カワサキzr-7ゼファー750仕様空冷4発z900rs風の落札結果

中古

カワサキzr-7のゼファー750仕様になります。
違いが分からない程綺麗にできてます。
車検が令和8年10月まで
走行距離約42500キロ
ゼファー750純正外装を取り付けたZR-7です。
メインフレームとエンジンが同じなので違和感なく付きます。

シートフレーム角度を少し下げるような形で切断、溶接しており、　70キロの人間が後ろに乗り2人乗りなどして問題なく使ってましたので強度的には大丈夫かと思います。

シートロックもZR-7純正金具を使用しゼファー純正より脱着が容易です。

現状のマフラー&バッフルでキャブセッテッング済みですのでかかりや吹け上がりも良好です。（油面、メイン、スロー、パイロット、同調まで）

ザッパー系最終エンジンなのでカワサキ特有のガチャガチャ音（クラッチダンパー音？タペット音？）は少ないと思います。

ガレージ保管なので結露など無い為車体の状態は悪くないかと思います。
現車確認可能であればお願いします。

基本的に車検取得が容易にできる状態だと思って頂ければいいと思います。（走る、止まる、灯火類、メーター類がOKな状態）

現状の状態に消音対策（小穴バッフルとウール）のみで車検パス可能です。

カスタム箇所

LEDヘッドライトバルブ、社外ヘッドライトステー
LEDウインカー
ドレミコレクション三又カバー
ハリケーンハンドル
ワンズ製軽スロ&エックスワイヤー
ゼファー750用Mテック中京ショート管バッフル付き
社外Z2テール
タックロールシート
z2グリップ
z2ミラー
ゼファー750純正外装
ナンカンハイグリップタイヤ前後↓
SPORTIAC 120/70ZR17&180/55ZR17（交換後300キロ程度）
引き取りか、陸送手配お願いします。

オークションなので3Nでお願いします。


初年度登録は平成12年1月登録　排ガス規制前モデル
形式ZR750F


ゼファー750純正リアフェンダーを使用しており、その幅に合わせてパイプを延長&溶接。パイプ間は鉄板を溶接し、そこにタンデムバー用立ち上げでアングルを溶接ってところです。
純正フェンダーとタンデムバーはネジ止め出来ます。

メイン、タンク、シート、ヘルメットホルダーの鍵は同一です。