セール SALE 新品 ■AFボート■ ドーリー150Ｌ リガーマリン製 ノーパンクタイヤ♪ の商品画像
セール SALE 新品 ■AFボート■ ドーリー150Ｌ リガーマリン製 ノーパンクタイヤ♪ の商品説明
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※※当社開発のAFドーリー１００Ｓのコピー品が出回っているようですが、AFドーリー１００Ｓは ㈱リガーマリン製作で、専用のマリン用ステンレスを使用しております。カットはコンピューターで精密にマシンカットし製作したものです。運搬での使用では強度と製品精度が高度で要求されれることと、ステンレスでも表面加工の処理が悪いと塩害等で錆びや腐食が発生する為当社では専用のマリン用ステンレスで国内加工にこだわり作成しております。コスト優先ですと中国製等でも可能ですが、製品精度と塩害への素材の耐久性に疑問が残る為、マリン製品実績ＮＯ１の株リガーマリンへ製作を依頼しております。このドーリーは大手ボートメーカーへもＯＥＭ供給されている製品で多数の販売実績がございます。 総販売元 ウェブポイント ◆サイズ（㎜）： ドーリーパイプ497×30×30 ドーリーステー234×35×40 跳ね上げ固定ステー148×18 タイヤ 約392×約96 ◆重量：約8.8㎏ ◆材質：SUS304ステンレス ステンレス無垢シャフト、パイプ、ボルト、ナット、ピン他 ◆付属品：取り付け説明書、トランサム固定用ボルト6本、固定ピン他 ★特徴 ・・新型となり製品精度の見直しと、防錆性能の向上を致しました。 ①タイヤのサイズを400サイズに変更したため、運搬が劇的に楽になりました。荒地砂浜、重量ボートの運搬でも問題なく使用できます ②カスタムブラックタイヤ採用で様々なボートのデザインにマッチ ③跳ね上げ固定ステーのサイズ変更で１５°３０°４５°６０°９０°の角度での使用が可能。 ④マリン用ステンレス鋼材採用、シャフトは強度最重視で無垢のステンレスを削りだしで製作しました。シャフトのトラブルは皆無で、シャフト強度はなんと1000㎏です。 ⑤ヘアライン仕上げを採用した為、更にデザインがよくなり、手入れもしやすく、傷も非常につきにくくなりました。 ⑥ドーリーステー部分は、角をより大きなＲで処理した為、ボートの収納時にボート本体を更にいためにくくしました。又カバーも必要ありません。 ⑦ステーは、ドーリーパイプよりさらに高強度で、厚みのある材質を使用しました。（ドーリーの破損は、ステー部が非常に多い為です） ⑧材質 タイヤ：ポリウレタン樹脂（PU) ホイール：プラスチック（PC） ⑨マリン専門のステンレス工場で設計し、大量発注で大幅なコストダウンを実現しました。 ⑩高強度な材質で製作した為より、よりコンパクトな仕上がりを実現いたしました。 ⑪タイヤのパターンをオフロード用に変更しましたので、悪路や砂浜、ぬれた路面での使用感がさらに向上しました。 ⑫対応重量は約150㎏ですから、アルミ艇や、FRPボートも使用可能な強度を実現いたしました。 ⑬取り付けボルト位置変更、サイズ変更、特注強化ワッシャー追加により、殆どのアルミ艇やFRPボートでの補強板が必要なくなりました。又このワッシャーにより機密性が向上するため、コーキング材の効力が大幅に上がります。 ⑭５モード、９パターンの固定が可能になりました。 ⑮ボルトの固定にフクロナットを追加しましたので、インフレータブルボートの収納時にボルトで、ボート傷つけることがございません。又ボルトをカバーできますので怪我をすることもございません。 ⑯８ミリボルト３箇所固定により（ドリーステー１に対して）取り付け強度アップと、トランサム板への負担が減少しました。又取り付けもより簡易になりました。 (※重要※６ミリボルト４箇所固定の場合は左右幅がないためトランサム板への負担が増大いたしますが８ミリ３箇所へ変更してからはトラブルが殆どおきなくなりました) ★★★主なモデルチェンジ箇所は下記になります★★★ ①跳ね上げ固定ステーのサイズ変更 ②表面の仕上げを電子研磨で行い、より美しくしました。 ③取り付けボルトを6ミリ×8箇所から 8ミリ×6箇所に変更 ④ドーリーパイプの穴位置の加工精度を大幅にアップ ⑤パイプの穴位置を3箇所に増やしました。 ⑥トランサム取り付け用ワッシャーを特注で大型強化タイプに変更 ⑦タイヤのシャフトをボルトから、ステンレス無垢シャフトに変更 ⑧タイヤサイズ40cmサイズを変更して、より高強度にいたしました。 ⑨ステンレススナップピンにリングを追加しました。 ⑩ドーリーステーの角のRをより大きなRに変更しました。 ⑪ボルトの固定には通常ナットにフクロナットを追加しました。 ⑫カスタムでブラックホイールへ変更 ★★★ドーリー150Lは次の５モード、計９パターンでの使用が可能になりました ①通常運搬モード→エンジンを下げた状態で運搬可能です。（一部不可） ②ローポジション固定モード→エンジンの操船を妨げない１５°固定 ③跳ね上げ固定モード→５段階の角度を選んで固定が可能です ④低重心モード→斜め下で固定することにより重心を下げての運搬が可能 ⑤カートップモード→ボートを裏替えして運搬可能、カートップ時に便利です。 ★コメント インフレータブルボート、ＦＲＰボート、アルミバスボートなどに最適なボートドーリーです。 画像はJES333への取り付け画像ですが、前作に比べて大きく３点の変更をいたしました 一つは様々なボートへマッチするカスタムブラックのホイールの採用です。タイヤのカラーが赤ですと、特にブルーやホワイト系のボートへのが相性がよくありませんがカスタムでブラックにしたことで精悍さが増し、抜群のフィット感です。 二つ目にボールベアリングからローラーシャフト受けへの変更で数段の耐久性と強度アップを行いました。 三つ目の最大の変更点は、固定用ステーのサイズ変更です。１５°３０°４５°６０°９０°での固定で自由自在にタイヤの位置を決めれます。１５°使用時はボート側面からの見た目が殆どタイヤの存在を分からなくできます。 抜群のカッコよさです。又跳ね上げ時には必要以上に長くないため、見た目もよくボートとの一体感も大きく向上しました。 取り付けますとボートと一体化し、とてもスムーズにボートを運搬可能です。 デザイン的にもスマートで大変きれいな仕上がりです。 リバースドーリーの名の通り、ピンを抜き差しするだけで様々なセッティングが可能です。ドーリーの固定ではエンジンの操作のへ干渉は殆どのボートでおきなくなり、ＦＲＰ、バスボートもトランサムガンネルの干渉がしないため、そのまま取り付け可能になりました。又竿や、仕掛けの干渉が大幅に減りました。 運搬テストでは ジョイクラフトのＪＥＳ３３３に４スト１５馬力エンジン、タックル５０キロの、合計重量150キロほどで、荒地とぬれた砂浜で行いましたが、全く不安無しで運搬できました。このドーリーを利用いたしますと１５ｆｔクラスの骨の運搬の利用も可能です。 150キロ以上でご利用の場合はトランサム等の加工で使用が可能になります。 タイヤとシャフトのみの強度はなんと３００㎏です。 さらに軽量でコンパクトさをお求めの場合は同時発売のリバース・ドーリー１００Sのご使用をお勧めいたします。 ※取り付けは、詳細な説明書が付きますのでどなたでも簡単に行えます。 ※取り付けには、下記の工具が必要になりますのでご用意をお願いいたします。 ●両面テープ（仮止め用）●ドリル●一般工具（スパナ、＋ドライバー） ●ドリル歯 ８．２～８．５ミリのサイズ１本（他に２ミリと５ミリがあるときれいに仕上がります）●コーキング材（バスコーク等。ホームセンターにて３００円ほど入手可能） | ||||
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◆送料◆ | ||||
オークション情報 新品
| 落札価格 | 22,990円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送地域 | 愛知県 豊田市 |
| 終了日時 | 2024年4月1日 21時04分 |
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