激レア 80's 旧車 RITCHEY ULTRA XT OLD MTB TANGE LOGIC カンチブレーキ ビンテージ マウンテンバイク トム リッチー ウルトラ タンゲの商品画像
激レア 80's 旧車 RITCHEY ULTRA XT OLD MTB TANGE LOGIC カンチブレーキ ビンテージ マウンテンバイク トム リッチー ウルトラ タンゲの商品説明
| 激レア 80's 旧車 RITCHEY ULTRA XT OLD MTB TANGE LOGIC リジット カンチブレーキ ビンテージ マウンテンバイク トム リッチー ウルトラ タンゲ ロジック スーパーチュービング 美車 ATB | |
| 商品説明 | ガラケーやモバイルモードでは 追加画像（150枚）を見る事が出来ません パソコンもしくは スマートフォン デスクトップモード・パソコンモード アプリにて ご覧ください 信頼と実績 RITCHEY USA / トム・リッチー アメリカ 激レア 80's 旧車 RITCHEY ULTRA XT OLD MTB TANGE LOGIC COMP リジット カンチブレーキ ビンテージ マウンテンバイク トム リッチー ウルトラ タンゲ ロジック スーパーチュービング 美車 ATB RITCHEY ゲイリー・フィッシャーと共に マウンテンバイク草創期のレジェンド 80年代にマウンテンバイクで活躍したトム・リッチー 「リッチー・ロジック」 現在もビンテージコレクターに 支持され続ける作品となっております♪ リジットフォークにこだわり 反発力やしなやかさが自慢の タンゲ ロジック クロモリフレーム＆フォーク 愛好家も多く希少な 初期のRITCHEY ULTRA 見た目の優雅さやスリムボディ 繊細さを兼ね備えた 美しいフォルムのフレームワーク 1980年代 後半の作品で 多少擦れきずやタッチアップは見られますが 走行に影響なく状態よく綺麗です♪ 流通量も少なく 入手困難なビンテージ作品 古き良き時代を感じる事の出来る 大変貴重な逸品 中々手に入らないのですが 大切にご利用頂ける方にお譲りさせて頂きます♪ 通勤・通学・週末ライド・パスハンティング 無限の価値を秘めたRITCHEY ULTRA ビンテージ コレクションにどうぞよろしくお願い致します 即納 即戦力 即日発送 翌日着♪ シートポストに少し亀裂見られますので 予めご了承くださいませ 問題なくご利用頂けますが交換はお奨めです 現品限りで 高価で超希少なモノかと存じますが 売り切りますのでどうぞよろしくお願い致します ●素材：タンゲ ロジック クロモリ ●変速機：（3×7） 21段シフト ●タイヤサイズ：26インチ(26×1.90) ●フレームサイズ：47cmC-T ●全長：172cm ●ホイルベース：106cm（前輪軸芯から後輪軸芯の長さ） ●トップチューブ：56cm（ヘッドチューブCとシートチューブC長さ） ●シート高さ：（地面から）83～103cm ●短いシートポスト装着で地面から 80cm～可能です ●カラー：パールホワイト系 ●防犯登録用 販売証明書付帯しております ●アプリで割引クーポン（5のつく日・ゾロ目・ズバトク・ゴールドクーポン）取得後 ●割引価格にて 超お得に お支払いください♪ ●即日発送致しますのでご安心してご入札ください ●見た目を気にされる方や神経質な方は絶対ご遠慮ください      |
| 注意事項 | ※※※落札後の連絡方法！※※※ 『取引ナビ』でのご連絡となります ノンクレーム・ノンリターン 健全で真剣な取引をして頂ける方 即日連絡・12時間以内のお支払い ※お取引に時間がかかる方はご遠慮ください ※（取引ナビの操作 支払い方法が わからない方） ※新規の方・評価の少ない方・評価に不安のある方は信用の基準がないので ※入札前に必ず 質問欄より ご確認頂くか ※ご落札後 即 ご連絡厳守でお願い致します ご連絡が無い場合 落札権利が 即 失効致しますのでご注意ください 尚 質問欄からの 『間違えたので 入札の取り消し』 要請は お受けしておりません 出来ません ご入札は慎重にご検討頂き クリック お願い致します |
| 発送詳細 | ★送付に伴う注意点★ 沖縄県や種子島・五島列島・小豆島・礼文島など 離島に属する地域の方 船で渡る地域/陸送出来ない地域の方は 全国一律料金とは異なります 質問欄から 送料金 ご確認お願い致します 発送出来ない地域もございます 『落札価格+規定送料』をお支払い下さい(運送会社指定は出来ません) （ハンドルと前輪・サドル・ペダル等外します） 気になる事柄はご質問ください その他・珍しいモノや色々出品しております 宜しければご覧ください RICHEYのコンポーネントは、UCI世界選手権、ツール・ド・フランス、オリンピックなど、世界で最も大きな自転車競技のレースで勝利を収めてきました。 そのすべては、カリフォルニア州パロアルトのシンプルなガレージで、トム・リッチーとともに始まりました。 11歳のとき、父親がトムにホイールの組み立てとチューブラータイヤの修理を教えたのが、彼の自転車への情熱の始まりでした。 リッチーはこの技術を使い、最初のロードバイクであるラーレー・スーパーコルサを購入するための資金を稼ぐ手段として チューブラーを修理する小さなビジネスを始めました。 14歳のとき、リッチーはベルモント・バイシクル・クラブに入会し、レースに参加するようになりました。 その後まもなく、壊れたチネリを自分で修理してフレームを乗り換えました。 この頃には父親からロウ付けの方法も教わり、地元のレーサーのために自転車のフレームを修理するようになったのです。 他のレーサーの破損したチューブの修理や交換を学ぶことで、リッチーは最初のレーシングフレームを作るために必要な自信と技術を身につけました。 彼は、手頃な価格で、より軽く、より速い自転車を作る必要性を感じ 自分のためのフレームを作ることを決めたのです。 当時地元のビルダーだったヒュー・エノックスからチューブセットとラグを21ドルで購入し 1972年に最初のフレームを製作、その年にレースに出場しました。 このフレームで、彼は多くのジュニアレースで優勝し、タイトルを獲得、その後、トムは自分の作ったバイクで ジュニア時代の1973年と1974年にシニアプレステージロードトロフィーとBAR（ベストオールアラウンドライダー）を獲得しました。 これらの偉業により、リッチーは「シニアスレイヤー」として知られるようになり カリフォルニアのトップライダー（その多くが当時アメリカで最高のライダーと考えられていた）や元オリンピック選手を打ち負かしたのです。 |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん5.40■」 で作成されました。 | |
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 146,000円 |
| 入札件数 | 8件（ |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
| 発送方法 | 東北地方など |
| 発送地域 | 大阪府 |
| 終了日時 | 2024年4月21日 23時25分 |
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| オークションID |
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