【1日限定】★レガシィ BH/BE Dタイプ(D型/後期) ヘッドライト バイキセノン プロジェクタ オリジナル加工品★の落札結果

中古

■商品情報■
レガシィ BH/BE Dタイプ(D型/後期) ヘッドライト バイキセノン プロジェクタ オリジナル加工品

メーカー：スバル＋オリジナル
製品名：レガシィ BH/BE Dタイプ(D型)オリジナル加工 ヘッドライト
適合：
  レガシィ (BH/BE) Dタイプ HID車両
  レガシィ (BH/BE) A～Cタイプ 【条件アリ】 HID車両
  ※ A～Cタイプに取り付けるには車体側の加工が必要です

■商品の状態■
○ 中古品
○ 比較的キレイ(主観)
 ・細かいキズアリ
○ 当方「レガシィ BH Aタイプ(A型)」車両で使用
○ 加工内容
 ・汎用バイキセノンプロジェクタCCFL付き日本仕様＋H7アダプタ
 ・SMDイクラリング(12灯)→ウインカー部
 ・CREE製LED T20シングルLED橙色 →ウインカー
 ・CREE製LED T20ダブルLED白色 →ポジション&コーナーリング
 ・Dタイプ純正バラスト＋D2D4変換ケーブル
 ・切り替えスイッチ各3コ ※1
 ・可変ボリューム各1コ ※2

 殻割りを行いレガシィDタイプ用ハロゲン(H7)用のリフレクタに交換して
 汎用バイキセノンプロジェクタCCFL付きを取り付けております。
 ポジション＋コーナーリング用のT20ダブルLEDは長いため
 ホールソーでリフレクタ側を貫通しているので長めのバルブも使用可能です。
 (ウインカー操作時にコーナリングランプ点灯します＝純正と同じ動作)

 取り付けは「完全ポン付け」を目指しましたので、純正コネクタ4つを繋ぎ変えるだけ
 で使用可能です。
 ※ A～Cに取り付ける場合は、ウインカーコネクタだけ極性が反対のため、コネクタの
 爪を切って反転させて差し込む必要があります。

 バイキセノンのため、Lo/Hi切り替えも可能です。
 出品時にはコネクタが接続していない状態です。

○ 使用バルブ類
 ・バイキセノンバルブ：汎用バイキセノンバルブ
  同タイプ→https://store.shopping.yahoo.co.jp/absolute/ase-1106-80056k.html
 ・ハイビームバルブ：H1
○ 切り替えスイッチ機能(※1 ※2)
 ・切り替えスイッチで下記のオンオフが可能(※1)
 1：CCFLのオンオフ (出品時はオン)
 2：SMDイクラリングのオンオフ (出品時はオン)
 3：ポジションのオンオフ (出品時はオフ)
 ・可変ボリュームで「SMDイクラリングの光度」調整が可能(※2)
○ 動作試験
 ・ポジション点灯 →OK
 ・CCFL点灯 →OK
 ・Loヘッドライト(バイキセノン) →OK
 ・Hiヘッドライト切り替え(バイキセノン) →未チェック(制作時はOK)
 ・ハイビーム →OK
 ・ウインカーランプ →OK
 ・コーナーリングランプ →OK
 ・SMDイクラリング →OK ※1箇所不点灯
 ・レベライザ →OK ※利用非推奨
 ・切り替えスイッチ3つ動作 →OK
○ 出品内容
 ・ヘッドライト加工品 左右セット
 (バルブやバラストは完全装備済みですぐに使用可能)
【特記事項】
・左(助手席側)のSMDイクラリングが1灯のみ点灯しなくなっております。
車検を通すためには修復が必要です。通常利用時はあまり気にならないと思います。
※ 車検は取り付けてある電球等が全て点灯しないとダメとのことでした。

(コメント)
完全オリジナルで作成しました。
バイキセノンプロジェクタは日本使用のカットラインです。
汎用バイキセノンバルブをキレイに光らせるために、5種類ぐらいの中華バラストを
試しましたが、結局純正のバラストが一番色味も光量も安定しておりました。

光軸はレベライザ「0」で合わせております。
レベライザはそのまま活かしてありますが、ヘッドライト内がキツキツなので
少ししか動きません。(引っかかりアリ)
レベル「0」のままご利用いただき微調整は手動で行ってください。

取り付けた状態で車検は数回通った実績あります(ハイビームでの光軸試験クリア)
※ 整備工場によっては見積もり時に見た目だけでダメという店舗もありました

かなりイカつくてあやしく見た目になりますw

NC/NRでお願いたします
直接取引には応じません。