送料込みの価格です。
2021年に購入し、約4000km使用しました。
問題なく使用できます。
機械式変速で使用していましたが、汎用の小物を購入すればDi2でも使用できると思います。
使用に伴う細かい傷や汚れがあります。
右BB付近にチェーン落ちによる塗装剥がれがあります。
サイズは540sで、トップチューブ長はホリゾンタル換算で56.5cm
身長175-190cm程度の方、
BB-サドルが68-80cm程度で使用できる方に最適です。
後輪のブレーキローターは140mmのみ使用できます。
ブレーキホースは前後共ガイドが形成されている為押し込むだけで通せます。
シフトワイヤーもBB下に大きな穴が空いているので簡単に通せます。
付属品は、写真1枚目に写っている物が全てです。
(カーボンステム、ヘッドセット部品一式、シートポスト、シートポスト固定金具、ディレイラーハンガー2個、スルーアクスル、BBアダプタ用工具)
ご希望でしたら中古ですがシマノのプレスフィットBBを装着してから発送します。
ジオメトリはこちらを確認ください。
https://www.colnago.co.jp/2021/product/clx.html詳細な写真はこちらを確認ください。
https://photos.app.goo.gl/VFvWpS5ZW4CeaN9x9
確認事項や追加の画像等質問ありましたらお気軽にお問い合わせください。
V2-rと同型のモールドを備えるディティールからは、想像通りのアグレッシブな走りを実現。ボトムブラケット周辺の剛性感が程よいフィーリングをもたらし、ハイエンドモデルのようなハードさはないものの、ペダルフォースを無駄なく使える頼もしさが備わる。一旦スピードに乗せてしまえば、V2-r同様のレーシングバイクと変貌し、巡航スピードも難なく維持。そして、切れの良いハンドリングがダウンヒルでアドバンテージを稼ぎだすことができる。
「コルナゴらしい安定感のあるハンドリングが光る1台」
ジオメトリーがトップモデルと同じとあって、コルナゴのレーシングバイクの走りはこのグレードであっても引き継がれていると感じます。
最も特徴的なのはハンドリングの安定感です。代々受け継がれてきたフレームの設計やストレートフォークがコルナゴらしい挙動を生み出しており、
コーナーでも下りでも優れたコントロール性を見せてくれます。
特徴
ヘッドチューブサイズ:1 1/8”&1 1/4”
BB規格:スレッドフィット82.5
対応BB:プレスフィットBB86
ケーブルルーティング(Disc):インターナル仕様。
O.L.D寸法:フロント100㎜、リア142㎜
スルーアクスル径:12㎜
タイヤクリアランス:最大28C
(検索用 180cm 190cm 185cm 195cm