GPZ900R GPZ1100逆車フルパワーエンジン 17 インチ化 車検公認 カスタム多数 陸運局車検の落札結果

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GPZ900R GPZ1100逆車フルパワーエンジン 17 インチ化 車検公認 カスタム多数

※長文ですが、トラブル防止の為に必ず最後までお読み下さい。
※入札した方は、こちらの説明文を熟読したと認識いたします。(説明文に記載のある質問も返信しません)
※間違って入札しました。
　子供が入札しました。
　ポケットの中で勝手に入札されてました。等
　そのような言い訳は勘弁して下さい。
　ご自身で乗るなり・転売するなりして下さい。
※代理での出品になりますが、責任をもって対応いたします。
※陸送代の見積もりはご自身でお願いします。
鹿児島県薩摩川内市からになります。
※カスタム車輌なので、現車確認おすすめします。
※新車・バイク屋ではないので、
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
※コンディション維持の為に、少し距離が伸びる事もあります。
※質問あればお願いします。
定型文・短文・失礼な文に関しましてはスルーします。
※評価の悪い方・評価の無いは入札取り消しいたします。

購入後、エンジンを載せ替えカスタムしました。
GPZ900R 改 逆車フルパワー1100cc 仕様
年式：初年度登録平成 1 年 8 月 A6
車検：令和 7 年 4 月
走行距離：不明メーター読み 33167 ㎞（エンジン 約18600㎞程走行、コンディション維持の為、多少伸びます）
エンジンセルにて一発始動し好調です。
フケ上がりも良好です。

カスタム箇所
・エンジン：水冷 GPZ1100逆車フルパワー エンジン純正流用（購入時走行距離 約18000 ㎞、載せ
替え後 600 ㎞程走行）6 速 メーター読み 32611 ㎞の時に載せ替えしております。
・エンジンオイル：ヤマルーブ RS4GP 10w-40 走行 600 ㎞程走行
・エンジンオイル添加剤：[スーパーゾイル] SUPER ZOIL for 4cycle 走行 600 ㎞程走行
・キャブレター：ZRX1200 純正流用
・プラグ：CR9EK 走行 600 ㎞程走行
・K＆N パワーフィルター
・ラジエーター：ZZR1100D 純正流用（ラジエーターホース交換済）
・オイルクーラー：ZZR1100D 純正流用
・マフラー：ZZR1100 バンス＆ハインズフルエキ（カチ上げ仕様）
・前後ホイール：ZZR1100D 純正流用
・前後ブレーキキャリパー：ZZR1100D 純正流用
・前後ブレーキディスク：ZZR1100D 純正流用
・左右マスターシリンダー：ZZR1100D 純正流用
・リアマスターシリンダー：ZZR1100D 純正流用
・スイングアーム：ZZR1100D 純正流用
・フロントフォーク：ZZR1100D 純正流用 インナーチューブ新品 OH 後 600 ㎞程走行
・トップブリッジ：ZRX1100 純正流用
・リアショック：ZZR1100D 純正流用
カスタム箇所
・エンジン：水冷 GPZ1100逆車フルパワー エンジン純正流用（購入時走行距離 約18000 ㎞、載せ
替え後 600 ㎞程走行）6 速 メーター読み 32611 ㎞の時に載せ替えしております。
・エンジンオイル：ヤマルーブ RS4GP 10w-40 走行 600 ㎞程走行
・エンジンオイル添加剤：[スーパーゾイル] SUPER ZOIL for 4cycle 走行 600 ㎞程走行
・キャブレター：ZRX1200 純正流用
・プラグ：CR9EK 走行 600 ㎞程走行
・K＆N パワーフィルター
・ラジエーター：ZZR1100D 純正流用（ラジエーターホース交換済）
・オイルクーラー：ZZR1100D 純正流用
・マフラー：ZZR1100 バンス＆ハインズフルエキ（カチ上げ仕様）
・前後ホイール：ZZR1100D 純正流用
・前後ブレーキキャリパー：ZZR1100D 純正流用
・前後ブレーキディスク：ZZR1100D 純正流用
・左右マスターシリンダー：ZZR1100D 純正流用
・リアマスターシリンダー：ZZR1100D 純正流用
・スイングアーム：ZZR1100D 純正流用
・フロントフォーク：ZZR1100D 純正流用 インナーチューブ新品 OH 後 600 ㎞程走行
・トップブリッジ：ZRX1100 純正流用
・リアショック：ZZR1100D 純正流用
付属品として
・1 人乗り仕様マフラーステー
・車検時のバッフル
・車検時のナンバーステー（フェンダーレス）


不具合、気になる箇所
・フロントカウル割れあり
・サイドカバー一部欠損してます
・タンクカバー一部剥がれており、要交換
・その他、外装、エンジンなどの経年劣化による色あせ、キズなど
・左側トリップメーターが動きません（右側は正常に作動します）
・メインハーネス ZZR1100D を利用しておりますが、所々複雑に変更されております。


純正流用にてカスタムしているので各種部品も入手しやすく、メンテナンス性に優れ、保有、維持しやすい仕様となっております。

ハンドルロックも正常に作動し、陸運局でユーザー車検を受けておりますので、安心して車検を受けることができます。

直ぐに必要な消耗品、メンテナンス箇所などはございません。

GPZ1100 エンジン 5 万円+載せ替え工賃 5 万円+その他カスタム、メンテナンス費用 25万円


※外装新品 約30 万円程度、もしくは外装を手入れすればそれなりの価格(相場では120万～150万円以上になるのですが、購入価格が高くなり過ぎて、購入をためらってしまうので、現状で出品します。

現状で乗るのも良いですし、カスタムベースにも良いと思います。

中古車両であり、フルカスタム化されております。
ノークレーム、ノーリターンで、ご理解頂ける方のみ入札をお願いします。


（2024年 3月 10日 19時 41分 追加）
説明文が重複してる部分と抜けがありましたので
訂正・追記しておきます。
・メーター：ZZR1100D 純正流用（メーターパネル ninja カスタム）
・ハンドル：ハーディー
・スプロケットカバー：アルミ製 メーカー不明
・クラッチキャリパー：ZZR1100D 純正流用（車検公認の為、1N23456 刻印仕様）
・クラッチホース：メーカー不明メッシュホース
・ヘッドライト：デイトナヘッドライトリレー
・ウインカー：スモークウインカー メーカー不明（車検公認
・ETC：二輪用 別体式 JRM-11 日本無線
・シート：純正アンコ抜き・張替
・シートロック：スペックエンジニアリング製シリンダー１個、クリップ２個のセット
・スクリーン：マジカルレーシングダブルバブル仕様
・フロントフェンダー：ZZR1100D 用 メーカー不明
・リアフェンダー：ZZR1100D 用マジカルレーシング FRP 黒
・バックステップ：WR’S
・タンデムステップ：ZZR1100D 純正加工
・メインスイッチ：ZZR1100D 純正加工
・チェーン：DID530 ゴールドチェーン
・タイヤ：パイロットパワー2CT（F120/70/17・R180/55/17）走行 600 ㎞程走行
・バッテリー：社外 MF バッテリー（国産ではありません）