であっても落札して辞退される場合は、落札者都合で悪い評価が付きます。
・シムカというカテゴリーがないためシトロエンをカテゴリに選んでいます。
・即決価格に至らなくても、ある程度の金額を上回れば売り切ろうと思います。
