オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの商品画像

オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの画像1
オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの画像2
オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの画像3
オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの画像4
オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの画像5

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オープンクラス優勝最強レース用内圧コントロールバルブの商品説明

商品名内圧コントロールバルブ ECO&POWER





全日本ロードレース参戦中「チームTEC 2」開発・監修の商品!


商品説明


バイクのクランクケース内圧上昇を抑え脈動をコントロール!





3枚のシム調整にて流量の調整可能タイプ、





町乗りからワインデェング、サーキットまでセッテング可能





ノーマル車両からカスタム車両まで対応出来る機構!





125~250cc対応





IN OUTホース内径10~14mm対応商品です。


(2段に使用可能 1段目10mm前後 2段目13mm前後)





入金・発送方法


定型外 120円





レターパックライト370円





レターパックプラス 520円





かんたん決済





Eco&Powerの原理


レシプロエンジン(4ストローク機関)の定説として、





上下運動を回転運動に転換する性質上、





どうしても、シリンダー内のピストンは上下します。





そのことで、容積が変化し、





それに伴い圧力の変化が起こるのです。





上記に加えて、爆発の工程で、シリンダーと





ピストンの隙間からクランクケース内に燃焼ガスが吹き抜ける。





このガスをブローバイガスと言い、





一瞬でクランクケース内の圧力を上昇させる。





また、その時の圧力は過大な波動として、





エンジン細部まで共振し、様々な影響を与えます。





特に、吸入行程に与える影響は多大であり、





弊社商品はこの波動・振動を和らげ、効率的に吸入を行うべく、





過酷なレースフィールドで開発を行いました。


Eco&Powerの効果


①波動を抑えることにより、吸排気の流量、流速を高め、


トルクUPとスムーズさを実現します。





②クランクケース内を過度な加圧状態にしない事で、


オイル漏れが低減します。





③バックトルクを低減することで、





ギアチェンジ、


UP/DOWNをスムーズにし、





駆動系のライフを延長します。





④空燃費が上がり、





トルクがUPする事で燃費が向上します。

オークション情報 新品

落札価格 2,980
入札件数 1件(入札履歴
商品の状態 未使用
発送方法 レターパックプラスなど
発送地域 香川県
終了日時 2024年4月7日 21時05分
出品者 bwubu評価
オークションID n1126343331

カテゴリ落札トレンド