お陰様でハーレー乗りの皆様からも高い評価をいただいております。
いただいた喜びの声の一部です。
・1948FLパンヘッド6V 「1発1発の力強さがあります。付けたら調子良くて外せなくなりました。」
・1947年式FL 「いや~すごいです。峠のつづら折れの登りで今まで2速まで落としていたところ、3速で遅角すればその後アクセルに付いてきますから!低回転のトルクアップはびっくりです。」⑩ハーレーFXWG ←動画です。ぜひご覧ください。 ・1968年FLH 始動性が良くなりアイドリングも安定し、走行時に時々出ていた失火も全く無くなり非常に安心して乗れるバイクになりました。加速時の燃焼もスムーズで「こんなに速いバイクだったんた?」とはじめて認識出来ました。
2023年5月4日現在のユーザー数(最多形式)
1ポイントユーザー 176名 (ホンダC,CD,CB,CL,SL系の58台)
2ポイントユーザー 105名 (カワサキW1~W3の56台)
3ポイントユーザー 41名 (スズキGT系の14台)
自動車ではホンダZ360・Z360・ライフが10台で最多です。
【本品の特徴】
1.1年間の品質保証(ノークレーム・ノーリターンではありません)
2.ノイズやサージ対策等の保護回路内蔵
3.プリント基板を専業メーカで製作
4.プリント基板への部品実装を専業メーカで実施
5.MOSFETは東芝製の現行生産の最新製品を使用
6.振動対策として各部品をシリコンで固定
7.セミトラ動作を示すLEDインジケータ装備
1.1年間の品質保証
①正しく配線したにも関わらず、落札後100日未満で故障した場合、送料無料かつ無償で修理させていただくか、故障品を着払いでご返品頂ければ落札価格(送料含まず)を全額返金いたします。
ユーザー様起因によりセミトラユニットが故障した場合も、最小限の費用で修理しております。これまでいくつか事例があります。
②落札後1年以内であれば、返送用のレターパック同封の上、送っていただければ基本的に無償で修理します。
その後も何かありましたらできる限り真摯に対応いたします。
2.ノイズやサージ対策等の保護回路内蔵
稀に特有の車両形式にてイグニッション系のノイズによると思われるトラブルが見受けられました。そのため、ノイズの影響を最小限に抑えるための回路を設けています。更に、サージによる故障防止回路も組み込んでいます。
3.プリント基板を専業メーカで製作
私自身がプリント基板をCADで設計し、専用基板をメーカーで生産しています。回路がプリント基板にエッチングされていますので、部品のリード線をつなぎ合わせる手作業は皆無です。生産性向上と品質向上を両立させています。
4.プリント基板への部品実装を専業メーカで実施
部品をプリント基板に取り付ける作業を専業メーカのプロにより行ってもらっています。
はんだ付けの品質は最高レベルです。
生産性向上と品質向上を更にアップさせています。
5.MOSFETは東芝製の現行生産の最新製品を使用
点火性能に大きな影響を及ぼすMOSFETには、東芝の現行生産の最新製品のなかでハイスペックなものを用いています。ドレイン耐圧が250Vと高く、かつスイッチングスピードが速く、かつ導通時の抵抗が0.046Ωとかなり低い優れた製品です。よって、ほとんど発熱しません。手に触れても温かいかなと感じる程度です。あくまで性能重視です。
6.振動対策として各部品をシリコンで固定
振動による各部疲労破壊を防止するため、取付部品の全てをシリコンで固定しています。
シリコンの量を必要最小限にし、軽量に仕上げています。
7.セミトラ動作を示すLEDインジケータ装備
LEDはポイントが閉じたときに点灯し、開くと消灯します。その消灯の瞬間にプラグに火花が飛びます。エンジンが動いていなくてもメインキーONでポイントが閉じていれば点灯しますので、点火時期調整の時にも重宝します。セミトラ全体での消費電流はわずか数十mAです。
ある方から、なぜ本品は他よりも安価なのか?、と聞かれたことがあります。
その答えは、以下の通りです。
・3と4による、生産性向上
・部品多量入荷による単価低減
・安全・品質第一に、更に出来るだけ安価にご提供したいという製作者の意志 ⇒これが一番大きいです。
なお、内部素子は海外製も使っていますが、これまで部品不具合で故障した例は皆無です。国産も海外製もメインのブランドでは品質に変わりないと私は考えます。しかも国産でも海外製でも実は部品費に大きな違いはありません。
ご購入者様の動画です。
ハーレーダビッドソン1947年式FLのご購入者様からは、「いや~すごいです。峠のつづら折れの登りで今まで2速まで落としていたところ、3速で遅角すればその後アクセルに付いてきますから!低回転のトルクアップはびっくりです。」との評価も頂いています。
オーナー様からのコメント「オースチンはたった14馬力で二人乗りで奥大山の標高920mまでローギヤ使わずに登れてビックリしました。効果絶大です。」
【お願い】
落札者様自己責任でのご使用、落札後の取引メッセージで取り付け(予定)車名をご教示頂くこと、取り付け後のご感想を頂けることの全てをご了承頂ける方のみご入札ください。